zdesim

zde na foru si stahni dilenskou prirucku, v ni mas schemata zapojeni 5V na napajeni cidel se bere primo ze svetel ve svetle je krokovy motor, proto ma 4 vodice co myslis tou prepojkou? lepsi nez vyrabet (kupovat) nejakou prechodku je konektor prepinovat za konektor ke xenonum (doplnit chybejici vodice)

Pokud auto nereaguje na DO, ale zevnitr funguje tlacitko na zamykani, tak bud je spatny DO, ale u tebe bude spis problem v komfortce (RJ centralu), zkus nacist chyby, pripadne od nekoho pujcit a zkusit (pak odemykat jeho DO), je pod volantem nad pedaly odpovida tomu i to cvakani (jde z ni), a chyba s indikaci otevrenych dveri

podle schemat se zda, ze oba maji stejne zapojeny konektor, jen ta co potrebujes ma mene zapojenych pinu, takze tobe bude dal fungovat ovladani na volantu, ovladani na pacce nebude fungovat (nebudes mit piny v kabelazi v aute)

rezat? to radeji sroubuj, jakmile koberec jednou preriznes, uz to nikdy nevratis a jinak tohle je sekce octavie

ten kufr se prestal odemykat, fungovalo ti to nekdy? pokud ne, alarm ma vystupni signal na odemykani a zamykani, ktery jsou pripojeny napr. do komfortky (odemkne se cele auto) a pak ma dalsi vystup, na kterym je odemykaci impuls pouze pro kufr (ten neni zapojeni) http://alarmtuning.cz/stahnout-soubor.htm?id=1150 jinak to tlacitko na kufr se ma i u toho keetecu drzet dele http://www.levnealar...uzivatelsky.pdf

ve 2. prispevku mas navod s fotkama, ve spinacce musis pootocit klicem a do dirky vedle klice strcit napr. kus dratu, ktery odjistit aretaci vlozku zamku

plovak ma pouze 2 draty, typoval bych to, ze se rozsviti, kdyz hodnota klesne pod 96ohm, proto bych typoval, ze kdyz mu to merilo, najednou padlo a sviti kontrolka, ze se mu vodic mezi plovakem a budikama zkratoval na kostru

zmer u nadrze na konektoru plovaku, treba se prerusila odporova draha, hodnota ma byt: plna: 270ohm pulka: 170ohm rezerva: 96ohm u budiku je je to modra svorkovnice pin 5

zkontroluj jestli jsi pri proletovani nezkratoval piny konektoru (nemam u sebe DP, nereknu ktery pin) od plovaku v nadrzi se zemi muzes zmenerit na plovaku nadrze, jestli ma nejaky rozumny odpor

RJ jednotka climatroniku je soucasti displaye. Muzes zkusit rozbrat, treba tam je na vstupu ochranna dioda a nebyla by oprava az tak narocna.

kdyz by byl problem s elektromag. spojkou, tak se mu nebude tocit kompresor, ale ventilatory na chladici by fungovaly, on resi, ze se mu netoci ventilatory zkontroluj pojistky na baterce a pak tu jednotku pod baterkou a samotny vetraky, kdyz je odpojis a propojis na 12v tak jestli funguji

diody budou vzdy jen 3 v serii, takze to bude jedna z tech co ti nesviti, kdyz na ni budes merit napeti, tak to bude ta, na ktery bude vyssi nez na zbylych ledkach

zadny kabel netahat, vyuzijou se ty co tam uz jsou vymenit zamek, a vse okolo v patych dverich, nechat preprogramovat komfortku kdyz uz si to nekdo budete chtit delat, tak doporucuju prohlidnout forum o O2, tam to resili, ze jim to dela nejaky problemy, musi se dat spravne tvrda a dlouha pruzina

je to jeho prvni prispevek, tak mu nekaz radost

a proc to pises do sekce O1 ?

O1 tour ma elektricky zamek jako ma O2, aspon to takhle mame na sluzebaku, v 5 dverich je mikrospinac kdyz bys pouzil zamek z tourky, tak pak vystane par dalsich problemu, nejak si vyresis, aby se ti po odskoceni i zvednul nahoru, ale musis zajistit, aby se ti neoteviral, kdyzkoliv dostane odemykaci impuls (do ted mel mechanicky zamek), aby se po odemceni auta pokazdy neoteviral i kufr pouzit i komfortku z tourky, ta pak oteviraci impuls posila jen kdyz je odemcene auto a stisknes tlacitko

nepujde, muselo by se kolecko cele prepojit jinak

MKM upravi obsah eeprom, takze to samozdrejmne jde i jinym softem nez MKM, ale VAGem ne

pokud ti porat odchazeji motorky, neni to chyba jen jednoho kusu, tak bych hledal chybu ve zbytku zamku treba to jde porat i po promazati moc ztuha, nebo tam neco prekazi a nepohybuje se v celem rozsahu a motorku se to nelibi, ze nedojel az do krajni polohy

druhy drat je informace o zatizeni alternatoru, pri plnem zatizeni RJ motoru napr. odepne el. vytapeni vody nemusi byt zapojeny, aby altik dobijel

problem je v pacce, bud vymenit nebo rozebrat, vycistit...

kup si VIS a postupuj podle jeho rad...

pokud nebudes zamykat originalnim DO, tak se ti alarm uz neakrivuje a neni treba nic odpojovat

chapu, ze novy alarm ma spoustu vychytavek, tak proc komfortku nepouzit pouze jako central, z noveho alarmu posilat udaje na odemknuti a zamknuti (napr. napojeni na vodice k zamku kufru) a brat udaje o otevrenych dverich. Muj dotaz pro 2 alarmy byl smerovan, proc po pridani noveho alarmu pouzivat i ten originalni v komfortce?

nepujde naucit jine DO do komfortky, ani naopak do alarmu, kazdy bude mit jiny algoritmus na plovouci kod jinak nez pres DO nejde original alarm deaktivovat (jeste se deaktivuje po odblokovani immobilizeru) Jakou ma vyhodu mit v aute 2 alarmy?