KoNG

bych to opotřebění 0,8 u michelinů chtěl vidět :'>

To rozhodně myslím že ten 3 rok by byl rozhodující buď zadření kompresoru (nejhorší případ) a nebo jenom odstavení na ventil tlaku

Galvi: Carnova Brno na slevový kupón celkem do vyšlo na 500kč (199 servis+plnění - zbytek za olej a medium) měl jsem na ně celkem dobrý reference ale kupón nepotřebuješ stačí se domluvit Kafe nebo můžeš být u vozu

preventivně chladilo to stále perfektně i když těžko říct teď mi přijde, že to chladí více ale to může být psycho dojem z výměny a z letos prvního použití Stejně by se za chvilku objevila chyba a klima by se stala nefunkční navíc tam bylo jen 10g z 20g oleje takže by se to spíše zadřelo

tak dnes poprvé od koupě vozu servis klimatizace (3 roky bez údržby) Doplněno 260g chladiva a výměna oleje 20g a desinfekce

no to bylo řečeno ironicky až to přijde tak to odtestujeme

tak dnešní ekotest naposledy jelikož to je pakárna a vozit věšteckou kouli na přístrojovce to se mi fakt nechce nebo spoléhat na dalších X faktorů. Jak je vidno i s touto váhou (1777kg) se dá jezdit "EKO" Rychlost průměr 90km/h, trasa 56km

kdyby někdo naháněl carnubu tak ZDE 100% a za úžasnou cenu škoda jen té pošty ale i tak za 250kč super cena. Ještě splašit někde stroj a jde se testovat :'>

Aspire: Díky galvi: snad jen to že přijde plastidip

první pořádná očista po zimně vyjmečně bez řádné zimní ůjmy od spoluobčanů jinak příští týden se bude něco málo upravovat pak jsem dám více info i foto

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00907

kamufláž

řeším

já bych to shrnul asi takto k autu se chovám ohleduplně (nehodlám ho měnid jen tak brzo) kdyby se mi to nenamanulo jak slepému housle tak bych se na čip vysral jelikož 77kW s roomsterem jezdí pěkně. Já jsem spíše jezdec na pohodu a na spotřebu tudíž nemám potřeby nějak motor extra prohánět. I když netvrdím, že když jedu sám a mám jaksi chuť tak na to hamstnu a jedu kolem 180 aby se provětraly škodovácké křídla . O výdrži dílů bych proto ani nepolemizoval setrvák je na 350Nm stavený a to je norma která bude mít určitě nějakou rezervu

co jsem někde viděl specifikace dvouhmoty tak 350Nm je max pak už ti nikdo nic nezaručí

mělo by to vypadat nějak takto a dívám se že nově dělají i TSI http://www.profi-chiptuning.cz/clanky/chiptuning/chiptuning-motoru-12-tsi/ za lidovou cenu

ne změřeno nemám nic ale rozdíl jde poznat tak tomu budu věřit

tomu bych i věřil. Tady spíše šlo o test zda i s upravenou 77kW (96kW) se dá taky jet na spotřebu : : je fakt že tohle je dosti špatná trasa na test jelikož je to pořád s kopce do kopce a navíc tankodromiáda By mě zajímalo o kolik by padla spotřeba kdyby bylo auto bez DPF a eko pytlovin

ano ESP má přímou spojitost s poruchami motoru i když nesvítí kontrolka EPC

já ji tady neviděl ale je fakt že do sekce OII moc nechodím. Každopádně pokud to dělal sám tak respekt!

tak v tom případě chválím moc pěkná

dnešní pokus o eko jízdu na trase Brno Centrum -----> Prostějov Centrum, bohužel od Vyškova na mokré vozovce tempomatových 100km/h

škoda že jsem neměl více času na detailnější obhlídku

dnes v brně taky jedna stříbrná oktávka III tukaneček na přední značku a vystřelená kapota