Peet95

Měl jsem ve služebním autě cca 3 roky (100 tis. km) a motor mohu doporučit, ať už z hlediska projevu nebo spotřeby. Ty problémy byly spojeny s cukáním při studena, kvůli tuším menšímu vstřiku paliva kvůli emisím. Občas si motor bral malinko více oleje (cca 1 litr se doléval mezi výměnami), ale to závisí na stylu jízdy a dle Škody je toto prostě normální. Oproti naftě 2.0 TDI 110kw 7DSG, kam jsem se opětovně vrátil, tam samozřejmě chybí krouťák, takže pokud je auto naložené, je to občas poznat a člověk musí často podřazovat. Tím se dostávám k za mě jediné věci, která je individuální, ale mě osobně na tomto motoru štvala a to je řazení. Motor začne reagovat cca od 2500 ot/min (do té doby to je trápení auta) a člověk se nesmí bát ho točit a točit, stejně jako každý jiný benzín. Za mě je to auto ideální do města a občasné delší trasy. Spotřeba i při dynamické jízdě cca 6,3-6,8l/100.

Díky SFD2 je OBD zástrčka v tuto chvíli k ničemu a to i na čtení živých dat (drtivá většina bran je uzamčená). Jakékoliv informace lze načítat v tuto chvíli primárně jen pomocí oficiálních diagnostik (VCDS). Dle mých informací na to v dílnách dost často nadávají, protože čekají poměrně dlouho na kontrolní součty, které SFD2 vyžaduje při jakékoliv změně/zápisu. Zároveň v rámci některých fór na toto téma jsme viděl už víckrát informaci, že každé připojení si jednotka pamatuje, tudíž pokud by se vyskytnul jakýkoliv problém, mohl by autorizák odmítnout např. uplatnění reklamace.

Z 12V zástrčky ti aktivní sub určitě nepojede, respektive pokud by se to zázrakem povedlo, výkon subu by byl minimální a pojistky by lítaly. Já měl v předFL (2020) aktivní sub od JBL (BassPro2). Napojil jsem to přes zadní repro, napájení na baterku s přepěťovou pojistkou a přimontoval na zadní sedačky.. auto se krásně klepalo

Zároveň už bych úplně nespoléhal na jednoduchost přehrání SW a podobné úpravy jako v minulosti vzhledem k osazení řídících jednotek novým kódováním SFD2.

Tak oživím malinko téma s dobou dodání tentokrát už na Facelift. 9. května objednaná krátká v Ultimate edition a příští týden ve čtvrtek předání. Čekačka tedy cca 3 měsíce. Výroba před 2 týdny.

Dobrý tip, ale trochu moc práce ne ?💪👍 Já šel variantou dodělání aktivky, mám JBL Basspro SL2 pěkně do kufru na sedačku, aby nezabírala místo :) Komplet i s kabeláží a prací za cca 10k. Každý den mi to vyrobí úsměv na tváři ;) Kam se na to s prominutím hrabe Cantona, která v O4 chybí dobré 2 roky a bude možná až ve FL 2024? a v poměru cena výkon je Cantona hodně nevýhodný příplatek. Už v O3 L&K jsem z toho byl mírně zklamaný. Audiofilům holt Škoda dlouhodobě moc nepřeje :/

Upřímně, co jsem slyšel hrát Cantonu v RS MK4, tak bych těch 16k, co si tenkrát za to říkali dal raději do jiné výbavy. Do svého Stylu jsem si koupil aktivní subwoofer od JBL připevněný na zadní sedačku, tak abych nepřišel o nákladový prostor a naprostá spokojenost :) Cantona je proti tomu chrastítko..

Taky uvažuji o dokoupení nějakého subu pro drobné vylepšení basového projevu (např. JbL Basspro Go). Ty už máš nějakou zkušenost, že to lze napojit na něco v zadních dveřích? Případně co k tomu a kde to najít? Nebo mají naše oktávky klasicky RCA na panelu rádia a musíš tahat kabel? Jsem v této oblasti začátečník, tak snad můj dotaz není úplně mimo)

Tak včera po výměně řídící jednotky SOS tlačítka (házelo oranžový vykřičník z důvodu údajné nedostupnost a volalo samovolně do servisu) mi přehráli i soft na 1896 a potvrzuji výrazně plynulejší chod SW, kamera konečně použitelná tj. naběhne bez výraznějšího čekání a obraz bez sekání. Při startu sice ještě pár vteřin infotainment potřebuje na rozehřátí, ale ve srovnání s 1803 je to nebe a dudy ;) A jenom 2 roky to trvalo :D