Zdravím,
taktéž se přidám do klubu budíkářů.... Octavia 1,9 TDI 77kW r.v. 2008 (před facelliftem). Nechával jsem čistit interiér a klimatizaci. Po vyzvednutí vozidla jsem zjistil, že mi nereagují budíky, otáčkoměr rychloměr palivo a teplota, blinkry, nerozvěcují se žádné kontrolky a nejede podsvícení.....palubní počítač - hodiny, kilometry trip počítají, dlouho i krátkodobý také, čas běhu motoru, průměrná rychlost spotřeba i okamžitá také, dojezd nejprve nesmysly - ted (po tankování a jízdě cca 150 km) srovnáno na asi odpovídající, teplota nesmysly pod nulou...............
V době převzetí byl palubák kompletně vymazán, načtený byl pouze čas běhu motoru (cca 45 min.) a hodiny byly zpožděné o 6-7 minut.
Pán mi říkal, že do ničeho nezasahoval, pouze po čištění interiéru vozidlo vyvezl z garáže ven (neví jistě, ale budíky měly asi být OK), potom provedl čištění klimatizace, vozidlo nastartované na místě, spuštěná klima na vnitřní okruh po dobu 30 min +.....
Zkoušel jsem pořádně prosušit (vyfoukat panel přístrojů), byl i vytažený. Žádná změna, na VAGu se nepřipojí, nenačte hodnoty?, zjištěno nějaké přepětí na vstupu.... Zkoušeno startování i s druhým klíčem, stejné - startuje nezdechne (imobilizér asi cajk) ale přístrojovka je na tom stejně, jinak vozidlo OK.
Všiml jsem si, že když startuju na tzv. prase, ihned otočím klíčkem, tak před nastartováním při protočení kontrolky probliknou a hned zahsnou jak se motor chytá. Při správném, otočím do první polohy a nic absolut bez odezvy kontrolek, při samotném startování taktéž nic, jak kontrolky tak ručky přístrojů KO.
Teď nevím kde hledat problém, v přístrojovce a jejím propájení, ve spínačce, nebo snad byl nějaký zásah do samotného softwaeru jednotky? Myslím jestli mám brát vážně možnost že se nejedná o pouhou souhru náhod - stáří vozidla, vlhkost, ale brát i možnost, že bylo s přístrojovkou manipulováno za jakýmkoli účelem?
Co bylo zatím napsáno mám pročteno.
Díky za případné nápady.
