Bigbore
-
Počet příspěvků
49 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Oznámení Bigbore
-
Tazko povedat bud od toho cakas vela alebo to ma nejaky problem. Ten motor musi ist uplne inak ako TDI. Mozno by som skusil nejake ine auto s rovnakou motorizaciou aby si vedel porovnat.
-
Nieco pohladaj napr. Amio? Alebo led vyskusat aj ked to je otazka ako to bude svietit. Napr: eshopbn.sk a zadaj D5S.
-
2,9 je dost to v lete bude aj cez 3,0. Nederie vam to stred pneu pri takych tlakoch? Ja som fukal na 2,5 a stred pneu total zjazdeny a prva otazka v servise ci neprefukujem pneu. 2,5 mam podla Skodovky predpisane a daval som 2,8 do Chorvatska plne nalozeny a uz to bolo tvrde ako svina. Mam sice Sup III no ale ajtak. Mozno by som napisal vyrobcovi danej pneu resp. nejakemu zastupeniu v CR ci su take tlaky v poriadku. Mozno neodpisu ale za mail nedas nic.
-
Nie je to mytus je to proste hnoj netreba to obhajovat.
-
Je iba pre predny pohon a pre mna nepochopitelne napr. ze v Tiguane je a v skoro 5m Superbe je sucha.
-
Velka skoda ze nedavaju aj do noveho Superba/Passata "mokre" DSG ku 1.5 tsi tak ako do Kodiaqa alebo noveho Tiguanu co je novinka. Podla mna je to velka chyba. Neviem ci je to kvoli tomu ze SUV sa predpoklada nejaky lahky teren alebo aj kvoli tahaniu ale Sup aj Passat su tiez velke a tazke auta tak uplne tomu nerozumiem je to setrenie na tom najhorsom mieste.
-
Skus pozriet 2.0 tsi 140 kW. Je ich malo ale nieco sa da najst. Je usporny (samozrejme to nieje tdi ale na tvoje jazdy lepsie) a vykon je uplne dostacujuci. Mozno by ti stacil aj 1.5 tsi ak ti staci aj tdi ale ma "suche" DSG a pri jazdenke by som to neriskoval.
-
Bral by som 2.0 tsi to je taký ideal do Supa. Nebude to zadychane ani plne nalozene a spotreba by mala byt tiez dobra vzhladom na vykon. Dobry kompromis medzi 1.5 a 2.0 195 kW, ktory je drahy a ma 4*4 co nie kazdy vyuzije, potrebuje. A este ma jednu velku vyhodu oproti 1.5 tsi a to DQ 381 s mokrymi spojkami.
-
Osobne by som isiel uz do DNFE ak by boli financie. Ak prezijes vyssiu spotrebu a niektore veci pred fl napr. Bixenon namiesto matrix a nemoznost virtual budikov atd. tak CJXA. Ten DNUA mi pride ako to najhorsie z oboch ma nizssi vykon a GPF. To ma sice aj DNFE ale ten ma aspon vyssi vykon ine turbo a Vaculik mal pekne video tam namerali cca 313koni a 420Nm v zaklade co je dost slusne. Myslim ze sa to tu nespominalo ze DNFE dostal o 50Nm viac ako CJXA a DNUA co tiez nieje zanedbatelne. Vela spravi ta 7cka pri DSG po fl co sa tyka spotreby to by som bral. Mam CJXA a vcera som dal cca 500km prevažne po dialnici a ta 7cka tam dost chyba. Na nejake upravy výkonu by som sa vyprdol pri tom vykone je to viac ako dostatocne podla mna ale tak kazdy ma ma to svoj nazor. Aby som to zhrnul viem je to otazka financii ale ja by som dnes isiel do DNFE kvoli 7DSG, matrixom, virtual a samozrejme aj kvoli motoru samotnemu. Tak stastnu ruku pri vybere pekneho kusu.
-
Mne sa tiez paci ten motor, parametre uz mas 150kW a 320Nm od 1500ot. To je za mna slusne. 100vka za 7,4s combi. Kto nechce naftu alebo IV a nestaci mu 1.5 tsi a 2.0 195 kW je vela/drahe a nechce 4*4 tak tomu rozumiem. Oproti 1.5 pojde lepsie a spotreba nebude az taky rozdiel a za mna je tam velke plus ze ma mokre dsg. Ked nechces nevyuzijes 195kW a 4*4 tak za mna super volba ktora bude jazdit o 1,5-2 l menej ako silnejsi 2.0tsi. Bral by som kombi sportline.
-
Nejde otvorit
-
Robil si aj adaptaciu tlmicov po vymene cez diagnostiku?
-
18ky by som neriesil ked uz tak 17 ak ti ide o komfort....len necakaj ze 215 ka pneu bude sediet ako 235ka. Ja mam 18 leto a 17 zima. Brat ma 19 ky a velky rozdiel to nieje oproti 18.
-
Pravdepodobne pumpa, prave som ju menil ale mne to uz doslova vytieklo cez noc vsetko.
