Bigbore

Jedno v com je zaklad je to nahrada 2.0 tsi 206kW DNFE takze ano vykon tam klesol otazka je ci to bude tak citit ale osobne si myslim, ze bude este udusenejsi ako DNFE a nepojde tak dobre. Nieco napovie (ajked nie vsetko) aj zrychlenie starsia verzia 5s a novsia 5,7s 0-100 (combi).

1. To by som asi bral 360ka je dobra vec tie asistenty by mi nechybali ale zena by to asi vyuzila niekedy ak by sa naucila s tym robit a nieje to az tak velka suma. 2. To by som asi zvazil podla toho co ten vaccsi ma naviac okrem velkosti ake funkcie nemam to nastudovane a podla toho by som sa zariadil ak vaccsinu nevyuzijes tak by som to asi nepriplacal kedze je to dost palka.

Tak som ho preliezol a moje dojmy: Bol to cierny kombik asi LaK bola tam hneda koza. Auto je dlhe ako krava a dostava sa do teritoria vyssej triedy (dlzkou) ako MB-E a AUDI A6 avant dlhsia bola asi len Insignia odchadzajucej generacie. Zo zadu dost pripomina prave Insigniu. Inak nemam nejaky zasadny problem s vyzorom ano podoba sa na Passat kto by to cakal :D. Interier je vidiet, ze sa na nom zapracovalo. Co sa mi nepacilo: Tolko spominana kaplnka a pristrojovy stit nevyzera to az tak rusivo ked sedite na mieste vodica. Zboku od spolujazdca je to grc ale asi by som si na to zvykol a auto nezavrhol kvoli tomu ale mohli to teda aj krajsie zapracovat to je fakt. Paka prevodovky pod volantom jej umiestnenie mi nevadi ale posobi dost chabym dojmom ako plastova hracka asi by sa mi viac pacilo riesienie ako ma MB cize hore-dole prepinanie a nie otocne ako tu ale taktiez si nemyslim, ze je to deal breaker. Obrazovka skor tablet mohol byt zapracovany aj lepsie nie tak trciaci ale nieje to az take zle grafiku to ma peknu a je to dost svizne len tie male ikony na nasich cestach to bude dost zaujimave to triafat za jazdy. Vyduchy klimy vyzeraju ok len na cistenie to rebrovanie asi nebude uplne prakticke. Nastavitelna opierka hlavy pre vysokych by to mohlo ist vyssie vadilo mi to este by som potreboval par cm vyssie. Asi najmenej sa mi pacila laktova opierka ktora sa otvara z dvoch segmentov smerom von to by som este rozdychal ale nema vyskove ani pozdlzne nastavenie! Totmuto osobne vobec nerozumiem a novy Passat to ma rovnako. Otocne ovladace smart asi v pohode len tiez ten material mohol byt nejaky hlinnik vyzera to ako v Dacii a tak to aj posobi. Aby som len nehanil: Hneda koza vyzera dobre a posobi utulne, sedacky su super az na tu hlavovu opierku pre vysokych, predlzenie sedaku super hlavne pre dlhe nohy, bola tam nejaka okrasna lista z "dreva" a neposobilo to nejakym umelym Ford GHIA dojmom. Sedadlo islo dat dost dole takze miesto na hlavu a vyhlad v pohode. Vertikalne delenie palubovky tiez ok aj materialy. Nic co som chytil tak nevrzgalo ako je zvykom a nielen u Skodovky ale samozrejme chce to cas a km ci je to fakt kvalitne. Samozrejme nebol by to Sup keby tam nebolo hafo miesta aj za seba som si sadol a mam cca 205 cm ale myslim, ze viac miesta ako v SUP III tam nieje alebo max par mm. Kufor samozrejme obrovsky ale takisto som mal pocit, ze oproti S III je tam minumum litrov ako vobec ale uz SUP III je skvely co sa tyka kufra tak to je podla mna uplne v pohode. El. roletka asi dobre hlavne aby sa to nesralo. Rezerva ako krava myslim miesto kto bude mat len lepiacu sadu tak tam este narve dost veci ak bude potrebovat. Celkove mi to pride fajn asi take poplatne dnesnej dobe a nieje to uz taka pecka ako bol toho casu Sup III ale stale velmi ok hlavne ak si uvedomime, ze nepremiovy kombik a lift strednej triedy si uz inde nekupite jedine ak nejaky sedan. No dobre dajme tomu Subaru Otback ajked to je uz skor SUV s karoseriou kombika so skvelym podvozkom a stvorkolkou ale ten motor a prevodovka bude pre mnohych problem. Citroen C5X je taky mackopes a motor uz len plugin alebo trojvalec a 4x4 nedostanete. Este ma napada Peugeot 508 a tam je uz jedine 1.5 hdi a potom len plugin. Potom uz asi nic vsetko konci: Arteon, Talisman, Insignia a mozno este Mazda 6 skvele ale predsalen uz starsie auto ajked to moze byt vyhoda pre niekoho ale tam uz asi len benzin ak normalny motor a tym padom nemate 4X4 a pod. Samozrejme este dvojicka Passat a ten ma uz len kombik. Ponuka motorizacii na dnesne pomery stale dost dobre vybere si kazdy. Ak chcete premiu tak priestorom a kufrom mu nebudu stacit ani A6 ani MBE ani BMW5 o svojej konkurencii premiovej v ramci triedy radsej ani nehovoriac. Samozrejme premia budu stale viac ak nepotrebujete tolko priestoru ale priplatky budu krute. Tam vidim jedine nejake velke SUV aby ste nahradili SUPa a tam to lezie do uplny inych dimenzii cenovo. Den predtym som preliezol Passat a ten sa mi paci o nieco viac myslim interier, exterier naopak. Mam taky lepsi pocit z neho ajked su to teraz uz dost podobne auta. Kaplicka lepsie spravena sedacky su cca rovnake aj display a tie ovladace by mi asi nechybali. A hlavne ma normalny volant ten Skodovacky dvojramenny sa mi vobec nepaci. Inak je to velmi podobne auto ako SUP. Skoda, ze neprevzali interier na styl Kodiaqu noveho ten ma hlavne v Sportline normal volant, positie Alcantarou aj stredovy tunel, lepsie zapracovany pristrojovy stit, dve schranky pred spolujazdcom a hlavne normalnu posuvatelnu a vyskovo nastavitelnu opierku. K cene nebudem vymyslat ano je to drahe ano nekupim si to ale to nieje problem Supa ano taka je doba je to novinka a fakt kus auta ber alebo nechaj tak ale ked zvazime, ze to auto v podstate nema konkurenciu okrem Passatu tak aspon ciastocne si to moze obhajit. Uvidime casom ako sa Skodovka s tym popasuje ale budme radi este za relat. normalne spalovacie nove auto.

Na motoreport (YT) je asi prve video s matrixmi.

Ma niekto problem s Vervou 100? Dal som tomu sancu ale je to hnoj auto vydava cudne pazvuky ako keby chcelo zdochnut na volnobeh nepravidelny chod proste cudne az som pozeral ci mi aj otacky nekolisaju ale nie nastastie ale s tymto benzinom som skoncil je to Polsky hnoj za velke peniaze. Ani pri tej ich 95ke mi to nerobilo ani pri nijakom inom benzine. Je tam az 20% ETBE co asi tomuto motoru nerobi dobre neviem. Tak otazka ci Shell vpower 100ku alebo Evo 100? Ci cert ako diabol? Inu 100ku nemam nablizku.

Mozno sa spytam chujovinu tie pruziny perovania sa tu nespominaju nikde , meni to niekto ci to netreba ak neni prasknuta

Tie monroe tlmice co tu dávate su rovnake na všetky motorizacie a karoserie? Mam 2.0 tsi 206kW liftback rv. 2016. Dakto tu spominal, ze tam yreba origo horne ulozenia? Chcem vymenit aj dorazy a prachovky este nieco tam treba?

Jasne, ze to ide aj rukou ale je tam vela klikov tak bacha, ja som to skusal ale na 100% to neni skor tak na 80% sa to zlepsi ale nakoniec som to cele namazal zvnutra nejakym sajrajtom a dal to naspat. Je to lepsie ale na 100% sa toho zvuku nezbavis.

Aj interier dost podobny s Passatom aspon podla nejakych stranok co som videl, uvidime ake tam budu rozdiely ci bude mat Passat nejake lepsie odhlucnenie alebo kvalitu materialov ale nemyslim si v dnesnej dobe, ze tam bude nejaky markatny rozdiel. Niektore veci ako Matrix HD dostane len Passat co je skoda, no nejak musia aspon na oko tu hierarchiu drzat.

Kufor asi ok ale ta el. roletka sa bude dat vybrat a strcit do podlahy? Ak tam zabudnem nejaku vyssiu vec tak ju pritlaci alebo to zastane a bude pipat nemam s tym skusenosti ako to funguje. Interier cojaviem zatial tam vela nevidno co ma zarazilo je ten hnusny obrovsky tablet to sa nedalo nejak lepsie zapasovat do tej palubky, strasne to bije do oci. A kaplicka pristrojov vyzera zvlastne je tam digi pristrojovka a nad tym este trci kaplicka ako keby za tym panelom boli klasicke budiky, nevyzera to dobre ale dufam, ze to este nejako upravia ak je to predprodukcny kus? Riesenie opierky z dvoch casti sa mi taktiez nepaci, bude to polohovatelne? volant sa mi klasicky nepaci ale snad bude za priplatok mozne 3-ramenny. Aby som len nehanil vyduchy klimy snad nebudu dole na kolenach aspon podla obrazka to by mohlo byt ok a predlznenie sedaku pri latkovych sedackach tiez dobre. Zatial ale rozporuplne pocity aj co sa tyka motorov ale pockam si na premieru.

Ja ostanem pri vybojkach je to origo a odskúšané a nastavené z továrne. Každopádne dám už len Osram laser 220 teraz mám ten starší a je to výrazný rozdiel oproti tomu z výroby. Zaujímavejšie je podľa mňa skôr pre tých čo nemajú DLA dať tam nejaké lepšie projektory napríklad NHK a lepšie výbojky malo by to svietiť oveľa lepšie. Pre nás čo máme DLA smola tam len Hella intemo 6 originál a nič iné ale bez DLA by som to nechcel takze max sa dá vymeniť projektor za origo a kryty svetiel nové ak chce niekto pospekulovat inak nič. Stále si myslím, že mne by stačilo vyčistiť šošovku od povlaku ale neviem ako na to videá na nete niesu konkrétne na Sup 3 a dávať dole kryty kvôli tomu sa mi nechce resp. to nemá financne zmysel.

Nejake foto, video na porovnanie mas?

Tak si ma dosť nahlodal s tými ledkami. Ešte by som chcel vyčistiť šošovku (cocku) ale neviem ako sa tam dostať bez rozoberania svetla.

Tak úplne jedno to asi celkom nebude keď to nieje stavané na LED zdroj to by som sa celkom bal ako to bude "vyrezávat" LED zdroj svetla či tam nebudú nejaké hluché miesta ale niečo. Možno sa mýlim a bolo by to v pohode ale testovať sa mi to nechce úplne. A len pre info ako ledky si dával? Ide mi o maximálny možný účinok ale nechcem oslnovat ostatných.

Tie ledky fungujú aj s DLA alebo len klasika?

Podla mna: max svietivost - Osram D3S XENARC NIGHT BREAKER LASER +220% alebo ked chces belsie svetlo s tiez dobrym ucinkom: Osram D3S XENARC Cool Blue Intense NextGeneration 6200K

S tym ta kazdy posle do P-cka s tym, ze je to "vlastnost" nie chyba a mal si to na skusobnej jazde vypozorovat ak ta to tak serie. Vaculik to spravanie prevodovky v nedavnom videu s testom noveho Supa 2.0tsi ako mas ty dost chvalil, ze je to lepsie ako predosla 6st DSG lebo uz tak nepodraduje a vyuziva krutak alebo nieco v tom zmysle.