Bery

Tak jsem to už opravil. Problém byl v tom přepínači. Koupil jsem nový v mototechně a je to OK. Každopádně díky za rady.

Nevím jak to myslíš jako obrysovky na páčce blinkrů, ale dálkové na páčce blinkrů fungují a fungují i blinkry. prostě všechno šlape a jediné co nejede tak na na levá strana předek obrysová a zadek taky levá strana obrysová. Při přepnutí přepínače do druhé polohy se rozsvítí hlavní světlomety oba dva, ale ty obrysovky na te levé straně pořád nejedou ani vepředu ani vzadu. to znamená, že první poloha na přepínači světel kdy by se měly obrysovky zapnout je asi v pr... ta durhá poloha už je ok a hlavní světla svítí,ale bohužel obryssovky na tom přepínači nereagují. Myslím na té leve straně auta na te pravé jo. Ten přepínač má totiž obě strany pokud se nepletu odděleny.

Už jsem to opravil i s dodatkem byl jsem u auta jeste jednou pojistky jsou vsechny OK tak ted nevím.

Ahoj všem.Včera jsem za jízdy zjistil, že mi na přístrojové desce nesvítí ta zelená kontrolka běžných parkovacích světel. Koupil jsem dneska žárovku s tím, že ji vyměním, ale i po výměně prostě nesvítí. Vedle ty kontrolky mlhovek když je zapnu normálně svítí. Mám octavii 1,6 55KW r.v. 98 a kontrolky jsou v budíkách ještě tvořeny 6-ticí žárovek. Ale tohhle nechápu. Hlavní LEVÝ světlomet sice svítí,ale všiml jsem si že ta malá žárovička (parkovací neboli obrysovka) byla spálená tak jsem ji vyměnil ale nic. Pak jsem se díval nesvítí ani v zadu obrysovka i když je dobrá.Takže když to shrnu...: Na přístrojovce mi nesvítí zelená kontrolka světel zřejmě proto, že mi v levém světlometu nesvítí ta malá obrysovka a vzadu auta taky obrysovka. Hlavní žárovka v předním světlometu normálně svítí. Teď už to typuju buď na relé, ale nevím kde ho hledat pokud na ty žárovky nějaké vůbec je a nebo problém v tom otočném spínači světel... PS. CELÁ PRAVÁ STRANA FUNGUJE NORMÁLNĚ.

Tu červenou jsme tam dodělali sami aby se nám to líp nastavovalo. Důležité je, že to vše funguje jak má. Tak snad to zas nějaký ten pátek vydrží.

Tak a je po výměně rozvodů. Zvuk je pryč a je jedno jestli je ráno pod nulou nebo přes den tepleji motor má zvuk konečně jak má mít. Myslím, že to byla vodní pumpa, protože kdyz jsem ji pak chytil do ruky a zkusil pootočit ručně tak z ní vycházel divný zvuk jakoby z ložiska a to asi právě při tech vysokých otáčkách v motoru vydávalo ten zvuk co jsem pak nakonec nahrál do mobilu. Jinak vyměněna je i napínací kladka i řemen, takže snad to teď zas vydrží. Mimochodem napínací kladku když jsem se jí chystal doma v klidku ohlídnout tak se mi rozletěla v ruce. Naprosto samovolně doslova explodovala tou pružinou co je vevnitř kladky.Nechápu proč, ale rozletěla se na asi 3 části takže jsem ji pak pomalu skládal zpátky dohromady. V motoru ji pohromadě držel zřejmě ten jediný šroub. No teď už je po výměně tak je zase klid. Snad... Ps. To mokré na těch fotkách není olej,ale zbytek vyteklé chladící kapaliny po odšroubování a demontování staré vodní pumpy.

Tak jsem tento týden koupil napínací kladku Litens, vodní pumpu Ruville a řemen Bosh. Snad to nejsou nějaké šmejdy. Když jsem volal do origo servisu Škoda tak chtěli za kladku 1940Kč a za vodní pumpu 2040Kč a to ještě pouze pokud jim dovezu tu starou pumpu jinak bych dal za tu pumpu 3040kč. To ať si fakt strčí někam . Zajel jsem do mototechny, která je vyloženě pro Škodovku a koupil tam kladku za 685Kč a vodní pumpu za 880Kč. Příští týden to jdu ke známému měnit. Jinak nevím přesně od koho škodovka bere náhradní "origoš" díly, ale myslím si, že za rozvody a to bez ŘEMENE na 55KW motor do octy dávat 5000 je už i na mě trochu moc.

Jo asi to bude tim jak říkáte. Dneska se trochu "oteplilo" na cca +1 stupen nad nulou tak jsem se odhodlal, šel k autu a než jsem nastartoval motor tak jsem sundal ten plastový kryt z rozvoďáku. Přesně od tama vychází ten zvuk hned co jsem nastartoval. Já původně myslel jestli to nemůže dělat třeba i olejové čerpadlo, ale dneska jak jsem sundal ten kryt rozvoďáku a nastartoval tak to šlo přesně bych řekl od vodní pumpy. Hned jak se aspoň trochu oteplí tak se známým vyměním kladku i pumpu.

No musím se přiznat auto jsem kupoval před rokem a půl a hned měnil rozvoďák jako první věc, ale kladku jsem neměnil ani vodní pumpu. Tu se chystám vyměnit hned na jaře. Jak tu kladku tak pumpu. Vím, že když se mění rozvoďák tak už se mají měnit i tyhle věi a v mém případě se nejedná o nic moc drahého takže teď na jaře to vyměním tak nebo tak. Kéžby to byla kladka. Moc by se mi třeba takové olejové čerpadlo měnit nechtělo. Je s tím rozhodně asi víc práce než jak jsme se známým měnili před rokem a půl ty rozvody to šlo celkem v pohodě. Ten motor není žádné turbo s několik kladkama.Má jen jednu napínací kladku takže je to pohoda. No prostě jsem minulý rok udělal hovadinu a kladku tam nechal. Teď už půjde ale pryč. Jinak pokud by někoho opět něco napadlo prosím napište. Díky.

Ahoj všem. Prosím Vás o pomoc. Vždycky když se ochladí tak po startu motoru se ozývá dost hnusný a nepříjemný zvuk. Je to jakoby dřelo ložisko nebo něco, ale otáčky moc neodpovídají tomu zvuku. Po asi 3 minutách to samo pomalu odezní a motor jede ok. Podotýkám, že jsem sundal i klínový řemen jestli to není altík a nebo další věci s klínovým řemenem spojené, ale nee. Dělá to stejně.Dělá to i při sešlápnutí spojky takže převodovka to taky nebude. Je to jakoby na levé straně motoru na straně rozvodového řemene. Ozývá se to z boční spodní části motoru. Napadlo mě jestli to nemůže být zvuk olejového čerpadla nebo napínací kladky rozvoďáku nebo možná vodní pumpa. Nevím každopádně to zní prostě z levé strany motoru při pohledu zhora. Octa 1,6 55KW. Nesetkali jste se v zimních měsících u sebe taky s něčím podobným???? Motor jede v pohodě jak má, startuje napoprvé prostě lahoda, ale tohle mě štve. Zajímavá je taky intenzita toho vrzání. Přece v motoru se vše točí rychlejí.Nevím k čemu by se to vrzání dalo rychlostně přirovnat. Mimochodem jak přidám otáčky tak vrzání zmizí a pak jak dám volnoběh tak to zase vrže.. Dělá to na volnoběžných otáčkách. Tady je odkaz na MP3 pokud si to poslechnete a něco vás napadne prosím dejte vědět. Moc díky. ODKAZ: http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/89761/...3_797.36KB.html

Bylo to podle čísla co je na krabici Valeo 821445. Jo a motor 1.6 55KW

Bylo to podle čísla co je na krabici Valeo 821445.

Taky přidám mou zkušenost. Nechával jsem si taky spojku měnit a koupil jsem rovnou celou sadu. Když už tak už. Celou sadu myslím tím lamelu, ložisko a přítlačák. Volil jsem Valeo cena byla kolem 5500 ale známý v autodílech mi to sehnal podstatně levněji jen pro ukázku kolik to stojí běžně. Jestli je Valeo dobrá značka to uvidím časem kolik vydží, ale celkově se k auto chovám slušně tak doufám, že to vydží hoodně dlouho. Jiank co se práce týče tak měl jsem možnosti zavézt auto ke známému do do garáže kde by mi to vyměnil, ale když mi řekli v originál servise škoda k mému údivu za práci jen 2000 tak jsem to nechal udělat v origo servise. Dal jsem jim za tu výměnu spojky celkem 2000 a to je vše. nechával jsem si při tom dělat ještě další věci když už to bylo za takovou cenu, ale co se týče té spojky tak sada počítej bez setrvačníku cca kolem 5000 a práce jak si zvolíš. Nevím jak kde já to dal těm do škodovky za 2000. Tak uvidíš. ps. samozřejmě že kdyby chtěli ve škodovce šílené peníze za to nešel bych tam ani já, ale sám známý automechanik mi říkal, že na škodovku je to slušná cena a sám by to asi za míň nedělal.Musí se toho celkem dost rozebrat pak vyměnit a zase složit zpátky a to není zrovna práce na 2 hodiny. Takže za ty 2000 to prý nebylo moc a mě se to taky moc nezdálo proto jsem vyjímečně volil origoš servis.

Ahoj.Mám taky tenhle motor a maximální spokojenost. Taky mi každý říkal kup 74KW a věřím , že ten motor je samozřejmě ve finále silnější, ale to je asi tak jako když řeknu že 1,8 T je silnější než 1.6 74Kw. Já jsem maximálně spokojený i spotřebou.Jezdím spíše na spotřebu než na šílenosti. Maximálně mi vyhovuje a neměnil bych už jen z důvodu si myslím velice jednoduché údržby a celkem nenáročných dílů. Jedna lambda sonda, jedna napínací kladka u rozvoďáku když to řeknu trochu s nadsázkou, nic vic nepotřebuje.Krom benzínu a oleje. Samozřejmě i mezi těmito motory se najdou vadné kusy které víc potrápí než udělají služby, ale to u každého typu motoru. Bez vyjímky. Mám nalítáno už doost přes 100 000 km a oleje to nežere ani kapku. Za rok sice nenajezdím moc.Asi 8000km,ale i tak při výměně je tam přesně tolik kolik jsem tam dal. Ani o trošku míň. Tedy o to co bych spozoroval očima. A vždycky mě rozesměje hláška typu, ře tento motor je želva a Octávka je na něj moc těžká... Ten kdo chce udělá hodně kousků i s tímhle motorem a pro běžného člověka si myslím dostačující. Gumy se na něm dají pílit stejně jako na jiné oktávce a akceleraci to má na ten motor úžasnou zátah jak ví všichni má od spodu perfektní. Nedávno jsem to na dálnici zkoušel ve 160-ti a dál jsem už byl zpomalen naproti jedoucími auty a nemůžu říct,žeby auto ve 130 už nemělo žádný tah ve zrychlení. Je pravda že jsem jel sám, ale v autě stejně jezdíme když tak maximálně dva a někdy v budoucnu třebave čtyřech tedy celá rodinka určitě nepojedu s děckama 150km/h a víc, protože za těch pár minut v cíli dřív to nestojí.takže závěr asi takový. Kdybych měl při koupi možnost šel bych asi do nafty ale jelikož jsem se rozhodoval mezi benziňákem tak jsem si vybral tuhle verzi a musím říct, že za mě nelituji.Vím co od motoru můžu čekat to mi taky když potřebuji dává a víc nepotřebuji. Samozřejmě, to neznamená, že nemám rád rychlá a tuning auta s načipovanými motory, ale to už je jiná písnička pro nadšence.....

jo jo je to 98 ty dveře ani airbag by mě neštval teď mi to ty dveře stejně neukazuje, ale jde mi o tu spotřebu a celkově palubní PC ty bych chtěl zachovat v plné funkčnosti. Pak mě napadá jen jediná změna a to dat tam prostě budiky z Octy 1,6 74KW v tom černém provedení taky výroby cca. 98 rok ty by snad měly fun govat normálně, ne? pokud dáš ty samý (rokem) tak to půjde Ok díky za odpověď... budu shánět teda někde aspoň ty černé z té 74 KW verze. Jen nevím jestli budu potřebovat k nim na zprovoznění nějaký kód jako u těch nových a nebo ty verze z roku 98 ještě kody neměly a stačí to napíchnout na místo současných budíků a nastavit jen pomocí VAGu a pojede to jak má.

jo jo je to 98 ty dveře ani airbag by mě neštval teď mi to ty dveře stejně neukazuje, ale jde mi o tu spotřebu a celkově palubní PC ty bych chtěl zachovat v plné funkčnosti. Pak mě napadá jen jediná změna a to dat tam prostě budiky z Octy 1,6 74KW v tom černém provedení taky výroby cca. 98 rok ty by snad měly fun govat normálně, ne?

Ahoj všem. Mám Octavii 1,6 55kw a chtěl bych na palubní desce vyměnit jen přední část s budíkama.Vyměnit je prostě za ty černé místo stávajících šedých.Viděl jsem úplně ty samé jen měly černé pozadí a měly úplně stejné rozložení prvků jen s tím rozdílem že byly z 1,6 74KW a měly tedy místo 200km/h jak mám já tak větší stupnici na 220km/h. můžu prostě vyměnit moje staré současné budíky za nějaké jiné které tam budou z benzínu pasovat a nechat je nastavit na VAGu aby ukazovaly dobře a nebo to nejde a budu muset nechat současné. Je tam totiž i palubní PC tak aby s tím nebyl problém při následném provozu nebo by to nechtělo nějak spolupracovat.Podle mě by tam snad ty z 1,6 74KW pasovat měly i když mají o 20KM/h větší rozsah.Nebo se pletu? Mám ještě to červené podsvícení. Jsem v tom laik a zatím jsem v interiéru nic tak složitého nedělal.Díky za každou odpověď (ps. posílám ještě dvě fotky s budíkama které mám na mysli.Jeden je myslím do nafťáku a druhý je benziňák z RS)

Nevím sice přesně co máš za chybu v převodovce, ale je pravda, že těch na 1,6 55KW ( mám to samé) je opravdu akutní nedostatek. Nedávno jsem viděl dvě převodovky na Octavii a obě byly na TDI. A nejsem si jistý jestli je převodovka z felicie úplně stejná i když každý říká že je.Nevím, podle mně bude podobná,ale možná bude mít jiný převodový poměr. Nevím nezdá se mi to. Každopádně k věci. Já taky kdysi uvažoval žebych někde sehnal jetou převodovku. A to proto že jsem měl jeté synchrony a občas to řachlo. Hodně lidí mi radilo sežeň rači starou a neopravuj tu tvoji protože se ti to neoplatí.Že prý jetá v dobrém stavu vyjde levněji než oprava mojí použité...Jenže co je to v dobrém stavu??? Jak poznáš, že koupená převodovka sice pojede,ale může byt nakonec horší než tvoje kterou už znáš??? Nevím co máš za problém ty.Možná že tobě už pomůže jen výměna, ale já měl vadný synchron na dvojce a jetou převodovku na 55KW jsem viděl opravdu za 15000 a kdo ví v jakém byla stavu.Možná měla taky nalítáno přes 100 tisíc a zachvíli by taky synchrony byly KO podle toho jak ten dotyčný na ní jezdil. Mě opravu té mojí tedy ve škodovce udělali následovně. Zaplatil jsem nakonec synchrony dva.Na 2 a 3 rychlost. Jeden synchron stál 550 a druhý myslím kolem 700,- takže za synchrony jsem dal všeho všudy 1300,- práce 2000 a nový převodový olej Castrol 1000,- Sice jsem za převodovku zaplatil 4300,- ale je jako nová a vím, že jede úplně potichu nikde nic nehrčí ani nedělá jiný problém a synchrony jsou prostě taky spotřební materiál takže bohužel občas stávkují když je původní majitel asi moc nešetřil.. Šlo mi o to, že svou převodovku jsem už znal věděl jsem že krom synchronů jede a šlape jako hodinky takže jsem si raději nechal opravit ji za 4300,- nebo i kdyby jsi měl zaplatit za generálku té své 8000,- ale pořád lepší než cpát dejme tomu 15000,- do nějaké jeté a nevíš v jakém je stavu. A bohužel na 1,6 55KW převodovku plně funkční za cenu pod 8000 neseženeš. Spíš co jsem všude viděl tak stojí buď 15 až 20 tisíc a nebo není k dostání skoro vůbec. Je jich prostě málo. Tolik moje zkušenost. Čauky

A kde se daji koupit tak levne silenbloky myslis urcite autodilykrc ne??uz jsi je zkousel nebo znas nekoho kdo je mel?Protoze oni tam napisou ze je to org to pisou vsude aby se to lepe prodalo mi taky rekli v autdil. Kladne kupte si kotouce lucas je to stejne jak org a za tyden byl levy kotouc jak vlnity plech!Mozna ze to tak neni ale moc tomu deta neverim!!Jinak ohledne cen vymena silenbloku ve skodovce opravdu stoji 2500kc ale pocitaji i zadni napravu!!psal jsem do ACA a auto Dubina-Moravsko Slezsky kraj!A naspali mi 700kc geo 700kc vymena na ramenech a ZADNI NAPRAVA 950kc!sucet tedy je:2490kc! Tak pak je to opravdu smutné když tomu dotyčnému jasně říkám jen výměnu předních ramen a on mi řekne 2500,- to je hrůza.

No oni mi za tech 2500,- rekli jen vymenu tech dvou ramen.Jen ciste prace. A to jim davat nebudu. Za 2500 mi to udela nekdo urcite klidne i 2x po sobe. Geomka by byla jeste k tomu takze celkove bych zaplatil kolem 3500,- a to at si strci nekam...

Bohužel neporadím čím to může být, ale pokud máš brzdové kapaliny kolik máš mít a děláš zhruba co dva roky odvzdušnění brzd (tak jak se to dělat má) a nikde nic neteče ani nekape tak je možná závada jedině tlaku v brzdové soustavě. Předpokládám, že s brzdama nikdo nic nedělal nějaký neodborný zásah a destičky jsou taky OK. Nejsem odborník, ale brzdy jsou asi nejdůležitější věc společně s řízením a pokud je tam problém okamžitě bych s tim někam zajel.A hlavně pomalu.Si vem, že by to nebyla audina, ale přechod a tam člověk. Tohle zrovna nepatří do závat třeba nefunkční motor. Rači s tím fakt někde co nejrychleji zajeď. Pak když tak dej vědět co by to mohlo být. Hodně zdaru

Pokud jsi byl na geometrii s tema staryma vyzvejk. silen. a cepama - tak sis moc nepomohl. Radsi znova - ale je pravda, ze na geom. by ti snad nekdo rekl, ze mas v haji cep - pokud to byl dobry servis No známý mi taky říkal, že snad kdyby byly špatné tak by mi to řekli, ale kdo ví. Auto má 120 000 najeto a jezdí vesměs po městě a ještě nikdy nebyly měněné a jelikož jsem dostal dopbrou cenu za komplet ramena včetně čepů chci si to jen tak vyměnit. Neříkám, že je to životně nutné, ale chci mít prostě jen vyměněné komplet ramena když už je ta možnost.No myslím že na tu geomku asi stejně budu muset. Ale rozhodně nepojedu do škodovky s tou výměnou.Jedno rameno nové komplet se silen. a čepama me vyjde na 1000,- nove. takže dam 2000 za obě ramena ale za praci ve škodovce že mi nadzvednou auto, vymontuji ramena a nasadi nove chteli 2500,- Znamy jak to slysšel tak se málem obulil a říká že tohle snad nemysleli vážně. No holt autoriz. servis. Já to sam určitě nevyměním ale někoho se pokusím sehnat kdo bude výrazně v ceně rozumnější a hlavně bude umět. 2500 prostě za tu práci nedám.A to ještě bylo bez geomky takže celková cena by byla 3500,- + moje ramena ketré bych jim dal což je si myslím až moc 2500 za to že mi vymění už komplet ramena i s siln. a čepem. Vymontují staré a nasadí nové.Není to sice taky žádná lehká práce, ale zase ať mi nikdo neříká cenu 2500,-

Ahoj všem. Chci se zeptat na váš názor. Před týdnem jsem kupoval nové letní gumy tak jsem je byl už měnit a při té příležitosti jsem nechal udělat geometrii. Všechno OK šlape jak má, ale já se rozhodl na jaře jak se oteplí že chci vyměnit ještě celé přední ramena i s čepama. Jde mi o jednu věc? Musím znova pak na Geometrii???? nevím prostě se mi nechce znova ávat necelou tisícovku za geo. když jí mám týden starou. Já vím mohl jsem to udělat při jednom, ale peněz nebylo až tolik.

A seš si jistej že je to ABS? No je pravda že nejsem. Jen mi zapípá ABS a zustane svítit, ale nechápu to proč.Brzdy a ABS fungují bezchybně (zkoušeno) Stačí vypnout a zapnout motor znova a už je vše ok. Pak zase třeba 20 stratů se neobjeví nic a pak zas se tomu něco nezdá a zapípá to. Ještě takový jeden postřeh... Co jsem si všiml tak to dělá jak třeba zapomenu vypnout ventilátor nebo nějaký spotřebič. Prostě jak je při startování něco zapnuté co jakoby zvyšovalo odběr tak to zapípá.Když jsem si daval bacha a nezapomněl jsem třeba zaplý ventilátor nebo autorádio tak to nedělalo i dýl než 20x. Ale ožná je to jen dojem.Nedávno jsem někam jel a v pohodě.Měl jsem puštěný ventilátor kvůli mlžení okna.Zapomněl jsem ho dát do polohy "0" a jak jsem pak zachvíli se vrátil a nastartoval tak to opět zapípalo.V řídicí jednotce není žádná závada ohledně ABS jednotka byla čistá.Kdyby to dělalo pořád nebo to nefungovalo tak bych to chápal,ale když se to stává jen občas a navíc vše funguje úplně jak má tak to nechápu.

Ahoj všem. Nestalo se někomu z vás, že by mu občas po nastartováni zapípalo ABS jako by byla nekde v systému ABS chyba??? Nestává se to pokaždé jen občas zhruba 1x z 20 nastartování,ale štve mě to.Jinak ABS funguje normálně odzkoušeno.Stává se to jen při nastartování.Né při jízdě.Občas jak nastartuji pípne ABSale jak vypnu motor a nastartuju znova vše ok. Pak u třeba 20 startů OK.A pak zase. Žeby nějaké čidlo? připadá mi to divné.Nevím jestli to vůbec řešit.