olapino

Díky.

Ahojte, abych nezakládal zbytečně nové téma, zeptám se tady. Nevíte někdo jaký je předepsaný utahovací moment pro výpustný šroub na olejové vaně?

Je to Karoq Drive 10/2024 a když procházím nastavení virtuálního kokpitu, tak při volbě informací k zobrazení se navigace nabízí, jen nevím zda by to ukazovalo mapu nebo jen nějaké zjednodušené zobrazení, např. pouze šipky. No a kupovat navigaci za plnou cenu, abych pak zjistil, že to nejde, se mi fakt nechce. Kdyby alespoň existovala trial verze k vyzkoušení před koupí.

Ahojte, měl bych jeden dotaz. Jde v 8" MINI virtuálním kokpitu zobrazit mapa navigace? Zvažuji, že si ji dokoupím, tak abych nebyl nemile překvapen. Díky.

Auto light assist https://www.skoda-auto.com/services/karoq-videos#auto-light-assist

Dobrý den, děkuji za info, to vypadá slibně.

Hmm, koupil jsem Karoq Selection skladovku. Myslel jsem si, že když má přípravu, že nebude problém dodělat výklopné. Pokud mi v servisu řeknou, že výklopné nejde, tak se na to vybodnu a vozík budu tahat starým autem. Díky

Jo, tak to nevím. Se zeptám až budu mít cestu do servisu.

Zdravím, měl bych mít na autě přípravu pro tažné zařízení, ale zarazilo mě, že v kufru nemám tlačítko na jeho vyklopení. Bych očekával, že tlačítko tam bude, byť zatím odpojené. Pokud jste někdo tažné dodělával, jak to je? Jak jej vyklápíte?

Smazáno - nesprávné vlákno...

Pokud by případná zvýšená spotřeba byla jen v zimním období, tak to beru, ale slyšel jsem, že motory zajeté v zimě "prý" pak mají zvýšenou spotřebu oleje trvale. Tak snad je to jen další z motoristických mýtů...

Tak jasně, motor zpočátku určitě vytáčet nebudu a trasy bych zkraje jezdil trošku delší, aby se motor dostatečně prohřál. Na denní dojíždění do práce to nechám až budu mít najeto alespoň 2 tis. Nevím co je na tom pravdy, možná jsou to jen mýty, ale slyšel jsem názory, že motory zajížděné v zimě trpí na zvýšenou spotřebu oleje.

Ahojte všichni motoristé a motoristky. Události se seběhly tak, že přes svůj záměr zajíždět nové auto v ideálních teplotních podmínkách, jej kupuji nyní a dostanu jej až někdy v prosinci či lednu. A protože jsem puntičkář pokud jde o zacházení s technikou (mnohdy řeším i to co jiné ani nenapadne), tak se ptám: Jak moc může záběh nového syrového motoru v nízkých teplotách ovlivnit jeho budoucí chování. Může třeba záběh motoru v zimě mít za následek vyšší spotřebu oleje do budoucna? Nebo jinak negativně ovlivnit jeho vlastnosti? A co je vlastně pro motor již nízká teplota, která může mít negativní dopad? Motor zpočátku přetěžovat nebudu, budu jezdit rozumně, ale přeci jen může nastat situace, že motor bude promrzlý, studený start, pak se motor ohřeje na provozní teplotu, po vypnutí opět začne promrzat... Převodovka a ostatní součásti to samé. Asi bych i vydržel do jara, na ježdění bych si prozatímně něco půjčil, ale odstavení by autu asi také nepřidalo si myslím. Konkrétně se bude jednat o záběh nové Octavie IV 1.5 TSI DSG7.