Pištáčik

Dyzoon: Ja som ekonóm a zvládol som to. plazboz: vyčistenie tempomatovej páčky funguje, pretože problém s tempomatom spôsobuje špecifiké konštrukčné riešenie vypínača tempomatu (prepínač na vrchu páčky). Grafitové kontakty zoxidujú a spôsobia nefunkčnosť tempomatu. Ťažko z toho usúdiť, či by podobné čistenie pomohlo pri problémoch s druhou páčkou. Pre ostatných: páčka sa dá relatívne ľahko a bez problémov rozcvaknúť napr. s pomocou kreditky. Odpojiť, vybrať, rozobrať , vyčistiť, posladať, zapojiť, scvahnúť, hotovo. Na rozobratie je potrebný torx, veľkosť sa tu suším niekde na začiatku spomína.

A čo rozobrať a vyčistiť? Ja mám od posledného čistenia vyše roka a zatiaľ OK.

Mno, za bežných podmienok je pretekanie vody z čelého na bočné skla normálne. Osobne používam Rain-off. Na čelné sklo a bočné sklá v predu. Žiadne čúrky nikde nehrozia. Stierače používam výnimočne. Ušetrím aj za ostrekovaciu kvapalinu. V nádržke mám ešte zimnú kvapalinu z roku 2011. (Najčastejšie si sklo umyjem na beznínke a spláchnem vodou - Benziny sú na to vybavené praktickými konvami.) Jediná nevýhoda je, že ho treba tak 3-5 krát ročne naniesť... Za dažďa sa často bavím tým, ako ostatní spoluúčastníci cestnej premávky nestíhajú stierať.

Ahoj, na novej OII FL sa po zastavení (motor beží) a otvorení dverí (typicky spolujazdec, auto je zamknuté) otvoria všetky 4 okná. Stretol sa s tým už niekto? Navyše potom nejakú chvíľu nejdú zavrieť. Je nutné auto odomknúť, chvíľku počkať a až potom sa dajú zavrieť. Určite s tým pôjdem do servisu, ale chcel som sa spýtať, či neexistuje nejaké samodomo riešenie problému.

Zaujimave je sledovat, ako je riesena linia kapoty.

Rapid se bude prodávat také v karosářské verzi hatchback http://www.novinky.c...-hatchback.html

Vzhľadom na daždivé počasie pred dvoma týždňami som mal dosť príležitostí detekovať zdroj zatekania. Po demontáži príslušenstva a odchýlení stropnice som zatekanie odhalil rýchlo - zatekalo okolo čelného skla v pravom hornom rohu, viď foto (už bez vody). Zatekanie bolo veľmi slabé, za minútu možno jedna kvapka. Utesnil som to z vonku aj z vnútra, snáď to bude stačiť.

http://www.jenproauta.cz/video/2448-video-bagr-demoluje-kodu-superb Citujem: Nesnášíme když někdo jen tak demoluje auta. V případě tohoto Superbu je však destrukce na které se podílejí bagr a nakladač pro dobrou věc. Připravují ho totiž pro pro soutěžní účely hasičů. Co říkáte, sluší Superbu takový facelift?

Sniper_2003, sideA sklo menené nebolo. Hagusy pravdepodobne boli dole pred rokom a pol, keď mi rovnali karosériu po krúpach. Skontrolovať hagusy mám v pláne, ale neočakávam, že by som niečo objavil. Môžem to čalúnenie stĺpika dať dole bez rizika, že niečo rozbijem (airbag)?

Tiež riešim problém so zatekaním. Dlho som nemal vážnejší problém, len sa mi záhadne plnil kastlík na sedadle splujazdca vodou. (Kastlík je na foto v prvom príspevku). Sedadlo suché, koberce suché, len v kastlíku voda. Až nedávno po prepršanej noci sa stav zhoršil - viď foto. Kastlík prázdny, ale mokré čalúnenie stĺpika na spolujazdcovej strane. V ráme dverí som vodu nenašiel, v podstate netuším, kadiaľ to tečie. Asi to nebude rovnaký problém ako rieši vačšina v tejto téme....

Potvrdzujem húkanie (ako sova) pri preradzovaní. Pozorovné na BKD r.v. 2005, (105tkm) a BKD r.v. 2008 (78tkm). Je to iný zvuk ako tradičné pískanie turba (=sanitka). Osobne sa domnievam, že ide o efekt blow-off ventilu.

Včera som si bol v Hoškoviciach po auto. Odkaz na karosar.cz sa tu už objavil, tak len krátka informácia k výsledku opravy. Oprava spočívala vo výmene kapoty (neoplatilo sa kôli počtu ďolíkov rovnať), vyrovnanie zvyšných poškodených dielov, nastriekanie a nalakovanie novej kapoty, pravého blatníka a rámu pravých dverí (krupobitie poškodilo lak). Všetko perfektne vyrovnané, nikde ani stopa po krúpach. Maximálna spokojnosť. V interiér perfektne poskladaný, všetko dolieha, nikde nič nevŕže. Chybky na kráse - na pár miestach trošku zašpinená stropnica (žiadna katastrofa, vačšina ľudí by to asi neriešila, ale ja mám proste dobrý zrak), snáď to pôjde suchou kefou von ( kefa = kartáč ). Na pravých dverách odprasknutý lak (ako od vačšieho kamienku - tak 3x3mm), asi od inverzného kladiva. Nič čo by nespravila voskovka. Cena: spoluúčasť od Directu (=10k). Nie že by to bola u karosar.cz práve obľúbená poisťovňa. Doba: Objednával som sa asi na 10 týždňov dopredu, potom som im auto nechal na bez dvoch dní 3 týždne. Keďže som auto nepotreboval, netlačil som na nich. Takže moje auto malo nízku prioritu. Oprava samotná bola na 4 dni. Foto pred a po dodám, až budem mať foto "po", takže asi až niekedy na jar. Záver - prekonané očakávania, maximálna spokojnosť. Odporúčam, odporučam, odporúčam!

Vďaka za info.

Rád by som sa spýtal kolegov 2,0 FSI, ktorí jazdia hlavne dlhšie trasy po diaľnici, koľko točí tento motor pri 125-130 km/h, aká je priemerná spotreba pri takejto rýchlosti (s tempomatom) a či je možné s tempomatom zaseknutým na 125km/h tacho prejsť D1 medzi Prahou a Brnom (inak povedané či nerobia problém prudšie stúpania).

Dá sa na maxíku OII MR 2006 zapnúť zobrazenie teploty oleja? Najprv som rozmýšľal o budíku, ale ten maxidot je o dosť systémovejšie riešenie.