Mariacek

Effective: Zrovna v autokelly bych olej nekupoval. Já si jej koupil po netu (Castrol Edge 5W-30) za asi 850 Kč 4l. Minulý týden jsem byl v Autokelly pro aditiva a ten stejný olej tam měli asi za 1850. V Tescu jsem jej viděl za 2100 nebo tak nějak. Tady na fóru najdeš kde to lidé kupují, kde je to jistota. Vlastním olejem ušetříš v Praze cca 2000, což za to stojí. Autodružstvo Praha za Castrol edge účtuje 700, za nějaký co neznám 500. Rypicong: Já byl v Autodružstvu na Spojovací. Vlastní olej berou a na počkání to taky udělali. Musíš se ale objednat. A pak hlavně pohlídat, co a jak Ti nulují - viz můj případ.

No já mám teď ve výsledku 3 údaje. Dva v tom PP a jeden na nálepce. 1. Olej, který mi nedali do původního stavu (takže si musím pamatovat, že jsem před nulováním ujel už 7 tis. km) 2. Servisní prohlídka na kterou mě posílá PP za 2 roky/30 tis. km 3. Nálepka ve dveřích, která mě posílá za 1 rok/30 tis. km Otázkou je, zda to opravdu škodovka zavedla tak pitomě, nebo zda to zas jen podělal servis. Čekal jsem, že olej mi nikdo nulovat nebude, PP mě bude posílat na servis za 1 rok/30 tis. km a žádnou nálepku mít nebudu, když ty údaje jsou v PP. Máte taky všichni s MR2014 a výše tyhle tři údaje? Zvažuju, zda nenapíšu rovnou do škodovky, tento systém fakt není userfriendly :-)

Jj, omluvili se, že asi mechanik udělal chybu. Napíšu jim, že to je už podruhé, co mi to zmršili, tak ať jej proškolí :-) Nálepka zbytečná není, posílá mě na prohlídku za rok, zatím co PP až za dva roky...

Z těch údajů jsem už fakt jelen. Mám za sebou prohlídku pod dvou letech, mám MR 2014 se dvěmi údaji olej/servis a oni mi při prohlídce vynulovali údaj i pro olej, takže mi nesedí, do servisu mě to posílá za 2 roky - 30 tisíc a na dveřích mám nálepku, že mám dojet za rok/30 tis... Proč mě teda počítač posílá až za dva roky, když štítek už za rok??

Mám za sebou první servisní prohlídku po dvou letech (24 tis. km). Mám proměnlivé intervaly na olej, takže ten jsem už měnil v dubnu. Prohlídka provedena v Autodružstvo Praha na Spojovací. Cena 603 Kč, takže super. Nevím ale co si už mám myslet. Při výměně oleje v dubnu mi nastavili pevné intervaly aniž bych je o to žádal, takže jsem se tam musel vracet aby to nastavili zpět. Při této servisní prohlídce mi zas pro změnu vynulovali ukazatel proměnlivých intervalů pro olej. Zatím mi to ukazuje jen ty pomlčky, musím se podívat, zda mi třeba omylem nevyměnili olej...

Já jej mám asi rok a jiný bych už nechtěl. Oproti levným šuntům parádně drží, má slušné zpracování atd. Doporučuji

Takže jsem provedl zatěžkávací test. Auto ve dvou lidech, na střeše na nosiči 2 kola, automatická klima nastavená na 21 st. při venkovní teplotě kolem 34 - 37 st., jízda Praha - Přerov s tempomatovými 120 km/h a spotřeba byla 7,5 litru. Oproti mým běžným 5,8 jsem docela koukal, ale ta kola a kima si holt vezmou...

Pro tyhle věci jsem měl ještě na Octavii přímo aplikaci Moje auto. Ta byla nej...

Tak valivý odpor je daný deformací pneu při jejím válení. Čím více síly je třeba na překonání valiveho odporu tim vetsi spotreba. U tlusté (myslím mezi rafkem a silnici) pneu dochází k větší deformaci než u tenčí. Takže pneu 215/45 R16 má větší valivý odpor než 215/40 R17... Jizda diky tvrdosti je teoreticky míň komfortní ale úspornější. Porovnávám ale jen stejně široké pneu 215.

Tak změnu chápu, ale když najedeš přes 33 tis. ročně, benzin bude brzy neprodejný... Jinak nejsem si jist, zda bych s timto km najezdem nevolil radeji Octavii. Tam by ty plasty mohly byt min drncajici a rozdil u stejne vybavenych novych aut mi vysel na 50tis. U starsich se to pak smaze. Ja kupoval rocni auto na skodaplus.cz a uz jen kvuli 4lete zaruce je to fajn!

Myslím, že i v návodu nebo někde je napsáno, že maximální rychlosti se dosahuje na 5. převodový stupeň. Je to prostě dáno výkonem motoru a zpřevodováním. Pří této rychlosti je třeba "podřadit", aby to tento motor vytáhl. Pokud pojedete v klesání s větrem v zádech kdy to utáhne i šestka, dostanete se v "pohodě" na 215km/h. Mrkněte na youtube

Já mám 17" kola a 1,2 TSI 77 kW, hlavně delší trasy mám v průměru vždy za 5,7 - 5,8. Vyškov - Praha a zpět jsem ve dvou lidech měl za 5,8. Na dálnici vždy s tempomatem a 130. Okresky jezdím 100km/h a město 55 km/h na čtyřku nebo 60km/h když pospíchám na pětku. V zimě jsem měl spotřebu cca 6,2. Samozřejmě bez nesmyslného zahřívání motoru na místě - prostě nastartuju a jedu, to se motor ohřeje nejrychleji. Zimní kola mám plechové 15". Pokud denně jezdíš 140 km po okreskách, to bych šel určo do dieslu. Jen kvůli těm kilometrům. Já přecházel z dieslu na benzín a taky nelituju, oproti TDI 81kW octavii mám spotřebu horší o 0,5 litru, což je na benzin při stejném stylu jízdy jako předtím super. Tehdy jsem najel denně 80km a 1x měsíčně delší trasu cca 900 km. Teď to mám do práce 12 km tak jsem diesla na krátké trasy nechtěl, navíc většinou jedu mhd, Rapidem jsem od září najel jen 12 tisíc. Co se týče kol a spotřeby, troufám si tvrdit, že nejhorší možnost jsou asi 16". Jsou širší než 15" o 3cm, a zároveň mají větší valivý odpor než stejně široké 17", které se jízdou tolik jako 15" a 16" nedeformují.

Všichni z kanclu nafasovali montérky a pomáhají vyrábět Fabii. Není čas na aktualizace :-)

Pokud trváš na dieslu, šel bych do těch 85kW. Vyšší výkon, nižší spotřeba a hlavně když se mluví o emisních zónách tak mít Euro 6 je fajn!

Tak tak, je dobré uvádět i cestu zpět :-) Moc se mi tu líbilo, když někdo psal jak je v Německu kvalitní benzín, protože cestou z Německa mu klesla spotřeba zatímco do Německa ji měl o dost vyšší :-)

To zdražení základního Rapida o dalších 40 tisíc je fakt mazec... Kdysi od 269, nyní od 313. Je jasné, že je to kvůli nové Fabii, lepším základním motorem atd.. Na druhou stranu Rapid v nejvyšší výbavě je o něco levnější. Nyní bych jej koupil za 420, předtím za 435. Jsem fakt rád, že jej už mám a příštích snad 8-9 let kupovat nebudu..

O prodlouženém víkendu jsem s Rapidem 1,2 77kW absolvoval 980 km trasu Praha - Brno - Ostrava - Katowice - Kraków - Wieliczka - Kraków - Osvětim - A1 - Ostrava - Brno - Vyškov. 5 dospělých osob, plný kufr (lift), auto klima, 85% dálnice s tachometrovými 130 a tempomatem se spotřebou 6,2 litru... Což je na tu váhu a skoro jen dálnici super!

Trochu mi vrtá hlavou ten snímač dojezdu. Víte jistě, že tam není? Když nad tím přemýšlím, řekl bych, že tam je, protože při zavírání tlačítkem vám přeci snímač dojezdu taky přeruší přívod el. do motoru, ikdyž tlačítko držíte tupě dál a okno už je zavřeno. Bez toho snímače byste motor odvařili..

Ahoj panove, jsem si přečetl tohle fórum a došlo mi, že v šuplíku mám taky HD kameru do auta za 800 Kč. Díky vám ji mám krásně za zrcátkem a kabel schovaný. Koupil jsem si ale CL rozbočovač a řeším kam s ním. Nej místo jsem našel vedle MDI, kam jej nalepím oboustrannou páskou. Řeším ale ještě kudy potáhnu kabel od zásuvky k MDI. Lebedak tady ma hezky demontován kryt v tunelu, tak mě napadlo, že někde kolem krytu bych vytáhl kabel k rozbočovači a kabel z palubovky na kameru. Na kabel mezi zásuvkou a rozbočovačem jsem si koupil černý vypínač ať nemusím vše rozpojovat ale co řeším je, to vedení kabelu mezi zásuvkou a MDI.Pod ruční brzdou je nějaký úzký kryt, nevíte někdo, než všechno rozeberu, zda se jde dostat spodem až dopředu s kabelem? Nebo máte tip na elegantnější řešení? Díky :-)

Tak to je škoda... Ale přeziju to. I když při rozjezdu mivam lepsi veci na praci nez drzet tlacitko

Zajímalo by mě, zda spínače pro auto dojezd okna řidiče tam i zpět jsou z MR 2016 kompatibilní s MR 2014? Přemýšlím co ještě by se mohlo hodit :-)

Kdyby moje TSI žralo 6,5 litru, hodím jej ze skály :-) Když jsem auto kupoval, měl jsem spočítáno, že když budu mít spotřebu do 6,3 tak je pro mě benzín lepší. Trasy do práce mám tak za 5,9 (17km, 75% dálnice) a delší trasy 5,4 - 5,8 takže spokojenost. Přes těch 6 to mám jen při courani v kolonach v Praze.

Tak dnes během několika minut mi vrátili zpět proměnlivý interval výměny oleje. U MR 2014 opravdu u pevného to ukazuje nejprve 0 km/365 dnů. Po změně už je tam pouze -- km/---dnů.

No docela by mě zajímala současná statistika prodejů Rapida benzín vs. nafta. Když je ale základním motorem TSI 66kW, tak to je příjemné. Další snizeni spotreby novych benzinaku o pul litru si myslim diesly odsune na vedlejsi kolej...

Teda me u toho chybi, stejne jako u Fabie Elegance vybava. Mit zaklad, stredni a nejdrazsi style se mi proste nelibi. Chci vybavene auto s vybavou typu predchozi elegance plus. Preci nejde mit zaklad, stredni a pro tunery. Jsem fakt rad za MR 2014. Jsem asi zaujaty ale interier a vybava mi maximalne vyhovuje a prijde mi lepsi nez MR 2015. Teda jde mi jen o tu bilou lesklou plochu kolem volantu co maji i spacebacky od zacatku. K cernemu interieru ma byt cerna, ta bila by mi fakt vadila. Jsem konzervativni klient ktery si kupuje Skodovku pro jeji konzervativnost, jinak bych koupil Hyundaie. At ma style vybavu, vetsine z vas se urco libi, ale at nechaji i normalni elegance bez tech tunerskych blbinek a naopak s vysokou vybavou! Fakt nechapu, proc ji MR 2016 nema. Zeby nebyl o ni zajem?