Raptile

Tak sem se koukal na BMW fórum a to uložení motoru se reguluje v zavislosti na teplotě a rychlosti vozidla.. A děje se to tak že čím větší zima tím se zvednou volnoběžné otáčky a podvozek je mekksi. Což platí spíše v mrazech...... Za jízdy nevím přesně jak to funguje ale za jízdy nemám problem mě to dělá jenom na volnobeh. Ale pokud zaradim D a stojím na brzdě už to nedělá.

Tak silentbloky sem kontroloval jak jen to šlo vizuálně jsou všechny jako nové to hadroulozeni vypadá že funguje hadičky co tam šli tak byly spruchnele tak jsem všechny podtlakové hadičky vyměnil ale zjistil jsem že mi ozubená řemenice s tlumičem kmitů ta velká hlavní na Klikovce jakoby trochu kope tak nevím jestli to dela ona ty vibrace na volnoběh... Co myslíte lidí ?

Vizuálně vypadají jako nové.... ale nám podtlakem řízené silentbloky na motore a ty nevím jak otestovat.Podivam se jak bude víc casu.

Bosch se vyjádřil k repasu vstřiku že tím to být nemůže že už se jim to stalo a ze dotyčný měl problém s cerpadlem že to je i můj pripad. No a teď to začalo dělat i u nezahrateho motoru..... Jelikož nemám jistotu že to je tím nebo tam tím budu čekat až něco neudělá booom :-(

Tak to by bylo super a na kolik ta sada asi vyjde? Unas se ty ceny strašně liší... Sem z toho jelen..

Díky moc za info určitě mi to ušetřilo hodně peněz za čerpadlo.........a hlavně starosti......Nějaky tip kde sehnat vstřikovače za dobrý peníz? Ještě se chci zeptat prodávají se nějaké podroby kde by byl tento problém vyřešen? Nebo na nějaké padělky na které si mam dat pozor?

To znamená, že repasovane vstřikovače mam hodit do koše a koupit úplně nové?

Mám automat nechal sem teda repasovat vstriky a změna toho volnobehu zadna. Údajně 4 vstriky KO... repasovany vsechny.....Váčky v top stavu..... Teď to má kultivovanější zvuk a táhne líp ale volnoběh stejny.........Mechanik říkal ze mu to dělalo na nějaké audine a že to dělalo cerpadlo :-( co myslite?

Zdravím mám problém s volnoběhem projevuje se to takhle: -studeny motor-krasny plynulý chod volnobehu -teply motor pod 90stupnu-krasny chod -90 stupňů a jízda cca do 20km- občas ale občas jakoby špatně vstriklo naftu a motor poskubne jemně -delsi jízda nad 25km a 90 stupňů-motor škube na volnoběh casteji. Prostě jsou cítit vibrace jak nějaký válec by vynechával....nebo vstriklo více nafty nevím je to tezko popsat.... Za jízdy motor je bez problémů jen ten volnoběh...... Nějaka rada naco se zaměřit. Mě napadlo buď vstřikovače nebo snímač zdvihu jehly ale jelikož VAG nehlásí nic tak nechci rýpat do věcí které by mohly být dobre..... Děkuji pánové za nápady a rady... 2.5tdi 120kw automat najeto 300tkm

tak to by stacilo tak jak zjistim zda je neco v neporadku co se tyce tlaku.....vstriku a vseho kolem ....mate nejake vychozi hodnoty z kterych vychazet....? Dal bych to mechanikovi ale mam tu diagnostiku tak proc se sni nenaucit ze :-)

Nikdo nevi jak nato?

Tak sem tzv na zacatku tak kdo poradi jak priblizne urcit kondici trysek pomoci kabelu??? :-(

Rozvody dělaný teď cca 500km volnoběh pravě skáče z 690 na 719, hledal jsem kolik má byt standardně otáček na internetu ale nikde jsem nic nenašel žeby těch 700 ot?

Ok tak udelam brzdy a k veceru sem hodim ten prtscr zatim dik

Neslo to poznat a ani me to nenapadlo delal jsem cerpadlo a rozvody koho by napadlo sahat na kola kdyz predtim to bylo ok. Jezdim max 20km a kdyz to nepiskalo a ani se z kola nekourilo tak me to hold proste nenapadlo..... Tak se omlouvam zkusenym mechanikum ale to bribrzduje minimalne kdyby to nezaclo piskat me to ani nenapadne..... A co ty vstriky poradi nekdo v jakem.cca muzou byt stavu.

Tak spotreba vyresena zacali mi piskat zadni brzdy, pravdepodobne zadrhnuty pístek.kotouc je zhavy..... Dneska nato kouknu.... Uz zbyvaj jen ty vibrace motoru na volnobeh je to jako by obcas spatne vstriklo naftu. Na kanalu13 mi ukazuje jenom dva valce nevite kde jsou zbyle 4 hodnoty?

Ja používám k tomu logview ....tak posílam obrazek

Přikládám ještě jeden log z jízdy...... úplně dole je motor zahřáty a jede na volnoběh .... děkuji LOG-01-001-013-014.CSV

Zase úplně dole v logu jsou všechny spotřebiče vypnuty a auto stoji..... díky moc LOG-01-001-003-013.CSV

Zdravím všechny na tomhle foru co znáj 2.5 TDI mam tiptronika. Nedávno jsem dělal rozvody a měnil čerpadlo VP44 mechanik to nastavil auto táhne krasně od spoda, ale spotpotřeba podle počitače 9-10l v reálu 10l s minulym čerpadlem jsem jezdil cca za 7.5l A ještě jedna maličkost motor na volnoběh celkem dost vibruje, ale to dělal i se starym čerpadlem mam podezření že je nějaky vstřikovač vháji. Poprosim jestli by jste se koukli na log děkují moc za každou radu Na konci logu mam nastartovano a všechny spotřebiče vypnuté a volnoběžna davka paliva celkem líta... LOG-01-001-004-008.CSV

Ja to beru máš samozřejmě ve všem pravdu, ale krytyka tam byla a rada žádná. Nicméně nemá cenu vest debatu "teď už" vlastně o ničem..... a co se tyče servisaku hážu je do jednoho pytle protože u těch motoru konkrétně není moc lidí jako ty a pak to dopadá neustálou investicí.....lepeni díry dírou....

Nadělaté vědu, udělám si to sám a vím že to mám pořádně udělané, a navic co chcete skazít na čerpadle, které je pokažené. A nejsem aní první ani poslední co to čerpadlo rozebral a navic někteří si ho ji opravily. Neřikám že čerpadlo rozeberu a opravim sám ale kouknout co je za chybu a popřípadě dat na stolici..... Se tu ohrnujete domacimá kutilama, ale par krat sem měl auto v service a nejsou schopní ani pořádně udělat brzdy (po pul roce sjete šikmo). A to nemluvím jak ojebavaj na materiále...psal jsem jestli někdo nezna způsob jak rozebrat ložisko vizkoventlatoru každy na foru psal že se to kupuje komplet i stym hlinikovy držakem cena 5000Kč volal jsem 4 známym (servisy) každy žo to měni kus za kus a od te doby co jsem příšel nato že se to na lisu da vylisovat a nalisovat original ložisko které je ted pod novým názvem tak to začali taky tak dělat a vyjde to na par kaček....a kolik asi zaučtujou..... Každopadně satas misto aby někomu poradil tak jen krytyzuje, smutné když tomu "udajně" rozumí nejlepe..... chvala bohu že jsou i taci co nejsou vyčuraní a poradí.... Si myslité že "domaci kutil" ma jen kladivo a šroubovák......smutné.........každopadně těm co mi poradily tak jim děkují a ti co krytyzuji at se věnujou svemu řemeslu a nesedi zbytečně u počitače.....

Tak to asi vypadá na vadne čerpadlo, už mi to říkalo více lidi jestli je vadny přesuvnik čerpadla tak bude nejspíš přidřeny a hodnota btdc v bs kanal 04 by měla zustavat stale stejná co myslíte? nebo nevi někdo jak 100% určit vadne čerpadlo nechci zbytečně zavzdušnovat palivovy system tak to chci ověřit pomoci diagnostiky.

po delším nastavování vstřiku čerpadla se mi podařilo docilit v celku plynuleho chodu motoru neví někdo přesné hodnoty toho předvsrtiku co ma být?