Raptile

Nakonec jsem udělal přípravek na aretaci řemenice klikovky takže pohodička ještě k tomu razovy utahovák a je to. K rozvodum jsem použil original přípravky rozvody byly nastavené dobře jen někdo nezajistil napinaci kladku od čerpadla, nicméně sedělo to dobře po nastartováni motor vynechává stále stejně :-(. chyba 00550 je tam pořád. Takže rozvody OK je teda 100% v háji to čerpadlo? Mužu to nějak ověřit ve vagu? díky moc za váš čas

Nic jiného nezbývá když máš auto doma rozkuchané a zjistis závadu během opravy jiné závady. A proto nechávám tomu čas a raději se ptám........sto lidi sto názoru...... Utahovák mám sehnány. V manuálu je psane zaaretovat dole ale to se mi zda dost drsny způsob mam strach o kliku nebo ten blok..... asi to skusím přes tu rychlost. Ve středu se nato vrhnu.

aretovat myslíš vačky zezadu těma plochačema a kliku dole tim hrotem? Ten šroub drži jako ďas mam strach at se motoru něco nestane nebylo by lepši nějak zaaretovat ty kola od vaček zepředu.to by mohlo byt pro motor bezpečnější nebo ?

Nevíte náhodou jak nejlíp povolit tu hlavní řemenici nan klikovce potřebuju pretesnit kliku a ten kryt vyvazivaku ....prosakuje.... je tam jeden sroub. Jak mam tedy zablokovat motor ať se neprotaci. ..sroub mám nový i těsnění atd.....

Díky mam objednanou tu samou sadu za 300 :-P ale přijde až v pondělí no marne kdo si počká ten se dočká no snad to bude tím jinak ten zobáček na čerpadle nelicoval bylo to slabjeji napnuté ale přeskočeny to nebylo.... uvidíme jak dorazí přípravky zatim dik. Dám pak vědět ;-) ...

Ty rozvody dělal někdo předchozímu majiteli, ty značky tam někdo udělal ale sedi to i s aretačníma připravkama. Momentálně mam plochače do vaček a trn do čerpadla, musím ještě koupit ten trn do kliky ten nemam, ale vypadá to že to sedí přesně. Ale něco mi neleze do hlavy k čemu se musí stahovat řemenice z vačky, Když budu mit všude aretačni trny tzn vlezou tam volně tak nemusim povolovat řemenice jelikož je to zpravně nastavené ale pokud bych dělal rozvody z nova tak asi je lepší povolit ty řemenice objě aby to bylo přesnější že?

ještě jsem zapoměl napsat že mi rozsvtila kontrolka motoru po chvilce pak esp a potom jak jsem startoval po 3 tak svitil motor rozblikalo se žhaveni a jak jsem se rozjel svítilo i esp

Ok napasal jsem mu tak kežby se ozval

tak čím to teda může být nevíš jestli se dá sundat to čerpadlo bez demontáže rozvodu. Mám teď venku celý předek a nechci to už znovu potom sundávat kvůli vadnemu cerpadlu.. jestli je teda vůbec vadné..

Mechanik mi říkal že by to mohlo být ucpany filtr pevných částic. Co vy na to?

Zdravím potřebuju poradit jezdil jsem normálně a naras nastartuju a z meho vozu se stal traktor myslel jsem že netlači Turbo* jelikož sem nemohl vytáhnout motor na vice než cca 1800 otáček dojel jsem nějak domu žralo to 20 na sto naštěstí jsem to neměl daleko. Napichl jsem to na VCDS a ukazovalo to chybu 00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference. Zkontroloval jsem naftu bubliny nejsou auto strašně kouři a třepe se řikal jsem si at se něco neposere tak rychle jsem se napichl na diagnostiku- kamal 04 abych koukl na předvstřik psalo mi to 25.4 btdc ted nevim jestli late nebo early...Tak sem se kousl říkam si že to je nějak moc asi přeskočeny rozvod sundal jsem cely předek a rozvody jsou ok měněny cca před 12 ts kilometru včetně kladek. Řemen nepřeskočil takže zrada musí byt jinde mate nějake napady když to mam tekhle rozebrane co bych mohl jěště zkontrolovat at nesundavam znova cely předek..... jo a ještě když se kouknu přes nalivaci otvor na olej na moji vačce neni značka -OT- jsou tam jen čarky tuším že 3 a jedna tečka.A ještě Ten kdo měnil rozvody tak tam udělal nějake značky pomocne značky které ale sedí. licujou krasně když je klikovka zaaretovana a prava vačka taky. O vikendu jěště sundam vakuovou pumpu a očihnu jestli nahodou ta leva vačka nepřeskočila....ale pochybuju značky sedi....ty co tam někdo udělal DĚKUJÍ VŠEM ZA RADY PŘEDEM..... Motor 2.5TDI BDG 120Kw