Flag

Začal jsem pracovat na výrobě kabelu a montáži měniče do Fábie. Budu zde psát co jsem potřeboval: Lze zakoupit sadu pro montáž CD měniče (obsahuje kabel, držáky pod sedadlo a kryt), AZ0 400 001 - 1790,- Kč Nebo jednotlivé komponenty: 6Y0 881 098A - kryt CD měniče 86,- Kč 6Y0 881 628A + 6Y0 881 628B 127,50 + 85,- Kč 4A0 972 643B - mini ISO modré 8 pin - 107,46 Kč / 31,- Autoprofi 6Q0 972 726 - konektor do CD měniče 12 pin - 102,50 Kč (pozor v ETCE vylézá jako součást svazku pr. dveří, ale je to on ) piny do obou konektorů jsou stejné, za 2 piny na 20 cm drátu zaplatíte cca 60 Kč při objednání z náhr. dílů Škoda nebo 3,10 Kč/ks při nákupu samotných pinů v autohifi prodejně (Autoprofi Liberec) a nějaké vhodné kabely. Zapojení je ve schématu v DP číslo: 61/6 (stejné i pro Symphony)

Měnič je již na dosah, má však jednu vadu-nemá kabel. Víte někdo jak je kabel k originál Škoda měniči zapojen? nebo nechal v Liberci k propískání? Udělal bych si ho. EDIT: U zapojení autorádia je popsáno zapojení MINI-ISO takže by mi stačilo, co je na kterém pinu u CD měniče.

07/2003 taky sepne čerpadlo při otevření dveří.

Ne 5 km se auto ani neohřeje-to mám se svým autem taky spotřebu 10l/100km.

To ano, ale já chtěl instalaci co nejbližší tovární->tedy 6 cd měnič pod sedadlem spolujezdce+orig. kryt. A navíc ta cena.

Schránku na měnič pod sedadlo jsem si dnes ověřil u jiného prodejce, lze ho objednat jako díl samostatně a jedná se vlastně jen o kryt s dírou za 85 Kč. Teď již jen vyřešit vlastní měnič.

Vycházel jsem z těchto zdrojů: grundig k symphony a tady panasonic k symphony

Chci do své Fábinky CD měnič k rádiu Symphony (jakkoliv je to nepraktické z hlediska množství muziky na 6 CD, také vím, že jde Symphony předělat na MP3 a jiné rádio udělá lepší službu, prostě mne baví to instalovat :-)) A teď co od vás potřebuji poradit: Jaké všechny typy měničů lze k Symphony použít? Origo je jasné, pak jsem četl o Panansonicu a Grundigu-víte někdo typ? Lze koupit jako díl přihrádku na měnič pod sedadlo spolujezdce? Kde a za kolik? Informace od prodejce Škoda mám takové, že se tento díl dodává pouze s originál měničem. Pokud lze samostatně nevěděl by někdo číslo dílu, prosím? (Onyx)

Sava Eskimo S3 185/60 R14

Hlasitost normální jsem nezvyšoval to pak je nahlas rádio.Pouze jsem zkoušel zvyšovat hlasitost phone v setup menu ,už ho mám na úroveň 40 a je to dost málo.Tak nevím kde je chyba. Jinak nastavení hlasitosti, basy, výšky jsou rozdílný při normálním provozu a při mute. Takže můžeš mít nastavený jiný při mute a jiný při radiu/CD. Nemá to na nic vliv.Je to divný.Prostě to hraje v telefonním režimu potichu. Já mám nastavenu hlasitost v SETUP-PHONE VOL na hodnotě 43. Je jen nepříjemný ten řev když to nastavuješ. Jinak je to v kombinaci s Nokia CK-7W. Hlasitost jde až do 99 pokud se nepletu, ale nezkoušel jsem to.

Jak je připojená klima ke schránce spolujezdce? Až ji budu vyndavat kvůli montáži lampičky, tak abych nebyl překvapený. Díky.

Jakým postupem přepnout tedy Symphony na AUX? Nemáte někdo nějakou dokumentaci (schéma apod...) k Symphony, ze které by se to dalo vyčíst? PS: Z mobilu přes HF připojené k rádiu to sice nehraje úplně nejhůř, ale není to ono.

No tak to je smůla

Díky za tip. Už jsem to našel: ze škodovek třeba v Superbu 3B0 857 468 B Y20 - seda. Cena v ETCE asi 20 EUR. Nevěděl by někdo českou cenu?

Nevíte zda existuje do Fabie pouzdro na brýle místo stropního madla? Viděl jsem to tuším u nějakého Peugeotu a připadalo by mi to lepší než madlo u řidiče.

Mám to taky stále zapnutý, hlavně proto, že tím znemožním rozštelování zrcátek. To vyhřívání se stejně vypne samo po dosažení nějaké teploty. Nebo ne? U Transita to tak funguje.

Nech to tak ničemu to nevadí. Jako prevenci uklepání těch drátů tam dej jak již jiní radili třeba tavné lepidlo z pistole.

Myslím, že když už vyletí airbagy, tak je jedno jestli je navíc rozbitá palubka nebo ne.

Nová Fabie mne tedy nezaujala. Předek z Roomstera mi na to auto připadá příliš mohutný. Také se mi nelíbí malá boční okna ve srovnání s velkou plochou (výškou) dveří. Podobnost se Swiftem je značná a ani ten se mimoc nelíbí. Ale tam je příď odlehčena užšími, ale vyššími světly a úzkou štěrbinou chladiče.

Já je dávám do kastlíku vĺevo dole. Je v něm i guma, tak tam nerachtají.

Taky jsem ji dnes úplně sundal a rovnou z ní udělal odnímatelnou-obrousil jsem to rozšíření. Všude spousta Fábií, tak proč by kradli prut zrovna na tý mojí, no alespoň doufám.

Dělal jsem nedávno osvětlení popelníku (zelená auto LED ) a bral si šťávu ze zapalovače a bez demontáže středního plastu ho asi nevyndáš. Pokud jsem se dobře všiml (zapalovač jsem nevyndával)tak je tam zvrchu zasunutej a zacvaklej. Zkus povolit všechny šrouby (2x popelník vzadu, 3x popelník vpředu), nadzvednou střední plast a protáhnout tam ruku a zkusit to nahmatat a zapalovač vytlačit. Já jsem takhle bez demontáže toho plastu vycvakl konektor ze zapalovače a mohl na něj tak napájet dráty.

Origo centrál i alarm a takto: Vše zavřené-bliknou jednou směrovky a auto se zamkne, bliká LED Otevřené dveře řidiče-auto se nezamkne a směrovky nebliknou, ani LED nebliká Otevřené zadní dveře nebo kufr-auto se zamkne, směrovky nebliknou, LED bliká. Po dovření otevřených dveří bliknou směrovky. Ještě doplním, že směrovky indikují zamčení auta a LED ve dveřích indikuje zapnutí ALARMu (pokud je jím vozidlo vybaveno, viz Návod str.8)

Pár vteřin prodleva mezi nastartováním zařazení a rozjetím tam je tak jako tak. A vždyť ty kontrolky zhasínají hned než se stačím rozkoukat, takže řešit čekání

Nepřipadá mi, že bych měl těžkou nohu a právě se snažím soustředit na úspornou jízdu. Je ale možné, že jsem si na to auto ještě nezvykl. Nejvíc kiláků najezdím v práci a to s Tranzitem a Oktávkou 1,9 TDI. A je fakt, že tam nejsem moc zvyklej koukat na spotřebu. Tak si snad na sebe s Fabulí časem zvykneme a půjde spotřeba dolů.