Flag

Vždyť jde jen o nárazníky. A v lednu 2013 RSo ještě nebylo. Předěláváni "podporuje" sama Škodovka-výběhové Fabie s RS nárazníkem jsou už skoro standardem. Klidně bych si na auto RS nárazníky dal, znaky už ale ne. Líbilo by se mi zvenku RS, uvnitř světlý strop a pohon 4x4

Třeba podle světlého stropu a sloupků? To se mi jeví jako spolehlivá identifikace.

Zrovna konflikt ruční brzdy s loketkou považuji za docela zásadní vadu. To je prostě šlendrián ve vývoji a je ostudné, že se to dostalo do sériové výroby. Ještě navíc s poznámkou v návodu, že před zatažením ruční brzdy je nutné odsunout loketku dozadu. To jako při každém rozjezdu v kopci? O nějakém vrzání či rachtáni jsem ochoten diskutovat, ale tohle je přece už z principu blbě.

Koukám, že na tom autě mají také vytlačený důlek v madle ruční brzdy jak se mačká o loketku.

Já o navigaci ani neuvažoval. I tu v mobilu mám tendenci furt kontrolovat jestli nejedeme blbě. Většinou kouknu do google map na trasu a pak není problém jet ji po paměti a navigaci využívám spíš na dohledání blízko cíle.

No upřímně ještě, že už auto mám. Ačkoliv jsem dosud preferoval 4 ramínka, kulaté tříramínko se mi líbí. Tenhle šišoid však vůbec. Škoda, že nenechali všechny tři.

To jsem nezkoušel. Dík za tip.

Před časem se mi objevilo toto. Rádio hrálo, ale nezobazovalo nic jiného než černou obrazovku s nápisem zkontrolujte dráhu. Nebyla cesta jak s tím cokoliv udělat. Po vystoupení a opětovném nastartování se to již neprojevilo.

Vypíná i relativně studený motor. Zažil jsem stavy nevypnutí z těchto důvodů: Regenerace DPF Zapnuté vyhřívání čelního skla Zapnutá klima

A rázem je z toho o několik tříd menší auto :-).... I bez počítání

Byl to Písek ze Sahary-ǔ je jasno. Já jsem vždy měl maximálně vydřenou dráhu stěračů. To když jsem včas nechyt kámen. Mám průměrně 2 čelní skla na 4 roky.

Není to dnes náhodou tak, že se celé auto včetně střechy nalakuje jednou barvou a střecha se dostříká přes? Dokážete si někdo představit, že kupujete auto s vědomím, že je za 3 roky nutné přelepit fólii na střeše? Není náhodou v sériové výrobě to lakováni jednodušší a tím pádem levnější. A co na to záruka na neprorezivění? Povrch pod fólií musí být úplně hladký. Když se podíváte třeba k rezervě kde jsou hranice nalakování, je to hrubé. Pod fólií by to bylo vidět. Myslím, že to je kachna.

Já to vidím takhle: na Roomsteru jsem za pět let ztratil 100tis. +40 tis pojistěni. To mi vychází na 2330/měs. Roomster jsem kupoval roční s nájezdem 2300km za 250tis. U nového auta bude ztráta ještě větší. Tedy zaplatit např. 3500 a mít každý rok nové auto mi nepřijde špatné.

Neřekl bych. A ani v servisu se toho nebáli. Je tam někde pod sklem anténa el. knih jízd a poloha vždy odpovídá. Sám používám na navigaci telefon a ten funguje i když se válí na víku popelníku. Na skle navigaci nevozím

No vždyť já vím

To je zajímavá nabídka. Kdo to kde nabízí?

Clint: Aha tak to sorry. Tohle mne vůbec nenapadlo. To se schválně podívám na své. A to jsem ten písek ukazoval synátorovi.

Tak to jsem asi chytil špatnej kus, když tam ty drátky vidím.

Vyhřívané okno je dobvré vyzkoušet. Ne každemu vyhovuje jak drátky v něm rozptylují světla pouličních lamp a protijedoucích aut. Poškrábat čelní sklo plastovou škrabkou...? Čím to drbete?

Schovaný výfuk podle mne vypadá líp než úzká trubka čouhající nárazníkem.

Tam záleží především na ceně. Pokud to má fungovat pro soukromé osoby musí součet splátek +/- odpovídat ztrátě ceny vozidla za dané období. Tedy leasingovka by profitovala ze slevy kterou u prodejce/automobilky vyjedná. Navíc má obvykle leasingovka spoustu omezujících podmínek - servis výhradně v autorizáku, vrácení v původním stavu tzn. nemožnost úprav svépomocí atd. Mám firemní auto v operativním leasingu a je to pohodlné leč pro soukromou osobu bych to považoval za drahé. Měsíční pronájem za Fabii/Rapid bych akceptoval ve výši 3-4 tis. Kč při nájezdu 15tis.Km ročně

Já na bílé oceňuji, že nejsou vidět různé drobné škrábanečky a oděrky. Na to jsou tmavé barvy strašné. Rychlá wapka jednou za dva týdny stačí. Bohužel kartáče myčky si s tvary OIII moc nerozumí. Kolem RZ špinavé zadní nárazník ze spodku za koly taky i po myčce (Shell jinde jsem nebyl)

Přispěji na téma designu. Ačkoliv mám combi a většinou se mi u Škody combi líbí víc u OIII se mi hodně líbí i lift Led pásky ve světlech na mne působí hodnotněji než sestava 4-10 LED obvyklá v jiných autech. Světla se přísně testují kvůli homologaci, takže bych se nebál, že to svítí málo. Občas se setkávám s výrobci světel a ani by se nám nezdálo jaké "drobnosti" se řeší. Ano na OIII jsou řešení, na kterých je příliš vidět cost cutting. Ale oproti OII je to auto větší (což se nejlépe projeví při přímém přesednuti z OIII do OII) a v podstatě levnější. Že bych na designu viděl něco nedotaženého to ne. Jo koncovky u RS diesel působí poněkud tuzingově, ale to bych asi zařadil mezi ůsporná opatření, která trh (to nutně neznamená členy tohoto fóra) přijme. Já bych to asi nepřijal a volil raději benzín.

Je to jen hliněnej model.

Ferda25: nedoporučil bys někoho na sever od Prahy? Chtěl bych něco dokódovat na své OIII