Zdend

Zdravím pánové, měl bych dotaz . Nemáte někdo vadné čerpadlo trw na Fabii 1 ? Potřeboval bych rotor čerpadla. Díky

Takže spojkové ložisko se stále točí? U škody 120 byla páka odpružená nazpět i s ložiskem, aby se neopotřebovávalo, tady je to uděláno jinak kvůli samonastavování spojky?

Díky za radu.Já to takhle udělám. Teď jen jak se mohlo stát, že se tam udělala takhle velká vůle? Může to být způsobeno spojkou? Jinak když na kliku zatlačím směrem ke spojce , tak se samovolně vrací zpět. Je to tak vpořádku nebo by měla zustat na mistě kam ji zatlačím? Ta síla není nijak velká, ale je tam.

No já jsem myslel, že bych nevyndaval ani tu kliku, jen bych ji přidržel za oba konce ,kroužky vytahl ven a nastrčil nové, určitě by se tím ta vůle o dost zmenčila a zase by to chvíli vydrželo?

Zdraví na fóru, chtěl bych poprosit o radu na mém motoru mpi má klikovka axialní vůli asi 0.6mm a už není moc daleko od toho, aby začala škrtát o něco vedle. Chtěl jsem se zeptat jestli je možné ty dva polokroužky vyměnit bez vyndání motoru z auta ? Ještě jsem to neměl rozebrané, myslím tedy sundaný ten litinový díl s domečky, tak abych věděl co s tím dál. díky

Zdravím, jen jsem se chtěl zeptat jakým klíčem se ty rozvody povolují, jaký je ten šroub na vačce? díky

To se opravdu nenajde nikdo , kdo o tom něco ví?

Jen jsem zapoměl napsat, že se jedná o fabii 1,4 44kW r.v. 2000

Zdravím odborníky. Potřeboval bych poradit pokud by někdo věděl ohledně regulace klepání. Auto nějak hůře táhlo, tak jsem ho napojil na diagnostiku. V paměti závad nebylo nic . Ale v bloku naměřených hodnot jsem přišel na to, že ve skupině 011 mám úhel zážehu v záporných hodnotách. Tedy mimo toleranci. A dále ve skipině 020 mám jen samé nuly. S tím asi souvisí, že ve skupině 028 je test vypnuto. Ale ve skupině 026 se normálně napětí pohybuje v mezích. Dále když jsem šel po snímači klepání, tak jsem nameřil nekonečný odpor. Ale mezi piny 2a3 na konektoru, který vede do řídící jednotky jsem naměřil zkrat- je to vpořádku? Snímač jsem znovu utahl momentem 20Nm,ale nepomohlo to a regulace klepání stále nejde. Nevěděl byste někdo co s tím mám dále dělat, co vyzkoušet?

Dobrý den, na diagnostice se mi objevuje chyba příliš chudá směs, tak to vyresetuji a pak to docela dlouho vydrží, ale asi tak po 5tis. km se to objevi znovu, nema s tím někdo zkušenost. Auto je 1.6 75kw rok 2004.

Dobrý den, průběžně se mi rozsvěcuje kontrolka motoru a na diagnostice to píše G28-snímač otáček kliky. Když ten snímač vyndám tak je celý od oleje, je to vpořádku nebo má být suchý?

Já mám taky problém, ruční brzda je taky divná, ale ještě horší je to, že se mi ať dělám co dělám nechtějí nastavovat samostavy. Když nemám nasazené bubny tak se roztahují, ale jak je nasadím tak to nechodí. Značka paken i obchod mám stejný jako vy, já koupil i bubny Zimmerman. Co teď s tím, nedá se to nějak upilovat nebo tak něco?

Tak jestli je to pravda, že se kvůli výměně hydroštelů musí sundavat hlava, tak to pánové v Mladé Boleslavi moc nedomysleli, to mám radost:(

Notak pánové zkuste poradit, potřebuji poradit, abych se do toho buď pustil sám anebo bych si to musel nechat udělat, ale do toho se mi moc nechce. Díky

Zdravím, nemá někdo vlastní zkušenost s výměnou hydroštelů u motoru 1.4 mpi. Dá se to provést bez speciálního nářadí a musí se sundavat hlava nebo se to přez ní vytáhne nahoru?

Rozvoďák je měněnej asi před 10 tisici, klapání se projevuje až při ohřátém motoru, kontroloval jsem ten dekl pod motorem-tím to není, tak se bude muset jít do toho servisu, nevíte v Praze o nějakém, kam by se člověk nemusel bát dát auto prohlédnout?

Díky za radu, tak já tohle ještě zkusím, pak dám vědět.

Notak lidi zkuste ještě něco poradit, do servisu se mi to nechce dávat, nějak jim nevěřim-co si člověk neudělá sám....

Mě příde že to klapání se zvyšuje, je to intenzivnější, ale není to klepání jako kov na kov, ale takové měkčí klapání, ale zato už dost hlasitý.

Auto má najeto 110 tisíc, je to 1.4 mpi 44 kw. Vyměnil jsem olej-žádná změna. Nepozoruji žádnou změnu výkonu, spotřebu na poslední nádrž jsem měl 6.5 litru/100km. Kdyby to byla klika, tak by se to snad hlásilo až ve vyšších otáčkách,ne? Ani není žádné hlášení špatného tlaku oleje. Nemůže to být třeba i vstřik?, když jsem čistil škrtící klapku, tak byl jeden vlhkej.

Mám takový problém s mojí Fabií, pokud je auto studené, tak je vše v pořádku,ale jakmile se trochu ohřeje začne se z motorového prostoru ozývat hlasité klapání, které se stupňuje s otáčkami a ve vyšších se jakoby vytrácí. Asi ho přehluší zvuk motoru. Nevím jistě jestli to jde od motoru, ale z převodovky to není, protože vystavení spojky na to nemá žádný vliv. Upozorňuji, že tento zvuk pozoruji při vozidle vklidu na volnoběžné otáčky. Už fakt nevím čím to může být, prosím poraďte.