Diamant

Tak som hneď dvihol telefón a budem mať 2 kusy. Keď prídu, tak ich nafotím. Dokonca som mal na výber Osram alebo Philips. Tak som povedal Philips. Neviem, ktoré sú lepšie. Prečo by malo denné svietenie vybíjať baterku? Ja Leaving home mám zapnuté, lebo auto odomykám cez DO alarmu. Takže to nesvieti. A ak potrebujem svetlo, tak ešte stlačím odomykacie tlačidlo na DO od auta a už to je. Takže baterku mi nič nevybíja.

Ja mám dažďový senzor a tiež nie som spokojný s jeho funkciou. Na firemnom (nie VAG koncern) to funguje k plnej spokojnosti. Tiež uvažujem o odkódovaní toho senzora, ale zatiaľ som to ešte neriešil. U mňa je hlavný problém v tom, že to stiera až príliš často. V podstate pracujúä stierače neustále bez zastavenia. Pritom plocha dažďového senzora je čistá, na čelné sklo nepoužívam ani tekutý stierač (teda sa nad senzorom netvoria drobunké kvapôčky). A rýchlosť je nastavená už na minime. Jediným riešením (i keď len dočasným) je zvýšenie rýchlosti prepínačom na páčke o jeden stupeň a opäť zníženie rýchlosti. Vtedy chvíľu stierače stierajú bezchybne. Po chvíli (zrejme to súvisí so zastavením a rozbehnutím sa auta) už opäť stierače bežia v podstate sústavne. Najlepší cyklovač je ten, čo bol vo Felicii - pamäťový. Ešte to doplniť o nejaké zvýšenie a zníženie rýchlosti cyklovania podľa rýchlosti auta je ideálny cyklovač je na svete.

Priznávam, nebol som sám. Bolo treba nechať zapaľovanie zapnuté, foťák vedľa auta na statíve a vzhľadom na pomerne odľahlú cestu na brehu rieky to nebolo prívetivé prostredie. Tak som nechcel dostať po hlave. Samotná výmena nebola zase až taký problém. Najskôr som si to natrénoval doma v garáži a potom som to už zvládol pomerne rýchlo. Svetlo vyberať netreba (teda aspoň u mňa, ale ja nemám pred baterkou ešte vzduchový filter ako napr. TDI). Len sa vylúpne taká gumová krytka a po odpojení káblika od žiarovky už len stačí vyháknuť tie klasické drôtiky, čo zvyknú žiarovky držať a je to.

No u tých zadných bočných vankúšom treba mať tak trochu aj štastie. Je to ozaj katastrofa, vybrať to von a bez poškodenia. Tie háčiky sú očividne len zaliate v pene, ktorá tvorí výplň celého dielu.

Áno, to som si už všimol, že ročníky tak od 30 rokov vyššie po slovensky rozumejú v pohode (veď sme boli dakedy jeden štát, chodilo sa na služobky, na vojnu, mali sme spoločné TV vysielanie a pod.) a tí mladší už s tým majú s klesajúcim vekom čoraz väčšie problémy.

Žltá RS sa zase až tak v dave nestratí. Ľudia čumia. jirkaK - 62454 je jeho meno na klávesnici mobilu. Už to v niektorom z vlákien vysvetľoval. Ale aj tak je to blbé niekoho oslovovať číslom, to je fakt. Sakra, ale robiť v takej obrovskej firme, to je už niečo! Myslím, že ani v CZ nemáte firmu s toľkými zamestnancami, že?

Ja teda neporadím, toto je OII forum.

Keď je zapnuté zapaľovanie, tek je zapnutý furt (dá sa ale aj vypnúť). Bežne je vypnutý, zapne sa len ak napríklad niekto otvorí dvere, kufor a podobne. Vtedy istú dobu svieti a ak nenastane žiadna ďalšia zmena, tak potom zhasne. Ak je baterka veľmi vybitá, tak zhasína veľmi skoro. A teraz si fakt nie som istý, čo sa zapne už pri odomknutí auta cez Do, alebo až po otvorení dverí. Musím to vyskúšať.

JirkaK - no práve tak veľký objem som na mysli nemal.

Tá kontrolka tempomatu je fakt len taká blbosť, ale sakra ako poteší!!!

DUsoft - samozrejme, že SW kvalitu tunera ako takého príliš neovplyvní. Ale ja mám aj iný HW a keďže Audience vie MP3 už od začiatku, tak sa domnievam, že z´meny HW nastali práve v oblasti tunera. Inak som diskusiu presunul do sekcie Autohifi. Tam sa riešia rádiá.

To by chcelo zorganizovať nejakú akciu a zobrať ich viacej, nie?

Sakra, človek tu 2 dni nie je a hneď sa to tu tako zomelie. Ale k tomu Milotec-u. Niktoré diely sú ešte ako tak OK, ale niektoré sú desné. Podľa mňa je RS samo o sebe pekné, má taký čistý dizajn. V jednoduchosti je sila. U toho Milotecu sa mi zvlášť nepáčia tie obruby hmloviek (ako keby to boli monokle), zrkadlá mi v tej striebornej tiež akosi nesedia, malo by k nim byť aj viac rovnakej striebornej kdesi na aute. No a tá hlavica radiacej páky, to je vrchol. Dedo mal kedysi niečo podobné v Žigulíku, akurát tam bolo v priesvitnej hlavici zaliate autíčko.

No ja mám už HW 0019 a SW 0034. Takže zrejme nejaké zmeny nastali.

To samozamykanie je u všetkých OII s originál centrálom štandard, obvykle to ale vedia aj všetky neoriginálne alarmy. Dovieranie okien auto štandardne nevie, takže jedine kúpiť alarm, ktorý to vie, alebo to k už existujúcemu alarmu doplniť.

Chlapi, 4x4 je málo. Čo takto 6x8. Viete ako super sa s tým preháňa po kamenolome? Len si dajte naložiť plno piesku, lebo bez neho je to nekomfortné

Keď ja píšem tak, ako ma naučili. Ale už som to napravil

Ideálne riešenie je to fakt tým riedidlom. A o lak sa nemusíte báť, neublíži mu. Dokonca mu neublíži ani riedidlo na akrylátové farby. Ak je lak neporušený, tak má na vrchu krycí bezfarebný lak a ten po nastriekaní vytvrdne, nie zaschne. Riedidlo ho nerozpúšťa. (overené) Ak striekať plast, tak OK, ale treba použiť základ na plast.

No u mňa pes do RS-y nesmie. Biely pes a čierny interiér nejdú dohromady. Cestuje firemným, tam je interiér béžový. A aj to len ako v prípade kvak-a len k veterinárovi a späť. Čo sa týka dokazovania si niečoho, tak ja teda (ako majiteľ OII) nemám potrebu si niečo dokazovať. Jazdím väčšinou rovnako pohodovo, ako som jazdil kedysi s Fabiou. Dôkazom mojich slov nech je moja posledná spotreba 6,6 na trase BA-KE (400 km) pri priemernej rýchlosti 89 km/h. Akurát teraz sa omnoho lepšie predbieha, ide to rýchlejšie. Ale berte ma ako extrém, RS-a je momentálne to najslabšie, na čom jazdím. Myslím, že najčastejšie si potrebujú niečo dokazovať majitelia slabších áut (Fabií, Octavií) a najviacej to platí pre otunené Fabie. Čím viac okrídlená a čím menej pôvodných znakov na aute ostalo, tým viac si vodič verí.

Jasne, to poznám! Mňa zase presviedčali, že sa do Fabie 2,0 MPI nikdy nedávalo a ani keď som im otvoril kapotu, tak to nepomohlo. Argumentovali štítkom na 5. dverách (1,4 MPI)

Ak ti to už funguje, tak to je super! Ja ani neviem, do akej miery prispievajú tie namodralé zrkadlá, lebo ja mám tie vonkajšie aj zatmievacie. Ale keď sa nad tým tak zamyslím, je to pekná blbosť, že "antireflexné zrkadlá", nie?

Takže napokon sa zdá, že som urobil dobre a napojil som osvetlenie kľučky na osvetlenie tlačidla pre ovládanie el. okna v každých dverách. Ak totiž aktivujem detskú poistku, tak zhasne ako osvetlenie tlačidiel, tak aj osvetlenie kľučiek v zadných dverách. Niekedy, keď je veľká tma, tak sa polovička sťažuje, že jej to osvetlenie v zadných kľučkách vadí. Tak to vypnem cez tú poistku a je pokoj.

Jasne, že je to od dverí. Vpredu to nevieš identifikovať, odkiaľ to je, vzadu to ale hneď poznáš. A dokonca to môžeš skúsiť aj rukou, ak pevné sklo pritlačíš smerom von, obvykle sa fukot zmierni.

A to je práve tá chyba, že vstup rádia, ktorý by mal byť spínaný je napojený na trvalé napájanie. U Fabie som mal ten spínaný vstup rádia napojený na výstup z alarmu, takže rádio sa vyplo až v momente, keď som auto zamkol. Takže doma v garáži som mohol rádio pokojne nechať zapnuté. A výhodou je aj to, že ak niekto čakal v aute, nemusel som nechávať kľúčik v zapaľovaní. Neviem presne, ako je v OII zapojená spínacia skrinka, ale tú prvú polohu má určite zapojenú (kľúč vložený ale ešte nie je zapnuté zapaľovanie). Nešlo by priviesť tento káblik aj k rádiu? Ten spínaný vstup rádia predsa nebude mať veľký odber. Tak či onak by som napájanie predzosilňovača priamo z poistkovej skrinky nenapájal. Sú tam totiž len poistky: a) ktoré sú napájané stále (to by bol predzosilňovač v anténe neustále pod napätím a zvyšoval by kľudový odber z akumulátora) poistky pod napätím len pri zapnutom zapaľovaní (to by zase rádio hralo dobre len so zapnutým zapaľovaním) Andrews - ja som teda ešte nestretol rádio, ktoré by nemalo vyvedený nejaký výstup na napájanie predzosilňovača. Len ono je to obvykle označené ako výsuvná anténa a pod. a u niektorých značiek sa tento výstup dá aj v menu rádia vypnúť a vtedy tam nie je žiadne napájanie.

Tak tak. Rozdiel v hmotnosti bežného kombíka a 4x4 s rovnakým motorom je cca 100 kg.