Zaajdaa

Nechal jsem se taky zlákat. Dokonce sem se s tím obchodníkem domluvil, že mi ho přiveze až domů, ale až v pátek. Budu mít na montáž celý víkend tak to snad zvládnu. Už se nemůžu dočkat jak to bude vypadat

Něco takovýho jsem si představoval, díky moc za radu

To jste tuhle otázku nikdo neřešil??? Myslel jsem si že to nebude takový problém

Stejně ty oleje musí splňovat určitý parametry a specifikace. Pochybuju že by si dneska nějaký výrobce dovolil něco jinýho napsat na láhev a něco jinýho do ní nalil. Takže hlavně dodržet doporučený specifikace a je to v pořádku. A i kdyby se o něco zkrátila životnost motoru, tak pochybuju že tady má někdo oktávu, která má třeba 400 000 najeto, aby se bál že mu kvůli oleji odejde motor. Zdá se mi to přehnané

Taky se mi moc líbí, hodně mi připomína All rouda od Audi

Ahoj Oktaváci, hledám inspiraci. Mam v origo platu 2x 165 ovály Magnat a potřebuju nějak přichytit kabeli k platu. A další věc je, jak vyřešit rozpojování kabelu při vyndavání plata, tak aby mi tam nevyseli kabely. Ještě sem neobjevil konektor, kterej by se dal třeba přišroubovat na bok kufru. Ďíky za radu

Já dělám brzdiče červeným hammeritem a je to lepší než ty spreje k tomu prej přímo dělaný. Bubny bych udělal určo černý

Škoda že se nedají někde sehnat aspoň za polovičku, ptotože ten rozdíl oproti origo stěračům na O1 není zas až tak velký

Tak tohle teď taky řeším, mam 1,8i 20V a chtěl bych tam 6-ti kvalt, jenom nemůžu zjistit z kterýho modelu to pude s co nejmenším počtem úprav

Mam Octu 1,8i 20V leju do ní plnou syntetiku Paramo a uplně v pohodě. V létě vzimě není žádnej problém. A cenově jsem na polovičce než od Castrolu. Jenom hold Paramo nemá reklamu na závodištích a tak podobně, což mě zas tak nevadí.

Já mam 1,8 20V a mam stejnej problém, ale pro změnu se mi to chvěje na 4.