martink

Zdar, teď za chladného počasí mi po nastartování vychází od řemenice/spojky/ kompresoru cvrlikání. Po zahřátí dobrý. Máte nějakou radu? Může povrzávat unášecí spojka, nebo to vidíte na ložisko. Dá se řemenice sundat? Dík

tak to bylo zteřelou hadičkou od toho ventilu

při ubrání plynu, setrvák jednohmota, alternátor bez volnoběžky zvuk auto.mp3

Zdar, mě to taky dělá, zdá se jakoby se tam něco dotáčelo. Dělá to při řazení, když vyšlápnu spojku i na zpátečku ale i když prudce uberu plyn. Kdyby někdo věděl? zvuk auto.mp3

Tohle mi napsali z Cimbu autosport při trochu jiné diskusi ale myslím, že Tě to potěší: Podle mne je pro tento motor ideální používat motor výkonové charakteristiky 10 W - 60 , jedno od koho ( Castol, Agip, LM ) a hlavně jak jsem psal, měnit ho v intervalech 7 500 km / 1 rok. Jeden z exemplářů tohoto vozu s naší úpravou a servisními doporučeními najel do prodeje 540 000 km. A to je přesně to, co výrobci aut nechtějí, proto stanoví dlouhé intervaly výměny motorového oleje a vzduchového filtru. Zelení teroristi jásají, že se ekologicky nemění motorové oleje, ale že vyrobit turbodmychadlo, motor, či ve finále celé auto je ekologicky nesrovnatelně větší zátěž pro matičku zemi jak recyklace čtyřnásobného množství motorového oleje jaksi netuší. Výrobci aut prodají drahé náhradní díly, takže smolík pacholík je ve finále majitel auta, někdy už ten první, zpravidla však až ten druhý a to je zase cíl výrobců aut !!! Kdyby totiž dimenzovali konstrukci motoru na životnost dejme tomu 150 000 km, "závodníkům " by takový motor lehl velmi brzo, dlouhé intervaly výměny motorového oleje jsou prostě tutovka. Mr. Cimbu

Jak je to s 10 w 60 v zimě, jízdy 15 - 25 km ?

V motoru při změně otáček kovové cvakání, dáváme nový řetěz a napínák. Nevíte někdo, jak se pozná vadný přestavovač ? Máme to rozhozené a když s ním hýbeme, tak na jednu stranu cvaká.

někde tady ta výměna byla kdysi pěkně popsaná i s diskusí k servooleji, kdyby někdo našel, dejte odkaz, já zatím hledám marně

Ahoj, taky mi to dělá už 6 let, co jsem to koupil se 100000 km apořád stejné. Teď mám 170000 a budu dělat spojku, tak se uvidí jestli je to spojk.ložisko nebo setrvák. tak to rachtání byla lamela

Někde tady bylo seřizování táhel řazení, nemůžu to najít. Neví někdo ?

Ahoj, stalo se mi asi před 14 dny mi nešel odemknout construkt na O1. Tak jsem nastartoval a popojel a pak už jsem zpátečku odemkl. Začalo se ale zhoršovat řazení zpátečky a teď už to jde hodně mizerně. Kdybyste někdo věděl tak díky předem za radu. Martin

díky za radu, funguje, taky mi to kolísalo při dojezdu na volnoběh a teď ok. Martin

tak změna, vstřikování v pořádku ale nedává jiskru na jednom válci svíčka i cívka ok , je tam nějaký koncový výkonový stupeň /AGU motor/ ještě před řj /chyby 0 / kdybyste někdo věděl jak ho vyzkoušet tak poraďte. dík martin

do uložení to sedět bude, ale jestli by neměly být kratší dorazy v kombinaci s těmi pružinami ? např. RSo má vzadu kratší dorazy o 20mm a tlumiče stejný

Musíš to kolem celé oblepit páskou sa to radši větší plochu a pak brousit velmi jemným papírem na gumě pod vodou a nakonec rozleštit pastou na staré laky. Už jsem to taky dělal, někdo mě objel blatník a dveře. Hodně zdaru