Václav Š.

Ten jejich Logan je už po faceliftu, a protože není v základní výbavě, vypadá i celkem k světu. Já teda v žádný Dacii nikdy neseděl, ale hodlám to zkusit. Člověk si pak bude mnohem víc vážit toho, že má doma Škodovku.

Znamí se třemi malými dětmi chtěli na jaře nové auto. Velké, levné a v naftě. Přišli s tím, že si koupí Logana MCV. Chviličku se asi zajímali o Roomstera, protože se s námi občas svezou, ale usoudili, že má malej kufr. Zkusil jsem ještě nadhodit Octavii Combi Tour 1,9 TDI, byla tehdá v akčním modelu SUN za 389 900 Kč. To ale bylo pro ně moc Kaček a tak se teď vozí v tej Dacii. Je na to hroznej pohled, už jenom proto, že vypadají spokojeně. Nyní je Octavia Combi Tour v naftě za 319 900 Kč, což už tomu MCVéčku hodně leze do zelí. Přišlo to ale pozdě. Bohužel se to Škodě stává čím dál častějc. Mě to mrzí.

Už chápu, nedošlo mi, že 1,6 má tolik kilowatt.

Jakej je v těch větách rozdíl?

Deaktivace airbagu u spolujezdce se v Octavii Tour provádí vypínačem umístěným v přihrádce před spolujezdcem, ale kontrolka, že je deaktivovaný, je umístěna ve stropní lampičce. Myslím, že tam žádná novinka není.

JasteR: V čem jako Roomster zaostává v bezpečnosti? Má stejných pět hvězd jako Yeti.

Já bych řekl, že je rozdíl v místě pro nohy zadních cestujících v Roomu a Octě Tour při posunutí přední sedačky zcela vzad.

tomina: Takže když si v Roomu posuneš sedačku zcela vzad, je místo za tebou nepoužitelné? Ale ale. A jak to teda máš v tý Octě Tour?

Normální mobil se tam vejde úplně v pohodě, nikdy mi z tý schránky nevypadl. A po ruce to koneckonců taky je. Omlouvám se za OT.

Dandiel: Já třeba do tý schránky vlevo pod volantem pravidelně odkládám mobil.

Tak to jsem se toho zase ze Škoda info-line dozvěděl. Nejdříve dlouho neodepisovali, tak jsem zjistil, že mají jiný email. Automaticky jsem posílal dotaz na info@skoda-auto.cz, nový email je info@skoda-info.cz. Nevím, jak dlouho už tu adresu mají. Každopádně napsali toto: Děkujeme za Váš zájem o akční model Octavia Tour Trumf. K Vašemu dotazu sdělujeme, že zatím nebylo stanoveno datum ukončení této akce. Akce tedy platí do odvolání. Takže nevím nic.

Na brzdových světlech je to hezký, možná taky na blinkrech, ale jinak mi klasický žárovky taky nevadí. Praskají vlastně LEDky?

ben06: Tahle akce je přesně to, co jsem chtěl. Za cenu, za kterou byla do týhle doby jedna čtyřka benzín je teď nafta, paket Tour Plus taky pokračuje. Čekání by mi nevadilo, protože zatím mám čím jezdit, ale objednávat nemůžu. Nemám práci

S klimatronikem je to prej tak, že když zvolíš paket Plus, ve kterým je mechanička a ty chceš klimatronik, tak doplatíš k tomu paketu Plus ještě 12000 Kč, což je rozdíl ve standardních cenách mechaničky a klimatroniku. Takhle to tuším někde psal bojler.

Sun byl od března a měl být vlastně jen na jaře. Psal jsem dotaz na Škoda Auto, jak dlouho se bude Trumf nabízet, tak uvidíme.

Přesně to jsem tušil. Škoda Octavia Tour Trumf od 269 900 Kč, v naftě za 299 900 Kč. Více info na webu ŠA. Pokud ji stihnu, tak ji koupím. Potřebuji, aby vydržela aspoň do konce listopadu. Hergot.

Tak co si budem povídat, vrzat můžou všechny auta. Nám vrzala Fabia I, teď nám vrže Roomster i Felicia. U Tourky ale logicky předpokládám, že za ty léta by měla mít k vrzání menší sklony než Octavia 2. Jízdní vlastnosti asi nemá moc cenu řešit, pokud uvažuji o základním motoru s výkonem 75 koní u Tourky, 80 koní u O2). Zde asi největší význam má fakt, že nová Octa má ESP vždy v základu, Tourka s tímto motorem ani za příplateek. Toto Igor napsal dobře: nesrovnáváme tady Tourku s O2 FL Ambiente či něčím ještě lepším, ale s Classicem! A proč? Protože obě jsou to Octavie a mohou mít úplně stejnou cenu.

Já bych asi do Tourky volil nový interiér Graham se sportovními předními sedadly.

ben06: Ó děkuju. Jen se trochu divím výběru interiéru. V nabídce Tourky jsou i kvalitnější potahové látky než Scale, pokud se nemýlím. Cjoctavian: 400 km? No to u nás nehrozí

ben06: Nevadí, že to je běžná O1, já mám rád běžný věci Když to budou kvalitní fotečky, budu moc rád.

Taky mě ještě zajímá (pokud má někdo zkušenost), je v reálu nějaký rozdíl mezi komfortem nastupování na zadní sedadla mezi liftbackem a kombíkem (je jedno, u který generace Octavie).

ben06: Můžeš hodit nějaký fotky tvojí Tourky? Taky mě tak napadá (jak je pořád ostře kritizován malý prostor na zadních sedadlech před kolenama u Tourky), že nedávno byla Tourka v kombíku vystavená na salónu ve Varech, tak jsem se posadil, nastavil řidičovo sedadlo na mojí postavu (mám asi 180-185 cm) a pak si sedl za sebe a neměl jsem problém. Před koleny pár cm, nad hlavou místa velký dostatek. Ne, že bych se Tourky zastával, ale nemyslím, že to s tím místem vzadu je tak žalostný.

No, ale to máš taky tónovaný okna za 4900 Kč, ty mlhovky taktéž za 4900 Kč, boční lišty za 1200 Kč, neskutečný příplatek 11500 Kč za metalízu. Ono se to pak hoooodně nasčítává. A jestli to musím mít hned? No rád bych to měl hned. Nesnáším nějaký dodělávky na autech.

No tak to určitě udělám, až přijde moje chvíle. Pro definitivní rozhodnutí to bude nejlepší.

Jo, ono kdybych si mohl dovolit O2 v alespoň ambientový výbavě, tak by mi to asi tak hlavou nevrtalo a do tý O2 bych šel. Ale já tolik peněz mít prostě nebudu. Ty rozdíly mezi výbavovýma verzema jsou u O2 propastný. Nic takového se u Tourky neděje, ta vypadá dobře vždycky.