HonzaR

Tak jsem dokoupil všechny 4 zástěrky. Stačila k tomu jízda v sobotním dešti a auto zaflákané, jako prase od předních i zadních kol. V porovnání s předešlým Roomsterem, který zástěrky měl hrůza. Teď jsem se dotkl kliky a ruku měl špinavou.

Mám od středy nový Roomster Ambition Trumf TSI. Před tím jsem měl předfaceliftový Roomster Style plus 1,4/63kW. Mám teď dojem, že buď u starého auta byly tlumiče již dost oddělané (téměř 5let a 100tkm), anebo mají nynější vozy znatelně komfortnější podvozek. U starého byl cítit každý kanál, i drobné spáry. Nové auto žehlí nerovnosti výrazně líp, přesto, že má nižší profil gum. Mají skutečně nové vozy jiný podvozek, než ty před faceliftem v roce 2010? Je to takové příjemné překvapení navíc. Kromě nádherně tichého TSI...

Vyřešeno. Dnes jsem si převzal nový auto, v TP není zmínka o tom, že by některý z alternativních rozměrů nešel použít s měřením tlaku. Vedle parkovací brzdy je navíc tlačítko, kterým se po přezutí na jiný rozměr resetuje systém hlídání tlaku. Jak prosté.

V GM elektro mají i Blackvue starší typy levněji: http://www.gme.cz/kamery-do-auta-cerna-skrinka Ještě dva dotazy: 1, odkud kameru napájet, aby se zapínala samočinně po zapnutí klíčku? Zapalovač je pod napětím trvale. 2, máte ji někdo i na zadním okně?

No, z příspěvků výše vyplývá, že i amatérská videa, či fotky z dovolených, kde třeba budu natáčet památky včetně jiných turistů a domorodců, jsou prohřeškem proti ÚOOÚ. Jinak ta kamera Blackvue je i můj tip. Malá, skladná, nenápadná... Díky za postřehy.

A u nás problém není? Berou policisté záznam z těchto kamer, jako důkaz?

Uvažuji o pořízení videokamery na čelní sklo, zaznamenávající několik posledních minut jízdy, fungující jako černá skříňka v letadle. Možná bych dal ještě jednu i na zadní okno. Řeším dva problémy: 1, kam umístit přední, aby nebyla zvenku na první pohled vidět? - poutač pro zloděje. 2, Jak zapojit napájení, aby kamera běžela jen při spuštěném motoru? Bude to do nového vozu, tak aby to neovlivnilo záruku. Díky.

Díky, asi máš k motoru 77kW větší kotouče brzd, že? Protože všechny rozměry máš 15" a víc. Psal jsem tento dotaz i do Škodovky, ale ani po 5 dnech žádná odpověď. Prosím, kdyby někdo z majitelů 1.2TSI 63kW / 2014 mrknul do TP na rozměry kol... díky.

Prosím, kdo má Roomstera letošní ročník, mohl by mi vypsat rozměry gum z TP? Abych věděl, na co se mám připravit. Díky.

U vozidel s měřením tlaku za jízdy je v TP vyloučen z použití rozměr gum 175/70 R14. Zrovna tento rozměr mám u současného Roomstera a protože jsou gumy zánovní, hodlal jsem si je ponechat na nový vůz, který přijde za pár týdnů a bude mít měření tlaku za jízdy. Ptal jsem se na to prodejce, ten se však s tímto problémem dosud nesetkal, prý by to nemělo nijak vadit. Proto se chci zeptat Vás, jakou s tím máte zkušenost? Máte někdo na autě s měřením tlaku gumy 175/70 R14?

Ekkar, Pawouk, LeCarter: Tomu se dá rozumět. Mně vychází (s výjimkou poslední mimořádně suché zimy) na zimní období nejvíce mokrých a břečkovitých silnic, tak podle toho volím šířku. Nebo snad raději úzkost? :-) A na horách počítám s řetězy. S ohledem na terén, kam nejčastěji mířím, bych musel s řetězy počítat i na širších gumách, ale jak bych je tam dostal, že?

Potvrzuji, na zimu mám dokonce "jen" 175/70x14. Nejen že jsou o poznání měkčí a řetězy jdou bez potíží, ale užší gumy se zimu doporučují obecně, protože lépe odolávají aquaplanningu v břečce a snáze se protlačí skrz vrstvu sněhu/břečky na pevný podklad. Když se podíváte na jak širokých gumách se jezdí rallye na sněhu...

Mně prodejce říkal, že dochlazování je potřeba jen po delší (desítky minut trvající) razantní jízdě. A mělo by stačit 1/2 minuty. Na dálnici to obnáší v podstatě včas vyřadit na neutrál.

Čili v teď novém autě bych měl najít na krytu "D"?

To jsou jako kryty s označením A-B-C-D v posloupnosti, jak byly nahrazovány?

Pandora - současné 1,2TSI se ohřívá cca stejně rychle, jako 1,4/63kw. V krátkých jízdách bych neviděl potíž, pokud jsou pravidelně střídány delšími úseky.

Být tebou, zajíždím podle tradičních zvyklostí. Dávat syrovému motoru plnej mu nemůže prospívat.

-> Slon: Dodatečně gratuluji, nové auto, to je vždycky radost. Barva je pěkná, na konfigurátoru zdaleka není tak pěkná, jako ve skutečnosti, v tom lese máš dokonalé mimikry Sám čekám na téměř stejnou konfiguraci, tak snad to nebude Tvých 5 měsíců...

Jestli si výměnu ložisek provádíte svépomocí, je mnohem levnější ložiska koupit ve specializované prodejně ložisek. Vyjdou výrazně levněji, než v autodílech a ještě si můžete vybrat výrobce. Před lety jsem takto měnil u feldy ložiska - SKF za 30% ceny originálních...

Dík za naději, teď mám radio Dance, kouknu na to do manuálu, ale hlavně mně to bude zajímat u nového Rooma koncem října, tam budu mít Swing.

S kritikou Polarisek 2 se přidám. Míval jsem již od dob Felicie Dunlop SP 2, poté 3. To byly tak skvěle vyvážené vlastnosti těchto gum... Pak mi k Roomu dali Polaris 2 - no, darovanému koni za zuby nehleď, že? Ale druhou zimu jsem si připadal, že jsem snad nepřezul. Dojezdil jsem je jako letní a vrátil se k Dunlopkám. Akorát, že poslední zima nedala vyniknout jejich vlastnostem :-)

Chtěl bych se zeptat, zda se dá nějak změnit tón, nebo hlasitost pípání u orig. parkovacího asistenta?

Zase to bude muset být postavené tak, aby si Room a Caddy nekonkurovali. Ale dnešní ceny Rooma Trumf to nedosáhne.

Taky možná proto, že podobně, jako VW má vždy lepší techniku, než Škoda, tak Octavie má lepší motor, než Rapid, atd. S motorem 211 by RApid asi docela dost konkuroval Octavii. Taky by nejspíš nebyl za současnou cenu...

Bod 3. Klimu mám sice jen manuální a motor nechcípe, ale pokud A/C běží, tak motor se z otáček vrací na volnoběh hodně rychle, po dosažení volnoběhu se jakoby "zhoupne" a pak běží pravidelně. Je prostě znát větší zátěž.