octaviaman

takže je to tedy v pořádku?já jen od doby kdy mám nové turbo jsem si toho všimnul,dřív sem na to nekoukal,jinak dlouhodobá je stále 5.5 l

halo,poradí někdo?

zkušenost nemám,ale nabídka je více než lákavá,nicméně kolega děká ve škodovce v č.b. a tuším říkal 4500 kč tento typ RS!možná to bude stejná firma.

ahoj, nevím kam bych to dal,tak to dám sem. na ppc pro jednotlivé jízdy mi zřejmě začala blbnout průměrná spotřeba,tj.,jedu asi 4 km od počátečního startu tedy od nuly,po těch 4km volnou jízdou to sleze asi na 5,4 průměrná,přijedu ke křižovatce,stojím na svtělech,během chvilky je tam 5,7 ,rozjedu se,naložím tomu a po káždém zrychlení jde průměrná hned nahoru po povolení hned dolů,zase přišlápnu,hned to vyletí,uberu hned zase padá co s tím?na 300m to udělá klidně 2 litry +,pak povolím a zase 1 l - .VAG nepíše nic. dělá to jen na jednotlivé jízdě,na dlouhodobé to nedělá nic!tamto jde normalně!

zkušenost ne,ale dobrá je firma ABW SEQUANA TUNING je to i v Č.B. telna ně je 777130131 stránky http://www.abw-tuning.cz/

taky gratuluji!

odkalit nebo vyměnit palivový filtr,to cukání by mohlo být ono.dál mrkni na podtlakové hadičky jestli nejsou spuchřelé nebo někde prasklé,vzduchový filtr. půjč si někde ještě ventil N75

proč to tam ve fabrice dávají?????asi jen reklama!tohle se tu už řešilo,bylo k tomu i video jak se toto dá lehce odemknout jakým koliv klíčem od constructu,tzn. že jeden zámek otevřeš několíka klíči,ale i jedním klíčem několik zámků.fakt to jsou vyhozené prachy.

origo je to přes jen přes klíček. koupil jsem ty neorigo vystřelováky na OI s dálkou a přes tu už to nejde,je tam nastavitelný interval doby zamknutí a když to dám na ten delší tak se okamžitě po odemčení okna otevřou ale jen do poloviny,dál to nemá už proud,po zamčení se okna zavřou.to je ale docela problém,pokud by pršelo ...!komfortka :nevyznám se,ale je to SLX vše el.! DĚKUJI za rady! jen doplním:je to zapojené jen do dveří!

origo je to přes jen přes klíček. koupil jsem ty neorigo vystřelováky na OI s dálkou a přes tu už to nejde,je tam nastavitelný interval doby zamknutí a když to dám na ten delší tak se okamžitě po odemčení okna otevřou ale jen do poloviny,dál to nemá už proud,po zamčení se okna zavřou.to je ale docela problém,pokud by pršelo ...!komfortka :nevyznám se,ale je to SLX vše el.! DĚKUJI za rady! jen doplním:je to zapojené jen do dveří!

nevím nic o této značce,ale pás je dlouhý pro každou autosedačku,tedy pro homologované určitě.pokud máš na mysli tu přenosnou tak určitě,měli jsme tu přenosku ale od ticco. pardon nějak mi to blbne tak je to 2x,tak jsemto ještě opravil.

nevím nic o této značce autosedačky,ale pás je dostatečně dlouhý na každou autosedačku.

pokud chceš nějaké zabezpečení a spíš levnější,tak bych volil něco jako tajný spínač přívodu proudu do spínačky,nebo rozpojení na pojistkách kde si uděláš zvlášt pojistkovku kterou si pak odneseš z auta,pracuji na něčem podobném,ale pokud přijedou z odtahovkou tak ti nepomůže ani svatý Petr,to tak přivázat k autu hladové pitbuly.

RJ CZ KEY jsou ty neorigo na OI?ty mám taky a taky mně trápí že mi nejdou přes dálku otevřít a zavřít okna,ale alarm nemám - co mám objednat?Díky!

zkusit sehnat schéma zapojení zěch hadiček,ale ve škodovce ho taky nemají,tak jedině diesel centrum - na foru!to je nejlevnější čím můžeš začít! http://dieselpower.cz/forum/index.php čaues!držím palce!

i moje pružina ze sedadla řidiče zaujala pozici v kufru!

tak zdar kolego, já jsem po všem možném vyměněném přišel na to,že při výměně hadiček jsem otočil ten černobílý ventilek co je na té hadičce,tudíž mi do turba nešlo nic,ted je to už správně tak to lítá zase jako zamlada! držím palce at to dobře dopadne!já to moje turbo měnil,bylo poškozené,ale zjevně si pomohli někde v servisu,mámsvé důvody si to o nich myslet,hlavně ten že od té doby mi to autí prostě nejelo! čaues.

ahoj,no myslím že i neorigo bude stačit,koukni na autodíly krč nebo na mjauto.pozor však na auto kelly kteří v oblibě prodávají zmetky od polských výrobců,tam ta kvalita nebude dobrá.

prodavač je zřejmě znalec.tam záleží přeci na ET a pokud máš ET 38 jako serie tak tam nelze dát dlší ne? m.j. já kupoval bezpečnostní v pneuservisu od fa AEZ a údajně se v republice najde max. jedna stejná sada která má stejný ořech na povolení šroubů no a já našel už 4 stejné,krom toho jednu sadu doma co jsem kdysi kupoval na favorita a po prodeji věnoval kola i šrouby otci. taky dobrý ne?

fakt národ chudých

těch kokotin je tam více.mně to píše regulace tlaku vzduchu už delší dobu.jal jsem se tedy to prohlédnout.zprvu jsemměl díru v intercooleru(chytráci v servisu),tu jsem zalepil a padalo to donouzáku furt,vyměnil jsem podtlakové hadičky a od té doby turbo pískálo až za hranicí 2000 ot.,přitom VAG píše neustále totéž.pak jsem si napůjčoval ty dva ventily co jsou na kastli a nic.daljsem vyčistit turbo a to bylo v háji.koupil jsem nové a zase nic,zase ta samá závada.no nic,možnost si vše půjčit je skvělá a za to kolegovi velký DÍK!o víkendu budu študovat co a jak.mimo jiné by to mohlo být palivovým filtrem který dám nový a dál se pozná.může to být jeden z těch zminovaných ventilů,může tobýt váha vzduch,může být ten snímač co je na intercooleru.dám ti pak vědět.

čištění jak kde a čím,většinou 2000 kč,výměnu ložiska?tak to dej na repas protiúčtem a připrav si cca 6000 kč to sám neuděláš bez seřízení,těsnění bude zřejmě origo ten klingr ten můžeš použít znovu,hliníkový těsnění je jen na jedno použití a cca 400 kč. zaslepený EGR jsem neměl ale někdo to tu řešil tak hledej.

mockrát se to tu řešilo,špatně hledáš. Na povolení třmenu potřebuješ 7 mm imbusák,šrouby najdeš na zadní straně pod plastovou záslepkou,na povolení kotouče pak potřebuješ T25 ale raději si kup ve Škoda servisu nové šroubky,ty stávající jisto jistě nepřežijí výměnu.

mně to dělalo něco na tento způsob jak píšeš,nevím taky přesně co to bylo,bylo to jenz pravé strany,tak jsem auto zdvihnul a pootočil tam a zpět pružinou na tlumiči a pak to odeznělo a od té doby asi 2 tis.km je klid(zatím).tak to zkus taky třeba budeš mít stejné štěstí jako já.

nejsem si zcela jistý ale myslím že to patří pod haubnu jak je spoj blatníku s podběhem.