Tunak

tecie ti to presne tak ako pises, cez predne dvere. daj dole tapec a prezri ten igelit pripadne v novsom aute ten mirelon. bud to mas odlepene, alebo potrhane. je to tak na 90% v tom.

mne trosku vadi ze hodnota do pal. PC z climatronicu je vypocitavana a spravne to ukazuje az po niekolkych km. koriguju nespravnu hodnotu, ktora moze vzniknut pri teplom motore a stojacom aute. aj tak som rozmyslal ze kupim este jedno cidlo a do pal. PC natiahnem to druhe cidlo.

ja mam origo BEA300001 - parkovaci radar. kupoval som ho niekedy v 1999 teda este v minulom storoci

pred par dnami som robil prerabku man. AC na climatronic, tak som mal s tymi cidlami kontakt novsie auta to maju takto: G17 - vonkajsia teplota, cierne, pri hukacke - to maju auta s klimou aj bez nej F38 - termospinac klimy 0C /vypne pri 0C, zapne pri 5C/- je pri mechanizme stieracov, cierny, iba man klima. pri climatronicu je na jednotke dochladzovania na mieste kde sa pripaja pri manualnej klime premostenie, cidlo sa nedava. namiesto toho je G263 cidlo vyparnika /od 3.01/, ktore ma zamedzit zopnutie klimy ak by bolo na vyparniku pod 0C. zdroj: DP a vlastna skusenost :-)

tu mas schemicku

moj popis bol na model asistenta dokupovaneho lebo ako vidim podla schemy, ten z vyroby je troska komplikovanejsie zapojeny. ale co je hlavne, moj pipa a funguje uz na druhom aute skvele ...

presne takto sa to da vyriesit.

no ja to mam dokupene z prislusenstva a zapojenie je nasledovne: konektor od cidiel do RJ, konektor od pipaku do RJ a 2 draty z RJ na ziarovku spiatocky ...

Skus rovno Pioneer. cz som nenasiel, ale mozno ti to pomoze

ak to nie je el. zavada, tak sa ti pokazila mechanika. budes to musiet otvorit a potom sa da cd rucne vybrat. musis nasimulovat stav, ako ked je vsetko ok. pri mech zavade mozes mat ulamane/zodrate plastove koliesko. na dialku sa to ale povedat neda.

mas pravdu, na to som pozabudol. ja zijem vo svojom 1600 cm3 svete

Tak jak jsi napsal... Symphony MP3 - názvy to zobrazovat bude. Na ID3 tagy zapomeň. po zatlaceni tlacitka CD ti to na par sekund napise aspon nazov suboru mp3 soudruzi z NDR to tak chceli ... cela podpora MP3 na Symphony CD MP3 nestoji za to. skodovka prave kvoli malemu poctu zobrazovacich poli na maxiku nechala mp3 cast spravit taku aka je. CD sa javi ako velky root, nepodpora ID3 tagu, ziadne playlisty ...

to by nemal byt problem, lebo ked sa pozriete na mriezky tak ta na strane vodica ma iba dierku na cidlo vonkajsej teploty a ta druha je derava, ale to nebude hlavny dovod preco tam je. je to rovnake pri facelifte aj pri RS narazniku.

cosby teraz mam na chvilku pokoj. uz ma climatronic /daval som to sam, 1.krat a bola to makacka, ale uz je tam a fici/, radio s maxikom, zadne repraky... uz budem davat len kridlo dozadu a mozno zadny difuzor od milotecu. inak som 100x ocenil tu kabelaz co som od teba kupil. pri tom climatronicu to bolo na nezaplatenie. keby som zohnal este CD mechaniku do Symphony tak by som bol spokojny. teraz to mam len ako radio.

ano, uz to fici, dal som reset a je to ok.

prosim o pomoc pri rozchodeni zobrazovania informacii z radia na maxiku. mam C-ckove radio Symphony nakodovane na 00205, spojene 3 dratom / zeleny systemovy konektor radia pin 8,9,10 / s maxikom na zeleny konektor budikov pin 30,31,32 a napriek tomu sa mi na maxiku nic nepise / horna tretina je zhasnuta /. pozeral som vagom a na jednotke budikov to tusim pise chybu ziadna komunikacia s radiom a ta ista chyba je tusim aj na jednotke gateway. v minulosti som to prepojene nemal, tak ze sa nejedna o nahodny vypadok komunikacie.

draty s cepickou su spajacie body

tak si ty problémy nědělej, ono to skutečně je palivové čerpadlo, ta funkce při odemykání tam skutečně je ja by som len upresnil, ze to cerpadlo zopne az pri otvoreni vodicovych dveri. zaujimave je aj to ze ak clovek nastupi a otoci klucikom, tak sa cerpadlo zopne opat. na starsich MR sa spinalo az pri otoceni klucika.

tu je navod na prestavbu http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=24529

kedze som nebol spokojny s pevne nastavenym svitom bez moznosti regulacie, rozhodol som sa o dodatocne dorobenie uvedenej funkcie. pripadny zaujemca bude potrebovat: zdruzeny regulator osvetlenia a naklapania svetiel - 1U0 941 333 D 6 pin konektor - 1J0 972 723 1 pin ISO - velky cca. 1,3m 0,5 kabla - origo farba seda troska teorie na zaciatok: na uvedenych modeloch aut je napatie pre pristroje a spinace A4 /cca. 9V/ vyrobene pomocou odporoveho vedenia z napatia A3 /12V/. na ostatnych modeloch aut je mozne napatie A4 ziskat z A3 pomocou rucneho regulatora v rozsahu napatia cca. 2V-12V. bude potrebne sa dostat k spojom A3 a A4, ktore sa nachadzaju v kablovom zvazku pod pristrojovou doskou v mieste za radiom, prerusit stavajuce odporove vedenie a pritiahnut novy vodic od A3 do regulatora osvetlenia. postup: treba rozobrat cely stredny tunel aj strednu cast v ktorej drzi autoradio + lavu cast pri vodicovi. postup je uverejneny v DP alebo aj na tychto strankach. kvoli moznemu zlemu pristupu ku kabelovemu zvazku odporucam dat dole aj celu pristrojovu dosku. ja som tuto upravu robil pocas inej upravy a pristrojovku som mal prec. treba odmotat izolaciu kabelaze v mieste kde sa pripaja kabelaz od radia a spinacov /ASR, ESP, nadrz, vyhrievanie okna/ na hlavnu kabelaz. odmotajte z oboch casti asi 10cm, alebo podla potreby. najdete tam spoje - spajacie body A3 /seda/ a A4 /sedo-modra/. k lahsej identifikacii pomoze odporove vedenie, ktore je oranzovo-fialovej farby a je pripojene do uvedenych bodov. kedze nikde naokolo nic oranzove nevedie, da sa orientovat aj podla tohoto vedenia. odporove vedenie ide smerom doprava ponad kurenie, okolo stlpika A do zadnej casti vozidla. pre istotu je mozne A3 a A4 aj premerat. na A3 je 12V po otoceni spinaca svetiel do 1. polohy a na A4 je znizene napatie cca 9V. po vypnuti svetiel su obe napatia 0V. ked uz mate spravne identifikovane body A3 a A4, treba na jednom mieste odpojit oranzovo-fialove odporove vedenie. ja som to spravil na strane A4. po tomto ukone je po otoceni spinaca svetiel do 1. polohy na A3 12V a na A4 0V. teraz treba pripojit novy sedy vodic do bodu A3 a tento vodic dotiahnut k regulatoru osvetlenia /pri spinaci svetiel/. na konci pripojime ISO pin a tento vodic zasunieme do noveho 6 pin konektora /miesto povodneho 4 pinoveho/ na poziciu podla rozpisu a podla rozpisu prepinujeme aj ostatne vodice: pin 1 hnedy - oznacenie 31 pin 2 hnedo-biely - oznacenie G pin 3 sedy - oznacenie 58 pin 4 zlty - oznacenie 56b pin 5 sedo-modry - oznacenie 58d pri spravnom zapojeni je mozne po otoceni spinaca svetiel do 1. polohy menit regulatorom jas pristrojovky, radia, spinacov... a druhym koleckom naklapat svetla. ostava uz iba zabandazovat kabelaz a zlozit naspat vsetky prvky interieru. vela stastnych kilometrov s novou upravou vam praje

jojo, grafitovka je previt, ja ju tiez rad pouzivam.

ahoj VASA a nevies nahodou ako,? schemu zapojenia. ano da, vcera som to robil v ramci prestavby AC na Climatronic. vecer to napisem do instalacnych navodov.

no jo, nejako sa ten prvy milion zarobit musi ...

cosby, my tu uz len tak kecame a filozofujeme taky bezny small talk

no tak podla tejto teorie by elektronika vonku fungovala pocas roka naozaj nevyspytatelne. myslim ze rozdiel teplot napr. aj 50C je pre tento fyzikalny jav zanedbatelny. napada mi hlaska "v zime mi hra radio hlasnejsie, lebo repraky maju nizsiu impedanciu co by ale na druhej strane mohlo sposobit znicenie radia"