Tunak

je to zaujimave, ale cele to ma jednu chybu - na stranke nie je nikde napln do tych uProcesorov. takze to hlavne tam chyba. predpokladam ze to vynalezca rad ponukne za uplatu No je tam celkem jasně popsaná komunikace, co poslat aby se zobrazilo něco konkrétního... pravda, studoval jsem to jenom chvíli, ale to důležíté by tam mělo být. pockaj, ide ti o to aby si len nieco zobrazoval v hornej 1/3 alebo aby ti tam pisalo neorigo radio. to je uz troska ine kafe. za prve len malo radii ma podporu externeho displaya /pouziva vlastnu komunikaciu a su to auta typu renault alebo mercedes kde je povodne radio zabudovane a nema vlastny display. potom sa ta funcia vyuziva pri upgrade radia na iny typ/ a za druhe ta komunikacia radia sa musi odsledovat a nasledne prerobit na komunikaciu maxidotu. to je pekna prplacka.

to mate stastie ze to vrze az teraz. mne zacali vrzat obe zadne dvere asi po 3 tyzdnoch od kupy noveho auta. na starom mi to zacalo vrzat zhruba po 4 rokoch. takze doba ide dopredu WD40 pouzivaju v servise na liecenie tohoto problemu.

tak si stiahnu DP k autu

ano, zo zaciatku boli torxy, teraz su tam matky. v SLX 98 som mal torxy T40 tiez.

pokial nemas v aute pripravu na radio s 8 reprakmi tak tam nemas ziadne kable. origo idu kable dozadu k reprakom a odtial vedu kable do dveri na vyskace. cele je to paralelne a na vyskaci je na oddelenie elektrolyt.

golou sa tie matky daju v pohode povolit.

je to zaujimave, ale cele to ma jednu chybu - na stranke nie je nikde napln do tych uProcesorov. takze to hlavne tam chyba. predpokladam ze to vynalezca rad ponukne za uplatu

mozes ho dokonca umiestnit tak, ze bez rozobrania casti palubky ho nenajdes. to by mohlo tiez docela toho zlodeja nasrat

tak nějak!prostě ho zmáčkni během plnění nádrže hlavně když jsi před plnou tak ho zmáčkni a ono to odfoukne,tím se odstraní podtlak a ještě víc doplníš nádrž.ten podtlak který tam je,ti nedovolí natankovat více phm a pak když během jízdy uchází tak ti špatně ukazuje palivoměr. o tom cudliku viem, treba ho tlacit smerom do nadrze, ale neviem preco by mal pri tankovani vznikat podtlak? ak by nebodaj aj vznikol, tak by sposoboval presny opak toho co pises. tahal by este viac paliva do nadrze ... inak O1 ma udavanu nadrz 55l a pomocou tohto triku sa tam zmesti aj 65l a to som netankoval do "suchej" - pouzival som tento sposob pri zahranicnych sluzobkach, aby som mal co najdlhsi dojazd. no přeci když doplnuješ nádrž a jsi u konce tak je tam vzduchová bublina kvůli níž ti cvakne pistole a nedovolí ti dotankovat vrchovatě dokud neodejde vzduch z nádrže ne?tak proto je tam to tlačítko kde zjevně bude nějaká klapka která se pootevře a umožní odvzdušnit nádrž kde se pak do toho místa vejde zbytek paliva.málokdo o tomto problému ví a tak když cvakne pistol(vypne) tak nečeká a skončí tankování,zapne klíček a má plnou ale po ujetí několika km vzduch ujde a rafička ukazuje méně a mají pak pocit že jim to žere ale zase pak už to jde normálně.tzn.jakmile neodvzdušníš při tankování tak máš chybový údaj dokud neodejde z nádrže vzduch. aha, takze ty si nemyslel podtlak ale pretlak. to uz znie logicky

napadla mi este jedna malickost, nadrz nie je hermeticky uzavreta. na to aby dokazalo palivo tiect/byt cerpane do palovovej sustavy musi jeho miesto v nadrzi vystriedat vzduch. na tuto temu mam sam jednu skusenost. pred x-rokmi som si bol v tynci kupit svoju prvu motorku, jawu 640. vybral som si kus a mechanik mi povedal ze sa mam ist previezt. nastartoval som a presiel som par 10tok metrov. motorka zdochla a nedala sa uz viac nastartovat. pritlacil som ju k mechanikovi a povedal mu co sa stalo. on bez vahania odsroboval vicko nadrze a hodil ho obrovskym oblukom do susediacej zahrady. nasroboval druhe vicko a motorka opat startovala. na vicku chybala dierka, ktorou by do nadrze prudil vzduch. na jawe to fici samospadom a tam je chybajuca dierka fatalna chyba

tak nějak!prostě ho zmáčkni během plnění nádrže hlavně když jsi před plnou tak ho zmáčkni a ono to odfoukne,tím se odstraní podtlak a ještě víc doplníš nádrž.ten podtlak který tam je,ti nedovolí natankovat více phm a pak když během jízdy uchází tak ti špatně ukazuje palivoměr. o tom cudliku viem, treba ho tlacit smerom do nadrze, ale neviem preco by mal pri tankovani vznikat podtlak? ak by nebodaj aj vznikol, tak by sposoboval presny opak toho co pises. tahal by este viac paliva do nadrze ... inak O1 ma udavanu nadrz 55l a pomocou tohto triku sa tam zmesti aj 65l a to som netankoval do "suchej" - pouzival som tento sposob pri zahranicnych sluzobkach, aby som mal co najdlhsi dojazd.

my mame este aj ukazovatko dojazd, tak ked tam svieti 0km tak je dobre zacat rozmyslat kde by sa dalo splasit nejake to palivo

@stihacka maxidot ma tie jazykove verzie v sebe a len jednoduchou zmenou v konfiguracii sa prepne do inej reci. konkretne treba zmenit jednu poziciu kodovania. ty si si zrejme myslel ze v sw od maxika prepisoval hlasky, ze? ja mam CZ a tiez som si to chcel zmenit na iny jazyk, ale nakoniec zvitazil zdravy rozum. ceske auto = ceske texty a ziadne "bitte tanken"

"kecy" a graficke "vopicarny" sa zobrazuju urcite pri otoceni klucika. ja jazdim casto na rezervu ale teraz som aj sam zaskoceny ci to pocas jazdy len pipne, alebo to ukaze na par sekund v hornej casti aj ikonu pumpy. skor sa priklanam k nazoru ze ano. ale stale to tam nesvieti urcite. vcera som tankoval, tak ked sa to objavi, dam vediet. inak tie hlasky na maxiku maju svoje priority, napr. pri startovani nezapnute pasy "prebiju" prazdnu nadrz. holt bezpecnost je na prvom mieste.

dorobit sa to da, ja mam Tour MR07 a stmievanie NEMAM je tam podla DP mezdi A3 a A4 /pre inostrancov nepisem o OOOO/ odporovy drot, ktory zraza napatie 12V na cca. 9V a to potom ide cez A4 na vsetky osvetlene prvky. riesenie: najst uzol v kabelazi kde sa pripaja ten odporovy drat /ja to budem robit ked bude dole pristrojovka/, vyhodit odporovy drat, zohnat si zdruzeny regulator naklon svetiel + regulacia osvetlenia a zvysok zapojit podla DP. A3 na pin 58, A4 na pin 58d. zem pin 31 je aj na povodnej kabelazi pre naklon, takze tam je to v pohode. a este jedna drobnost, treba vymenit 6pin konektor miesto 4 pin. vela zdaru v hladani toho pripojneho miesta ked to budem robit, hodim info kde som ho mal ja.

1. perchlor 2. tech. benzin ...

zrovna tak nepasuje zadna lista z O1 na O1 facelift. inde diery, ina hlbka listy, ale osobne si myslim ze to soudruzi urobili naschval. ziadny iny dovod u tohto dielu nevidim. jasne ze okrem tej listy upravili v tych miestach aj naraznik.

ponukaju aj ine perly, napr obrysove svetla

tak si k tomu prirob logiku ze sa to rozsvieti az po otvoreni dveri. to je jednoduche zapojenie. len sa poriadne zamysli kedy to ma svietit a potom to zbastli.

napis len pre zaujimavost, na ktorych miestach si to meral a oproti comu.

existuje kovova zaslepka zamku, ale v liste je diera stale. ta by sa dala pred striekanim snad zatmelit.

tak toto si neviem predstavit

ty vtipalek to je funkcia "comming home" pri odomknuti by to fungovalo iba ak by si byval v aute to ti ma posvietit na cestu domov. podla mna je to funkcia dost na ... to ma opodstatnenie iba ak by si parkoval napr. ako v americkych moteloch teda pred dverami, ale bacha, nesmies nacuvat...

presne tak, tie 2 hokacky su paralelne takze brnkacka a origo maju take tvarovane drziaky, ktore sa daju tiez spravit, alebo nahradit homemade.

no 12V do vystupov zosilovaca nebude to "prave orechove". je mozne ze si si odpalil koncak.