Plechy

vyřešeno. Budíky jsem rozebral, motorky rozlousknul (šlo to špatně protože tam jsou zespodu plastové trny procházejíc přes horní kryt a tam jsou zataveny) takže zase násilí. Uvnitř malinký stator a rotor(malinký magnet s dírkou uprostřed) z magnetu železná osička s plastovou šroubovicí a proti tomu ozubené kolo na kterém je nasazená ručička budíků. asi jak jsem na to tlačil tak se to tam nějak hnulo a poté co se to začlo točit se tam nějak poškodilo to ozubené kolečko. bohužel je to tak drobounké že jsem ani pořádně neviděl kde. Ozubené kolečko jsem přehodil z motorku na nadrž, promazal jsem to olejíčkem na holící strojek a zatím oba ukazatelé fungují. Po připojení budíků se ručičky protočili cca o 270°. což asi dojelo na ten doraz jak psal ka_r_los, potom už jsem jenom seřídil ručičky podle stupnice(nasadil vše na nulovou hodnotu, už jsem ničím nijak netočil, budíky si nulu našli sami jak už jsem psal) a jel to projet. vše v pohodě.

ok zkusím to..

vždyckypři tom kmitání v tom začne cvakat jak kdyby to šlo přez zoubky.

no tak nějak jsem to sundaval tahem a pak narzit.. ale šlo to z tuha.. spíš mi nejde do hlavi jakto že to ukazuje v pořádku ale při vypnutí si začnou dělat co chtěji

ano dělal jsem nové podsvícení ale už dřív.. ale měl jsem tam studenej spoj tak mi to občas blblo tak jsem to předělával.. ručičky jsem sundaval násilim jinak to nešlo.. to samé nandavání

Ahoj mam takový problém. Odpojil jsem budíky, rozebral a když jsem je složil a dal zpátky tak mi začala kmitat ručička u teploty po vypnutí klíče pro lepší představu přidávám video. on i ukazatel nádrže je nějaký divný. Nevíte čím by to mohlo být? http://youtu.be/BjYGd4IVMBk

Tak přátelé znova se mi potvrdilo že lidská blbost je nekonečná, po všelijakém dumání, zkoušení a měření jsem chybu vyřešil, když už jsem po šesté kontroloval pojistky, tak jsem našel jednu prasklou na pozici 4 - topení klimatizace a světla zpátečky. Takže jsem vyměnil pojistku a vše funguje, nikdy by mě nenapadlo že bude topení a světla zpátečky na jedné pojistce. Cvičně sem rozebral půlku motoru a za ušetřené peníze si jdu koupit brýle aby se to neopakovalo. Tak snad to někdy někomu pomůže když najednou přestane jít zpátečka a topení. Šťastné kilometry. Zdarec

ještě jsem zjistil že větrák na přímo točí

Zdravím, po příchodu prvních mrazů jsem nemohl nastartovat tak sem to zkusil nakopnout přes startovací stanici. To se povedlo ale od té doby mi nefunguje větrák na topení ( dvou zónový klimatronik). Před nastartováním se na maxidotu objeví olejnička a hlásí čidlo oleje do dílny a poslední závada co jsem objevil je, že nesvítí couvací světla. po napíchnutí na vag to vyplivlo spoustu chyb ale to bylo jen z nedostatku proudu, ale pár chyb s tym nesouviselo - řídící jednotka klimatizace, to olejové čidlo, dál si nepamatuji.. nemáte nějaké tušení čím by to mohlo bít a jestli je to všechno nějak souvisejíc? Octavia ii 1.9tdi 77kw manuál př.

nebo aspoň něco podobného?

Podle Vinu to do mého auta pasuje. Nevíte o někom kdo to má namontovaný v autě? jak se to auto chová?

Poslal sem ti ten VIN. Děkuji

ať se ptám jak se ptám.. nikdo mi neodpovídá :-( tak koukám že z toho asi nic nebude

nene. posílal sem jim mail.. zkusím to jak píšeš

na ccautodíly jsem psal dvakrát a nikdo mi neodepisuje.. :-(

jde mi o to že kdybych někde sehnal starší spojku z jedničkové Octavie s tímhle motorem tak to můžu krásně vyzkoušet jak to funguje a jestli je to opravdu tak strašné jak některý píšou a pokud mi to nebude vyhovovat tak si nemusím trhat vlasy za to že sem vyhodil 3 tisíce místo 13.. :-)

125010300 - 038105269D

bohužel odkaz na myšlený set mi jsem nejde vložit :-/cc autodíly je to v oddělení setrvačníky se spojkou. hned ten první

Dobrý den, chtěl bych se zeptat jak je možné že na cc autodíly nabízejí set komplet spojky s jedno hmotnostním setrvačníkem na octavii II 1.9 tdi 77kw a je tam zmiňovaná i octavia i 1.9 tdi 66kw. myslíte že to bude pasovat do obou aut že je tam stejné uchycení? o jednohmotě uvažuji protože už jsem ji jednou měnil a zase začíná zlobit. asi neumím jezdit. nebo nenapadá někoho jakou spojku bych tam mohl dostat ale s pevným setrvačníkem? třeba z nějakého seatu nebo podobně. ´děkuji z odpověd

koupil sem O II 1.9 tdi 77kw. 230 000 najeto.. odešla dvouhmota.. vyměněno komplet.. i s ložiskama.. vše co k tomu patří.. chod motoru se znatelně uklidnil ale poslední dobou auto začíná vydávat divný zvuky.. a občas se zaklepe když stojim na místě. na noví spojce najeto 20 000 mam ji tam rok a pul myslíte že to dělá zase ten setrvák? mechanik říkal že je v pohodě.. měřil to a vůle prí je o 4 zuby vpřed a 3 dozadu..

Skus zapojit Fantazii, já si to taky budu vyrábět sám.. bez návodu.. viděl sem to u bráchy v 1. octavii tak to udělám na podobnej způsob..

Chtěl bych se zeptat, jestli u tohoto rádia jde nastavit zadní repro pouze jako subwoofery.. U staršího pioneera co mame v jinem aute to jde. zapne se tam nejakej filtr nebo něco takového, v předu hraje vše a do zadků jde pouze spodní kmitočet. sice ani nevim jak sem to dokazal ale jde to a model je myslím že Pioneer DEH-P7700MP. Nebo jestli víte o nějakém rádiu které by to dokázalo. Nechci kupovat zesilovač a subwoofer. Takhle to na moje požadavky hrálo parádně.

Zdravim. Jaký je podle vás lepsí radio po zvukové stránce? http://www.prohifi.cz/autoradia-s-cd/alpine-cde-9880r http://www.prohifi.cz/autoradia-s-cd/alpine-cda-117ri http://www.prohifi.cz/autoradia/alpine-ida-x305s Chtěl bych si jedno z těhle koupit ale vůbec nevim jakej je v nich zvukovej rozdíl. Ani něak mi nejde o funkce, stačí že maj vístup na flasku

takže to je udělaný jako u origo repráku. do středů jde vše ale víšky jsou odděleny.. díky za rady..

´to jako že už jsou ty kabeli dělané tak aby propouštěly poze něaké kmitočty?