Milan II

čau borci, kdyby jste měli "volnou" PZ stahovačku (bez motoru) za solidní many, tak mám zájem.

...Moc složité a hlavně neskladné.

Takovou rampu mám už 2,5 roku. Mám ji hlavně na umývání spodku a jiné práce. Nejhorší je sehnat vhodný materiál. Posvařovat to, to zvládne každej levák...

Včera jsem slíbil foto těch 15" alu na Favorita. Zadní jsou 9x15 s pneu 195/45 a přední je 8x15 s pneu 165/45/15

Ufff, právě jsem skončil s důkladnou očistou a leštěním. Okta je tak vymydlená, jako panička, když jde poprvé

Ačkoliv nejsem věřící, tak se modlím, aby bylo zítra aspoň tak pěkně, jako dnes! Ráno jen dotankujem PHM, hodím něco dobrýho za košili a frčíme...

Jo, jo, to je super. Teda mě se to líbí. Ale pokud ještě má doma mladej alu 9x15 s obutou pneu 195/40, tak hodím fotos! Řeku vám, to je teda masakr. Já vím, to je už přeháňka... Límce lezou ven, jako by na nich ani guma nebyla.

chlapi, motor AGN 1.8 20V - to samo, když stojí 1-2 dny tak dlouho točí (cca 3sec), než naskočí. Následné starty ten den jsou o hodně rychlejší. Třeba otcova 1.6 74 kw startuje jak raketa a to stojí třeba týden. Konzultoval jse problém s několika lidmi se závěrem: prý: regulátor tlaku (č.2 na obr) v klidu nedrží tlak. Tím se při startu nedostává přesně stanovený tlak paliva pro vstřiky. Pokud vstřiky nemají správný tlak, nedávají prý nic. Motor se tedy při startu vrtí tak dlouho, až znovu vzroste tlak paliva a vstřiky naplní válce. Co vy na to. Kluci motoráři, potvrdíte mi to? Setkal se s tím už někdo? Teorie půl a plné nádrže na start u mě nemá vliv. PS: ten regulátor stojí 3 100,- kč...

Udělal jsi dobře! Narychlo jsem našel vhodné foto, jak vypadá guma 215/45/17 na alu 8x17. Myslím že k tomu není potřeba komentář.

Na alu 7x17 bych gumu 215 nedal, 7" je málo. Ani bych si takovou úžovku hlinik nekoupil, škoda peněz. Když alu, tak 8x17 ET 35.

Jasně, u Čendy to asi bude nejlepší! Zbytečně by jste se tady plantali. Naložím Matyse a Planetu, šupem na R 35 a u Čendy jsme za chvilku. Až uvidíte nízkou, širokou červenou s RS předkem, tak to letím já....

Přesně tak. Taky zrovna jezdím FK 451 o rozm. 215/45/17. Čím víc se sjíždí, tím víc hučí! Tehdy jsem za ně dal 17 400,-. Dnes bych za ty many měl Pirelli Pzero Nero a ještě by mi zbylo. Falken už nee.

Pepi, jasně, vjezd mám opravený teda jen provizorně, ale vyjet se dá. Už před 14 dny jsem byl micinku jen tak 45 km "vyvětrat". I dnes byla venku... Máš vidět jak zabliká radostí, když jí řeknu "za týden pojedeš 180 km"!

Heee?? Ty nemáš alu?? Sníh už taky nebude. Já mám plechy akorád tak na STK což je 14 km tam a zpět, jinak je nechci ani vidět. Ty hnusy černý, plechový, auto s nima vypadá jako tramvaj.

Na to jsem fakt zvědav! Možná že přijede víc aut, než na podzimní Olomoucký sraz - cca 27 ks.

Tak že pokud v TP máš zapsaný 16", tak se tady bavímě o ničem. Lapni alu a šup s nima na auti!

Ne ne, ne. Tak jsem to nemyslel. Jasné je, že zapsané kola jsou perfektní kola. Chtěl jsem říct toto: stejně mu i bez typ. listu napíše plechy 6.5x16 ET 42, tak jako je napsali mě. A když si koupí alu např. 7.5x16 na ně obuje tu správnou pneu, tak se nic neděje. Jedinýho koho zajímá, co je na autě za kola, je STK. Tam se koukne jen na rozměr pneu, ten je pro něj směrodatný a údaj musí souhlasit s velkým TP, nic víc.

Já bych to zase až tak nehrotil. Na STK technika zajímá obutá guma 205/55/16 a ta tam bude. Šiřka alu a jeho ET je mu šuma fuk. Klidně bych si tedy koupil alu 7,5x16

Origo twetery mají prům. 33 mm. Tak pokud údaje od Sinusu nelžou, měli by se vejít.

Nad tady tím starým hnusným nárazníkem bych já nějak netruchlil. A nápad co stím? To záleží jen na tvé peněžence. Co všechno je potřeba k přestavbě + postup na face předek je k vidění tady: http://www.skywolker.wz.cz/predni_naraznik.htm Jinak samotná výměna, to už je sranda na 4 hodiny práce.

Nejsem 15ti letý lilun. Tak že o otázce pneu a alu + 6 měsíců v pneuservisu už něco vím. A taky z vlastní zkušenosti vím, že taková "ocharana" nikdy alu od obrubníku NEOCHÁNÍ. Při parkování jsem z lehka líznul obrubík a měl jsi "cítit" jak moc natvrdo auto odskočilo! Můžeš mít na pneu ochranu jakou chceš a disk odřeš jako nic.

To si jako myslíš, že o cenťák širší gumou ochráníš disk? No je vidět, že jsi takový kola ještě nikdy nejezdil. Jediný co ti pomůže je, mamině koupit něco levnějšího na plecháčích a Octavií stát raději metr od obrubníku. Mě už taky jedno takový parkování po tmě stálo 4 000,- za nový alu.

Tak za 1. podvozek Supersport za 8 500,- je pěkný sráč! Má malý průměr př. tlumiče a nedrží v těhlicích. Za 2. nepíšeš na čem máš obutý ty 225/45/17 myslím tím rozměr alu + jeho ET. Mám sníženo o - 40 mm, alu 8x17 ET 35 gumy 215/45/17 a nikde nic nedře! Vyhoď ty 225 a kup si 215

Že ne? Já už jsem před rokem hlavní brzdový válec měnil. Při odvzdušňování jsem několikrát sešlápl pedál až na podlahu a bylo to. Začal propouštět, pedál se postupně propadal.

To mi prosím vysvětli, co tou 1 kw získáš. Nebo nevíš co s penězma? Já chci z 92 kw na 132 tj. rozdíl 40 kw a všichni se mi smějí...