Milan II

HEA 220 je dobý nápad. Výborná tuhost, ochrana proti vyjetí pneu a pěkně vymyšlený zářez na kozu. Ale?? ...jen pro kola 195/65/15 http://62.168.62.45/cze/katalog/detail.php?id=3104

Tem tenkostěnný profil by mohl být. Ale podle mých praktických zkušeností s nájezdem na rampu je šířka 200 mm opravdu malá! O pár řádků výš píši, že mám nájezdy široký 240 mm. Najíždět na ní s pneu 215/45 je o čumák. Vždy mi u toho musí někdo asistovat a kontrolovat, abych na nájezdy najel na střed s přesností 0,5 - 1 cm!!! Nejlepší by bylo, kdyby něko dokázal udělat "U" profil z plechu tl. 4-5 mm o rozm. 250x50x3000. Do takového U by se totiž najíždělo dovnitř profilu a ne z venku, jak to mám já! Rozhodně by to bylo bezpečnější.

tady vůbec nejde o to, pod jakým úhlem jdou trubky - stejně jdou všechny vodorovně. tak nevím o co tu vlastně jde. především záleží na tom, že většinou potřebujete mít koncovku se vstupem pro 2 trubky o prům. 43 - 45 mm!!!! tahle je akorád tak pro 1.6 55 kw, co maj rouru jednu a i ta se musí nadstavit. jak to udělat? to je vidět tady: http://www.skywolker.wz.cz/zadni_naraznik.htm Jo a proč prodává ten Laityng? No protože je to obyčejný univerzal, váží metrák a stojí za hovno! Stačí se jen podívat na trubku mezi tlumičem a koncovku a vím že nemůže pasovat do výřezu v nárazníku. RS výfuk má potrubí vedeno úplně jinak.

tak až teď jsem šel s metrem do garáže - dřív jsem neměl čas... Tak já ty "U"čka mám 120x60 svařený 2 k sobě. Jejich délka je 3100 mm, rozhodně delší být nemusí. Výška kozy je 430 mm (+60 mm výška učka ve složeném stavu). Jak jste tady řešili tu váhu samotných ližin. Tak to je fakticky problém. Ty moje jsou taky těžký, že si rampu musím stavět ve dvou lidech, sám s tím nehnu! To jsem jednou v nouzi zkoušel a málem jsem si natentoval do kalhot. PS: dva "U" profily 2x 100 mm jsou málo široký (200 mm)!!! Už tak po mých 240 mm širokých jedou pneu tak tak, nehledě na to, jak na ty párátka perfektně nacouvat...

zdar kuci, tak jak jsem vám slíbil, že až zjistím něco okolo tuning srazu Olomouc - letiště Neředín... Info je tady: http://www.tuningmeeting.cz/ tak že to bude další velká "Moravská" sesion škodováků, ne?

Jasný že nestartuju hned a čerpadlo nechávám zavrčet. Ale i tak to při delším stání chytá pozdě. Díval jsem se i na svíčky NGK BKUR 10, podle servisky tam jsou 11 000km. Vypadají moc čistě, tak nevím, jestli jim můžu věřit....Máte ještě nějaký nápad, co bych měl zkontorlovat?

Tak, tak. Během 1,5 měsíce mi odešli na pravé straně obě stahovačky! Tu přední jsem už dávno koupil novou za 1570,-. Na tu zadní jsem se zatím vykašlal. Tak si myslím, že nastal čas s tím něco udělat. Nejsem si jistý, jestli ty starý r.v. 97 stahovačky jdou opravit jen tím plastem. Nebo to jde?

...a nebo moooc široký disky? jo a zapoměl jsem dodat, že za jejich cenu bych měl na svoji Octu chromy v 8x18" i s gumama PZero Nero!!!!!

Chlapi sakra, měl jsem víc fotek z průběhu výroby. Ale za boha je nemůžu najít, prošňupal jsem xx cédéček a nic. Budu hledat dál, pak sem něco přidám. Kdyby jse potřebovali nějaké orientační rozměry, poměřím vám, co je potřeba.

čau borci, kdyby jste měli "volnou" PZ stahovačku (bez motoru) za solidní many, tak mám zájem.

...Moc složité a hlavně neskladné.

Takovou rampu mám už 2,5 roku. Mám ji hlavně na umývání spodku a jiné práce. Nejhorší je sehnat vhodný materiál. Posvařovat to, to zvládne každej levák...

Včera jsem slíbil foto těch 15" alu na Favorita. Zadní jsou 9x15 s pneu 195/45 a přední je 8x15 s pneu 165/45/15

Jo, jo, to je super. Teda mě se to líbí. Ale pokud ještě má doma mladej alu 9x15 s obutou pneu 195/40, tak hodím fotos! Řeku vám, to je teda masakr. Já vím, to je už přeháňka... Límce lezou ven, jako by na nich ani guma nebyla.

chlapi, motor AGN 1.8 20V - to samo, když stojí 1-2 dny tak dlouho točí (cca 3sec), než naskočí. Následné starty ten den jsou o hodně rychlejší. Třeba otcova 1.6 74 kw startuje jak raketa a to stojí třeba týden. Konzultoval jse problém s několika lidmi se závěrem: prý: regulátor tlaku (č.2 na obr) v klidu nedrží tlak. Tím se při startu nedostává přesně stanovený tlak paliva pro vstřiky. Pokud vstřiky nemají správný tlak, nedávají prý nic. Motor se tedy při startu vrtí tak dlouho, až znovu vzroste tlak paliva a vstřiky naplní válce. Co vy na to. Kluci motoráři, potvrdíte mi to? Setkal se s tím už někdo? Teorie půl a plné nádrže na start u mě nemá vliv. PS: ten regulátor stojí 3 100,- kč...

Udělal jsi dobře! Narychlo jsem našel vhodné foto, jak vypadá guma 215/45/17 na alu 8x17. Myslím že k tomu není potřeba komentář.

Na alu 7x17 bych gumu 215 nedal, 7" je málo. Ani bych si takovou úžovku hlinik nekoupil, škoda peněz. Když alu, tak 8x17 ET 35.

Přesně tak. Taky zrovna jezdím FK 451 o rozm. 215/45/17. Čím víc se sjíždí, tím víc hučí! Tehdy jsem za ně dal 17 400,-. Dnes bych za ty many měl Pirelli Pzero Nero a ještě by mi zbylo. Falken už nee.

Tak že pokud v TP máš zapsaný 16", tak se tady bavímě o ničem. Lapni alu a šup s nima na auti!

Ne ne, ne. Tak jsem to nemyslel. Jasné je, že zapsané kola jsou perfektní kola. Chtěl jsem říct toto: stejně mu i bez typ. listu napíše plechy 6.5x16 ET 42, tak jako je napsali mě. A když si koupí alu např. 7.5x16 na ně obuje tu správnou pneu, tak se nic neděje. Jedinýho koho zajímá, co je na autě za kola, je STK. Tam se koukne jen na rozměr pneu, ten je pro něj směrodatný a údaj musí souhlasit s velkým TP, nic víc.

Já bych to zase až tak nehrotil. Na STK technika zajímá obutá guma 205/55/16 a ta tam bude. Šiřka alu a jeho ET je mu šuma fuk. Klidně bych si tedy koupil alu 7,5x16

Origo twetery mají prům. 33 mm. Tak pokud údaje od Sinusu nelžou, měli by se vejít.

Nad tady tím starým hnusným nárazníkem bych já nějak netruchlil. A nápad co stím? To záleží jen na tvé peněžence. Co všechno je potřeba k přestavbě + postup na face předek je k vidění tady: http://www.skywolker.wz.cz/predni_naraznik.htm Jinak samotná výměna, to už je sranda na 4 hodiny práce.

Nejsem 15ti letý lilun. Tak že o otázce pneu a alu + 6 měsíců v pneuservisu už něco vím. A taky z vlastní zkušenosti vím, že taková "ocharana" nikdy alu od obrubníku NEOCHÁNÍ. Při parkování jsem z lehka líznul obrubík a měl jsi "cítit" jak moc natvrdo auto odskočilo! Můžeš mít na pneu ochranu jakou chceš a disk odřeš jako nic.

To si jako myslíš, že o cenťák širší gumou ochráníš disk? No je vidět, že jsi takový kola ještě nikdy nejezdil. Jediný co ti pomůže je, mamině koupit něco levnějšího na plecháčích a Octavií stát raději metr od obrubníku. Mě už taky jedno takový parkování po tmě stálo 4 000,- za nový alu.