Z3ro

Ahoj, já mám najeto 180 tisíc a zatim jen rozvody a běžná údržba.. nedávno jsem měnil rozbitej ventilátor klimatizace, ale jinak zatím nic.. tak snad to tak ještě dlouho bude ;-)

O tom jsem něco slyšel od kamaráda, prej to má nějaký tělísko, který předehřívá ten led na skle a to už pak jde snadno odškrábnout.. nicméně v praxi jsem se s tím nesetkal :-D

Taky vám to v týhle zimě tak kouří? Mé paranoidní já si je vždycky tak nejisté, když vidí ten kouř..

Taky vám to v týhle zimě tak kouří? Mé paranoidní já si je vždycky tak nejisté, když vidí ten kouř..

Podle mě ty ceny nějak závratně klesat ani stoupat nebudou..

Taky možnost

Funguje mi to přesně jako Pajkovi, po vypnutí ASR vytočim motor klidně do vyšších otáček a pořádně si zahrabu )

Taky mi to myslim jede při rozmrazování předního skla tak, že to má rezervu ještě dvou otáček.. takže to asi bude normální.

Tak jsem včera objednal na internetu tu Velvanu Glacidet do -40°C a hned se mi bude klidněji spát.. díky za rady

No právě, prošustroval jsem i jejich stránky - a nikde nic.. ani zmínka. A že by se mi za rok nebo za dva chtělo kupovat nový světla.. přesněji je to TAHLE

No, tak jsem si řekl, že nejlíp udělám, když zajedu do škoda servisu a tam si koupím originál. Jenže mechanik vůbec nevěděl, o čem je řeč a na tom, co mi ukazoval nebyla ani zmínka o polykarbonátech :-/

Nikdo neví?

Ahoj, někde jsem se dočetl, že nevhodná zimní směs do ostřikovačů může leptat světla. A že proto se musí používat směsi, které nenarušují polykarbonáty . Samozřejmě jsem si toto přečetl až potom, co jsem do nádržky pro ostřikovače nalil Zimní směs do -20st značka Sheron. Po shlédnutí pár fotek poleptaných světel jsem se s hrůzou běžel podívat na kanystr a tam se nic o tom, že je to vhodné nebo nevhodné nepíše. Nemohl by mi to teda prosím někdo osvětlit? Zda je Sheron ok a nenarušuje polykarbonát a nebo je špatnej a co nejdříve se toho zbavit? PS: Hledat jsem zkoušel, ale nic, co by mě ujistilo, jsem nenašel. Proto zakládám nový topic.

Řešil jsem teď stejný problém - bylo to na výměnu ventilátoru a ten mi ve Škoda servise nabízeli dokonce za 8 tisíc!

Když ti auto přestane táhnout zkus se mrknout, jestli ti z vejfuku netáhne černej kouř.. Kamarádovi taky takhle padal výkon - a vždy mu to i černě kouřilo a byl to EGR ventil.

No tak tohleto snad není pravda.. když jsem četl jejich nabídku, tak jsem opravdu nevěřil svým očím! viz. ceník, kde nabízejí úpravu servisní knížky, zamaskování zatopení a havárií, přetočení tacha, apod..

Zkus zkontrolovat EGR ventil

Asi tu je většina s manuálem.. :-)

Ahoj u této motorizace se rozvody mění na 180tisících a samotný rozvody tušim vyjdou na nějakejch 5 tisíc. Najeté kilometry ti můžou zjistit v servisu podle VIN kódu, ale nevim, jestli za to něchtějí nějakej ten peníz:)

Nemám sice 1.6 ale mám 2.0FSI a najeto 180tisíc a zatim se nic nepokazilo - jen běžná údržba.

To je mazel :-) :palec2:

Tzn, že co se tam měnilo? 1 nebo 2x rozvody, filtry a kapaliny? Jsem docela laik, tak abych se nachystal kolik budu v případě platit:-)

Ale když úsporně, tak se to musí držet kolem těch dvou tisíc otáček no.. což je občas těžké:-)

Dálku se povedlo i 6,5l ale to nebylo na dálnici, takže max 110km/h a ve městě podle situace 9-13l. A co ty? A beru N95

To jo, pěkně zajetý:-) Rozárky původní majitel jezdil hl. Česko - Německo a zpět. A nebylo to žádný "prase", takže Rozárka by snad měla taky držet a vydržet :-)