Fosgen

Diagnostika napoví

Nevím jak nové Iphony, ale mám starý XS max a připojuje se na 2,4.

Nevím co je to přesně za chybu, ale zkusil bych na zkoušku zkalibrovat dojezd okna. Návod jak na to tu někde je.

Vymazat chybu, počkat jestli se objeví znova a pak řešit. Může se jednat jen o sporadickou chybu, která se po vymazání nemusí objevit

Může být. Jenom těch matek bude potřeba víc jestli budeš dělat všechny dveře.

Když pominu Čínu, tak třeba tady : https://www.maxitools.cz/rucni-pakove-nytovaci-kleste-pro-nyty-m3-m6-v-kufru-kd10551-kraft-dele/?sznaiid=7400695731736108493 https://www.dum-dilna.cz/nytovaci-kleste-a-nyty/nytovaci-kleste-pro-maticove-nyty-m3-m6--kraft-dele-kd10551/?sznaiid=7400695728874049270&utm_source=seznam&utm_medium=cpc&utm_campaign=Zbozi.cz:+Dum-dilna.cz&utm_content=Vsechny+produkty&utm_term= Pro nýty se vrtá díra průměr 9 mm a matice se používá M6

Beru to tak, že máš spínač dobře zapojený a starší typy se musely ještě nastavit na délku, aby ta nožička dobře dosedala. Dneska už jsou nejspíš nové typy a nenastavuje se nic. Když se mi kdysi objevila porucha EPC, tak sem měl ještě špatné čidlo chladící kapaliny.

Přetěsnit dveře. Tapec dolů. To je klasika. Dělal jsem všechny dveře

Ze strany od řidiče je to trochu problém. Je tam docela špatný přístup. Od spolujezdce je to po sundání schránky jednodušší. Napíchnout na diagnostiku a podívat se, která klapka nereguluje. Jsou tam myslím dvě, nebo tři

Kosti jsem prozatím na každém autě, teda aspoň jednu musel vždycky řezat. Jak se vymačká pouzdro, nebo ta kulička, tak se to protáčí a nejde to jinak. Kdysi tam byly plošky na tenký klíč, ten mám ještě někde v garáži. Ta dírka na imbus je vynález za všechny prachy. Je to nejspíš jen na montáž, ať to jde dotáhnout.

Nemělo by vytéct víc než bude kolem filtru a to je skoro nic, plus to co je natlačeno čerpadlem ve filtru . Čerpadlo nepojede, tak olej nemá jak téct. Pokud to budeš dělat na studeným motoru a budeš rychlý, tak ztráta bude minimální.

Pawoukovi děkuju za negativní hodnocení, ale dohadovat se nebudu. Dělám to tak a dělat dál budu. Nejsem sám.

Třicet let co jezdím autem, jsem vždycky olej udržoval mezi ryskama a nikdy se z autem nic nestalo. To je moje zkušenost.

Olej má mít hladinu uprostřed mezi ryskama.

Jak vidím, tak brýle vyjdou levněji. Rádio škrtám. Díky