evry

Čus borcí, tak jsem rozhodil,páčku Tem.(viz foto).Trošku jsem si si zmastil chuděru.No ,ale teď už víme vnitřní zapoj.

Čus ,hoď dotaz na www.luja.cz nebo http://www.maximizeronline.com/?lang=CHK. ale bejvávali tam občas chyby v číslech.!Nemůžu najít katalog. tam píšou tu 22 a23 podrobnosti tam nemaj Převoden z Championu by to měla být ta 022 (ch171)

Ahoj .TAk to máš recht Profore. Takhle by to bylo celkem jednoduché .Nevěděl bys co běhá v té páčce tempomatu (spíná se to prodem(+) nebo se to kostří (-)jako v pal.poč.) Čeče nemůžu najít to schema TEMPOMATU ,v tom PDFku se to špatně hledá(TO co mám vytištěné je zas špatně čitelné) Zdá se ,že: z SB28(nebo od brzd.spínače )do páčky vede 12v(+) k páčce na konektor č6.A sepne asi 2a 5. .Jdu se kouknout do auta.....

To je on --náš Šampion.

Profore ty mě děsíš. Takže normální kontrolky(ledky) nejsou napájený od pinu v svorkovnice(konektoru),ale vše je řízené procíkem (to se mi snad ani nechce věřit).To je zajímavý zjištění.Tak to budou ještě nějaký malo příkonový LEDky.Tys to teda musel zkoumat lupou. Ach jo je to čím dál složitější. Na ten odpor je tam taky někde kontakt (místo k připájení)(jako na LEDku. Ten se bude špatně vypočítávat ,když se neví co tam z toho poleze(asi 12v-14,4v). A k tomu procíku to leze z jakýho pinu nebo přes ten CAN-b. Co myslíš tim DP(myslíš tím ten tišták budíků) už mi to nějak po včerejšku nebere. To bych je zas musel vyškubnou(asi bude muset). díky čus

Chlapi koukně te sem to vypadá jednoduše(domací bastlírna ovladače)http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=277 zdar

Čus koupil jsem si u Stualarmu R-sound 4x6 za 780,- . Sice hrajou ale maj malou citlivost musím je hodně budit proti předním. Odpovidá to kvalite přednich akorát ta citlivost tam bude menčí.Za se maj kvalitní gumové zavěšení. Musel jsem vyndat výškáč přečuhoval. Ani tam moc nepásli -měli mezeru (nedolíhali) ,musel jsem to zalit Tafi-xem.(aby tam nebyl ten akus. zkrat). Stejnak jsem chtěl udělat vyhybku a dát ho zvlášt. Teď si ,ale říkám si že jsem si měl radši vzít Sinus -live za 1400,-Jenže toby chtělo vyměnit i přední.To by bylo zase už tak dohromady za 3500,-(a plno práce) to se mi nechtělo. Taky jsem odparál to protiprachové zakrytí mřížek (stím by to snad ani nemohlo hrát) Tak to je moje soud story Čus

Děkan hoši a mam z čeho vybírat kudy (zkouknu to na autě a pak uvidim). K té kontrolce tem. nejde to vyvést neobsazenejma pinama jak na T32a 14,25,26,28, nebo T8c 2,3, ? Tak nějak jsem si myslel že bych to udělal(popřípadně cestičku k pinu na tištáku přerušit). Asi taky záleží co je to za budík,že. Ahoj

ÓÓ děkuji za info. Takže si ho normálně přeštípnul a vedl to jako na obrázku drát mlhovek? K té kontrolce temp.to zní složitě programovat atmel-bleé do toho se pouštět nebudu. Ale stejnak mě zajímá,jestli jsem to pochopil ,že to tam přivedeš zvlášt přes nějaké nové konektory(do budíků) ? zdar Evry

Tak mi to došlo ,že ta barva drátu je na el.nákresu(schema).Nejde mi do hlavy proč zrovna tenhle drát je tam nataženej! Doufám že mi tam nic nevyhoří -,že v tom už něco neběhá !. SvorkovniceT6p(červená)vlevo--Tak to je asi pod bílým svorkovnicí( konektorem) co jsem tam dal pin od tempomatu? Zdar kluckáá

Zdar -koukám že jse semnou nikdo nebaví . Tak jsem tahal dráty na pal.poč. a drát na čídlo ven. teploty už bylo obsazené ve svork.T32a (i na snímač hladiny ostřik) ! .Přitom tam takové funkce nemám?Hnědej drátek se žlutým prouž.(k čidlu).koukal jsem na obr.(někdo to tady vyfo.) čidla a na něj vedl drát.samé barvy .Tak ,že bych to tam měl z výroby k mezi stěně natažaný? Měl to taky někdo tak ?Mám 1,9sdi mr2001. Kluci kdo měl pal.p.z výroby namont ? Máte ten drát samé barvy jako já ??! díky za info Evry

KONTROLKA TEMPOMATU -- TAKY SE NA TO NĚKDO PTAL I KDYŽ JE TO TROCHU MIMO TÉMA(I KDYŽ SE TU ŘEŠÍ VŠECHNO MOŽNÝ -CO SE DÁ ROZSVÍTIT V BUDÍKÁCH!). VÍM ŽE TO TU MÁ SVOJE ZAL .TÉMA ,ALE TAM JSEM MOC NEPOCHODIL.NEJDÁL TO DOTÁHL "ALCO" -ALE TEN MOC NEKOMUNIKUJE(NEBO MÁ DOVOL.) JEHO ŘEŠEJÍ JE NOBLESNÍ ,ALE NA MĚ MOC SLOŽITÉ.(NECHCE SE MI LEPTAT TIŠTÁČE) MĚ BY STAČILO JEN ROZSVÍCENÍ ZAP/VÝP. DUMAL JSEM ,ŽE BYCH PŘES DIODU VYTÁHL Z PÁČKY SIGNÁL(TAKY OTÁZKA CO TAM BUDE BĚHAT-JESTLI SPÍNÁNÍ PROUDU NEBO UKOSTŘENÍ JAKO V P.P.?). 2)NO A JAK S TÍM DO BUDÍKU JESTLI SE TO TAM DOSTANE PŘES NĚJAKÝ NEOBSAZENÝ PIN NA SVORKOVNICI T32a? 3)MUJ BUDÍK MÍSTO(SE SYMBOLEM) NA LEDU(KONTROLKU )MÁ.ASI DO CESTY MUSÍ DÁT OCHRANEJ ODPOR(JESTLI TAM NA TO BUDE POZICE K NAPÁJENÍ JAKO NA LEDKU ?) 4)JESTLI TO MÁ CESTIČKU(OD POZICE LEDKY K SVORK.T32a)? MÁ NĚKDO BUDÍKY VENKU (NÁHRADNÍ ).KOUKNE TE SE NĚKDO PROSÍÍÍM NEBO ŘEŠIL TO TU NĚKDO (PŘÍMO TOTO). VÍM ŽE SE ŘEŠILA JEN POZICE LEDKY(KONTROLKY). DÍK EVRY

ČÍDLO VENKOVNÍ TEPLOTY ! Čus .Vím že se na to někde někdo ptal --nemohu to tu zaz najít . NECHCE SE MI DÁVAT ZA ČÍDLO 800,-.PO VRAKÁČÍCH LÍTAT NEMÁM ČAS --ČLOVĚK PROJEZDÍ TAKY PLNO PENĚZ(VESMĚS NA VRAKÁRNĚ NEJSOU VŽDY Z LACINÝHO KRAJE) . HLEDÁM ALTERNATIVU --MÁM JEDNO ČIDLO z dom. teploměru .(KDYŽ UŽ SE MI DOMA VALÍ) Dle schématu vypadá ,ŽE ČIDLO-- JE ODPOR TEPELNĚ ZAVISLÝ-(né dvojkov-elel.článek co vytvárí napětí).Je to prostě odpo(rezistor) měnící rezistenci(hodnotu odproru) podle teploty. MŮTETE MI TO NĚKDO POTVRDIT !!?? MĚŘIL TO TU NĚKDO? MOJE NEORIGINÁLNÍ ČÍDLO MÁ ODPOR PŘI POKOJOVÉ TEPLOTĚ +-10K-OHMŮ. DÍKY ZA INFO

Jak říká Pepa 007 desáté číslo ve vinu je modelový rok(tak na 98%).a basta. Koukal jem na Fabky MR05,žě se dělaj asi tak od 9/04.(ale může to být asi dříve jak tvrdí fundovaní).Nebo plno lidí odhaduje rok výroby podle data na bezp.pásu(štítek dole-visačka.)

čus na f1 se chci taky podívat .Mám dojem ,že ale nejlevněji vychází paradoxně Italie -Monza( co se týče ceny vztupu).Mám starej(2005) časák německej s cenama vstupenek. Kámoš byl v Maďarsku,ale od firmy (sponzorsky (denso) takže ceny a případnej noclech znát nebude.(Maximálně že by poradil cestu). Popřípadně napiš jak si dopadla co jsi zjistil mě to fakt zajímá(planujem to s kámošem dlouho)zatím jsme neměli zbytečnech 10-15 000,-kč na tu to akci!(to asi tak do toho padne nakonec.) Co se týče kilometrů tak je nejzajímavější snad Něměcko(říká kámoš-jsem to nepočítal),a že to snad neni o tolik dražší.?! Zdar Evry

Nejlevnější jsem viděl za 280 000,- r.2003 oprav.po nehodě. Jinak taky za +-400 000,- .

Né každý má na RS a v kombiku se nedělá.

čus, to servo je skutečně choulostivé na napětí ,když je slabá bat. tak to nejde.JAk říká Strojv.to vybijení baterky je často tím svaskem.Koukni do servisky do "záznamů servisu" jestli tam máš provedenou svolávací akci (97J7 nabo G7J7 --nejde to po nich přečíst).Když nemáš odmotaný svazek tak se tam drží voda a dráty uhnívaj.Zajímalo by mě od kdy to škodovka vyřešila už ve výrobě (zkusím to zjistit). čágo

Mělo by to jít vympnout V.A.Gem.Škoda ZAKAZUJE zasach do elek.airbegů.

alco ,prosímtě ty kluku jeden šikovná ,nemůžešt ten plánek umístit sem na fórum (našel jsem jen foto toho modulu).Jak si mi psal mailem ,když jsem ti psal jak si tady psatl.Že to tu je tak ti nevim asi jsem to ne to. Ten atmel se musí programovat? Nebo to je jen nějaké hradlo(jenom se to sesází dohromydy? Co by mě hlavně zajímalo jak si to natáhnul do budíků přes jakej konektor (jestli k tomu místu kam patří LEDka je nějaká cestička od pinu toho vlkého konektoru?)?Místo na na ledku jsem v budíkách viděl --je tam místo i na odpor? (nebo ten není poteba když náš ten modul ,že). Jsem přemýšlel ,že by mě stačilo znázornování jen zap/vyp (nemusím vidět když je aktivní).Jestli by nešlo vivést přes diodu jen zapínání z páčky:? Jak to vypapá v pášce koukal jste někdo??!! dík za info Evry

Jó já mu cinknu jestli na něj sem můžu dát kontakt. Tak tedy máš psát na :vtomos@centrum.cz domluv se sním co ti řekne. Zdaz

Jsem přehlíd že máš 1,9tdi 74kw .Ta dy to bude dost znatelný u fatrsovi oct i 66kw to jede super. Za turba chce víc (5000,-). čus

Jeden borec od nás z práce mi to čipnul (chce 4000,-).Fátrsovi čipnul octu -ta jede zajímavě.U SDi nečekej žádné zázraky . On přesně neví o kolik -hlavně říkal na tun.a čip. stránkách se píšou nesmysli a horentní čísla . Má to lepší krouták (tahne to líp od 1400ot.). Dřív jsem měl i malou prodlevu v plynu (těď to reagule rychleji).Nejvíc je to znát na dvojku když ji prošlápneš . Ten výkon a krouták vyrostl asi o 10-20%--těžko říc. Taky žáleží jak je povedenej motor . Řekl bych ,že ted má motor i takovej přirozenější zvuk. A ,že i spotřeba šla nepatrně níž . Hlavně to nekouří jako nějaké přídavné boxi a odpory atd.!! Kámoš zkoušel nějaký příd. box prej to jenom čudilo a žádnej efekt. A jinej týpek mi psal že má příd.box a že super.Je to ho asi spousta . Jel jsem v Golfu IV 1,9Sdi 50kw (78 000km naj. po dědkovi )nevím jestli byl nějak blbě zajetej nebo nepovedenej ---no byl to pěknej lenoch proti tý mý Fobii.(golf IV má ještě mechan.servo třeba to taky bere výkon. ZAJÍMALO BYMĚ JESTLI NĚKDO ZJISTIL ROZDÍL V MOTORU MEZI FABIÍ( IBIZOU) 1,9SDI 47KW A OST. (VW GOLF .Š OCT I ,LEON CORDOBA ) S VÝK. 1,9SDI 50KW. ??? !! TAk zatím zdar Evry

další

další