camron

Vloni jsem jezdil na origo kolech Flash na gumach 205/cosi/17. Predtim jsem byl zvykly na letni 225/40/18. Jake bylo moje zdeseni, kdyz jsem se na tech 17 poprve projel. Na co jsem byl zvykly ze sirky 225, jsem tady musel hodne rychle zapomenout. Najedou bylo auto strasne nestabilni, fuj. Takze i rozdil mezi temito dvema rozmery je (pro me) propastny! Letos uz jsou tam 225/40/18 Nokian A3 a dobry! Nezda se mi, ze by hucely. A ten asymetricky dezen je podle me do tech mojich podminek uplne idealni. Superb 3.6 FSI

To nebude na dlouho. Dle vseho je staceni kotoucu jen placebo a oddaleni nevyhnutelneho - vyreseni skutecneho problemu a nasledne instalace novych kotoucu. Kdysi kdesi byla studie, ze kopani zpravidla zpusobuje spatne zajeti kotoucu. Proste material z desticek se dostava do chem.mrizky materialu, ze ktereho je kotouc. No a nekde je to spojeni hustejsi, nez jinde. Zbrousenim se projevy kopani jen zmirni a problem se po nejake dobe opakuje, protoze material kotoucu je nerovnomerne "zhutnen" do vetsi hloubky, nez jakou je schopno odstranit frezovani...

Viděl jsem to za poslední dobu u x před-face Superbů (asi je to teď děsně trendy) a u všech to vypadalo, jak píšeš. S2 po faceliftu je jiné kafe. I když proti gustu...:-)

Jestli nevíš, do jaké převodovky potom patří olej číslo G052529A2?

Paráda, díky. Nemáš tušení, kam patří G052529A2?

Hoši, možná si trošku rýpnu, ale to se vám ty Superbácké LED lampy fakt líbí? Na mě to tedy působí dost komediantsky...

Ahoj, žádám o rychlou radu. Víte někdo (jistojistě) jaký přesně olej do DSG pro Škoda Superb 2, 3.6 FSI, r.v. 2011? Mám na mysli číslo originálního oleje...

Ahoj, nevím, do jaké přesně kategorie tento dotaz napsat, neboť pole je široké... Takže zjistil jsem při velmi pomalé jízdě, že mi z LP strany auta něco chroupe. Netuším, zda je to od kola, či od DSG. Dělá to při zařazeném "D" i "R". Přihlédnu-li k tomu, že z motorového prostoru něco při akceleraci píská a při 2500 rpm něco neskutečně duní, začínám mít skutečně velké obavy. Setkali jste se někdo s něčím takovým?

Ahoj, taky potřebuji vyměnit jen prut. Máte prosím představu, kde se dá konkrétně tento prut koupit? Nebo jste to řešili nějakou náhradou?

Takže dnešní zkušenost - auto kolem těch 2500 rpm znatelně zavibruje. začne tedy kolem 2000, ale v 2500 je to nejpatrnější. A je to doprovázeno dunivým zvukem z motoru. Pozorováno ve 2 lidech, tedy zdá se, že neslyším trávu růst...

55

Další postřehy: - dela to pri jakemkoliv zarazenem rychlostnim stupni na DSG -dela to i pri zarazenem "N" i "P" - dela to pri stoupani i klesani otacek Kriticka hranice je v obou smerech 2500rpm. Ten zvuk bych charakterizoval jako velice hluboke (zvukove az velice neprijemne) zaduneni. Ale treba je to vlastnost te VR6. Muzete tonprosim nekdo poslechnout ve vasem voze? Diky....

nikdo neví?

Tak jsem dnes měnil olej. Mám už novější filtr (díky Suri - bez tvého příspěvku bych objednal ten starý). Co mě ale docela zaskočilo, tak starého oleje vyteklo cca. 6 litrů! Manuál ŠA uvádí náplň 5.5 litru. Mám tomu rozumět tak, že cca. půl litru náleží pro filtr (brožura o tom nemluví) a pak je to 5.5 + 0.5?

Tak rozvody vymenene, vcetne nastavovacu. Uvidime, co se bude dit...

Ahoj, tak opet neco. Za jizdy neco hluboce zahuci z predni casti, jakoby od motoru. Je to opravdu nejmarkantnejsi pri 2500 otackach. Pri 2600 ty uz slyset neni a drive taky ne. Je to zvuk pripominajici huceni az duneni. Napady?

Ahoj...co to znamená...kam se podívat a co s tím?

Nemáte někdo tušení, čím to může být? Objevuje se opravdu jen při prudší akceleraci Je to zvuk jako nějaký starý závoďák, strašný...:-(

Tak tu máme lehčí tuning onoho zvuku, který se mi líbí o dost méně, než ten předtím...působí to na mne, jako by se tam něco "předbíhalo". Není to ale o tom, že tamten vymizel, spíše se ten motor projevuje rozličněji Nějaké nové nápady? https://www.youtube.com/watch?v=_rf_HjwpRBI&feature=youtu.be

Našels?

Motory 1.8TSI odchazely kvuli napinaku jako na bezicim pase. Ja si koupil 3.6, protoze to mel byt udajne bezporuchovy motor. No nic, asi se od zn.Skoda zase odklonim, ptz.to, co tam davaji za skvosty, to nema obdoby.

A jejej.....zdá se, že jsem odstartoval hromadnou schízu

Někdo na vortexu radí prozatím nejlevnější řešení - vyměnit zatím jen horní napínák řetězu (a pak se uvidí co dál) - prý tam je přístup bez demontáže motoru nebo převodovky. Máte s tím někdo zkušenost?

Tady kolega evidentně řeší stejný problém jako já....a má lepší nahrávku :-)

Tak dej prosím vědět, kdyby se ti to povedlo dohledat :-)