Mikosar

Jj, mas pravdu, musi tam byt pruzne lepidlo, nejlepe silikonové nebo tavné lepidlo, žádné lepidlo na autosklo, beztak kdyz se to jen nalepi samotnym lepidlem na sklo, tak to odpadne, nejprve se plochy potiraji primerem,ale urcite ne na skla lamp, ciry plast na lampach by pri pouziti lepidla na autoskla, by mohl poi stranach popraskat.

No pokud to neni precizne prilepene, tak nevim.....Zkus v -10°C po urcite dobe jizdy, podivat se na svetla, jestli se budou rosit.

Svetla, se ti budou zrejme po takove demontazi mlzit.

http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=11734

Nevim, jestli zanaset vlhkost.

No jo taky souhlasim. Jinak ses me ptal, jestli bydlim blizko Ostravy, tak te musim zklamat.

Takove to kratsi zacvakani zdvihatek pri startu je uplne normalni, ale zase nenormalni je kdyby to delalo nekoli minut to uz je zavada na zdvihatkach, pro predstavu, jedno original zdvihatko stoji cca 800 Kc tak si to vynasobte. Velice zalezi na oleji, takove motory potrebuji kvalitni smesi oleju a caste vymeny. Jestli vas mohu ujistit, tak pri studenem startu pri velmi dobrem zaposlouchani udela tak, trva to 2 sekundy. a nehodlam je menit HTPecka to delaji uplne normalne pri kazdem startu, kde to hrka pomalu nekolik minut.

vice info: http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?t=...93b4644b605053c

No to bych ani nerekl, kdyby byla vule mezi pistem a valcem, by to zralo oleje jak krava, proste ne, je to nesmysl. Nejpravdepodobneji to byvaji ta zdvihatka.

No sice si nikdy nepamatuji, ze by nekdy 1.4 16V klepaly pri startu, to spise HTP, nez se natlakuje olej na hydr. zdvihatkach,dela to u kazdyho HTP, je to normalni jev, chrasti to jak chrastitko. Tak k tem 16V, nejpravdepodobneji, co se zde popisuje klepani, to muze byt zpusobeno malym natlakovanim hydr. zdvihatek, tudiz, je tam vule pri startu a cvaka to, dela to rachot, nic se vlastne nedeje, ale trebas na moji 16V to ani nahodou nedela. Tato varianata je nejpravdepodobnejsi, pak jedine by pomohla vymena zdvihatek. Pistni cep to nemuze byt, ten narozdil od zdvihatek klepe porad a pri zahrati jeste vice a vice. Pokud by to delala klikovka, tak by se rozsveecovala kontrolka mazani a motor by byl pocase odrovnany do srotu.

Moje fabia neklepe. Problem u vas muze byt v hydraulickych zdvihatkach mozna...

Koupim

Zakaznici meli taz najeto kolem 250 000 km a chteli vymenit pouze olej + filtr olejovy... zadny lyziny a jezdi dal. Jak to mam vyfotit, jsem menil po par tis.km, nebyly vubec temer opotrebene.

Nemusi se menit lyzina ani retaz, je to celozivotni.

Nikdy jsme nemenily retezy do HTP, ani po preskoceni retazu u HTP 47kW se ten retaz nechaval puvodni, pouze se daly nove delsi lyziny k napinaku, retaz tam muze byt urco do te doby nez odejde motor, zivotnost motoru HTP se odhaduje asi na 350.000km, samoze ze zalezi na stylech jizdy, ale retez tam vydrzi urco dlouho.

OZ CLASSE PL

http://www.novinky.cz/clanek/129328-indick...-46-000-kc.html

Na otacky to vliv nema, nic to s otackama motoru nedela, kamos koupi lambda sondu a elektromagneticky ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu a bude to treba delat porad. Mozna opravdu to bude chtit koupit tu druhou lambda sondu, ale proc se ta kontrolka rozsviti pri jizde do kopca? asi ked ide do kopca tak ma motr vysiu zataz ako po rovine. nech skusi na rovine plny plyn co spravi. ja ked som mal problem s ventilom spatneho vedenia tak sa to prejavovalo asi takto: nastartujem motor mal urcite vybracie, svietila kontrolka, auto tahalo bez zmeny akoby sa nic nedialo. po prejdeni 1,5km zacal byt nepravidelny chod motora, evidentne prestal tahat a stracal silu, v briezku sa nedalo pohnut zhasinal, musel som to rozbehnut na rovinke a vyjst briezok lebo inak by nevysiel. ked si pridal tak motor mal tendenciu ist do otacok ale nemal silu. p.s.: jasne ventil nech nekupuje nie je zrovna lacny, bolo by skoda vyhodit cca 8tis. za nieco v com to nemusi byt. Vykon motoru se nesnizuje, vubec to nema vliv na otacky, zadny hluk, nic, motor bezi pravidelne, chytne i v tom nejvetsim mrazu, zadne problemy s motorem, asi to bude ta druha lambda sonda. Mu to hlasi chybu, ale vliv na jizdu to nema, vykon, otacky jsou porad stejne, zadny hluk, jedine jezdit s rozsvicenou kontrolkou a vykaslat se na ni. Zkusim kamosovi tedy rici at kupi tu lambda sondu a co kdyz ju kupi a kontrolka bude porad svitit?????? stejny problem,sondy na testu vzdy ok,do tydne opet sviti.bez rozdilu ve vykonu ci otackach nebo nejaky nepravidelny chod.tak nevim.novou sondu koupim az to budu chtit poslat do sveta,pac s oranzovym svetylkem by to nikdo nekoupil.... 1.4 16V 74kW??? Precti... http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=557311 http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=568370 P.S. Kamos uz davno prodal, kvuli vysoke spotrebe oleje...

Snimac

Vysroubovat snimac otacek vackoveho hridele a vlozit tam pripravek pokud ho nemate, tak to nevadi, je tam takovy virez a musi to byt presne na hore. Nemuzete se splest. Tocte motorem az ten virez tam uvidite, musi byt vackovy hridel HÚ 1 valec

Ty muze, kolik mas najeto? Muze ti svitit lambda sonda z duvodu vyssich emisu v primesi benzinu, je tam trosicka spaleneho oleje a sonda to hned zaznamena.

Na druhe strane oproti vrchnimu kolu ja vackova hridel je ukoncena takovou drazkou, ta musi!!!! byt v naprostre rovine, jsou na to pripravky ale ty si urcite sam poradis kouskem plisku. Co se tyce tech spodnich kol na klikovce, jsou tam dve a musi byt naprosto u sebe ve stejne rovine ty tecky co jsou na tech spodnich ozubenych kolech. Moje rada, pokud tomu nerozumis nepoustej se do toho, muzes to odepsat!!

Sviti ti nejaka kontrolka, treba motoru????

Taky jsem nekolikrat tankoval u Shellky v Ol. Musim zaklepat, zatim jsem napotkal takovyho cloveka a i kdyby, tak ho slusne poslu nekam.