Olin

XV. Tipcars Pražský rallysprint dnes v podvečer odstartoval. Pořadatelům se přihlásilo na 60 posádek nejen od nás, ale i několik zahraničních. Na žádné připravených pěti RZ nelze zapomínat ani na bezpečnost!!! První rychlostní zkoušku máme za sebou a zde Vám přináším pár fotografií.

Essen Motor Show 2009 celý článek naleznete ESSEN a necelých 1000 fotografií z Essenu FOTOGALERIE

ESSEN MOTOR SHOW 2009 dnes Vám přináším první ochutnávku z letšního Essenu. Nafotil jsem pro Vás více jak tisíc fotografií, které právě Ptica zpracovává a já přemýšlím co napsat do článku. Jediné co mě napadá "KRIZE i v Essenu" . K fotografování jsme použili nový fotoaparát a na výsledku je to znát , takže tu máte první fotečky .....

Setkání mistrů – Sosnová Letošní Setkání mistrů v Sosnové bylo ve znamení šestinásobného mistra Sebastiena Loeba. Již páteční jízdy na sebe poutaly velkou pozornost a všem se zdálo, že jezdec Citroenu si dojede v klidu pro vítězství. Ale . . . celý článek naleznete ZDE a komletní fotogalerie ZDE

Z kraje července jsem se zúčastnil Rallye Ondřejov, kde se nacházely dva takové kousky článek zde a více fotek zde

Karle a co byla výhra ???

VÝŇATEK ZE ZÁKONA O POPLATCÍCH : 10/2009 § 37e Poplatky na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků (1) Žadatel o registraci použitého vozidla kategorie M1 a N1 do registru silničních vozidel podle jiného právního předpisu 31f) je povinen zaplatit poplatek na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků. Poplatek se platí při první registraci použitého vozidla kategorie M1 a N1 v České republice. Pokud je již vozidlo v České republice registrováno, platí se poplatek při první přeregistraci vozidla. (2) Od poplatku jsou osvobozeni žadatelé těžce tělesně postižení, kteří jsou držiteli průkazu ZTP nebo ZTP-P, dále žadatelé, u nichž k přeregistraci podle odstavce 1 dochází v důsledku nabytí a vypořádání dědictví nebo v důsledku zániku společného jmění manželů. (3) Poplatek podle odstavce 1 je stanoven podle plnění mezních hodnot emisí ve výfukových plynech v souladu s právními předpisy Evropských společenství 31g) ve výši a) 3 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 2, b ) 5 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 1, c) 10 000 Kč v případě nesplnění mezních hodnot emisí podle písmene a) nebo b ). Poplatek se neplatí u vozidel, která splňují minimálně mezní hodnoty emisí EURO 3, a dále v případě historických vozidel podle jiného právního předpisu 31h) a vozidel zapsaných v registru silničních vozidel, pro která je vydán platný doklad o uznání testování silničního vozidla na historickou původnost podle jiného právního předpisu 31i). (4) Stupeň plnění příslušné emisní úrovně se pro účely stanovení poplatku podle odstavce 3 prokazuje zápisem v osvědčení o registraci vozidla. Pokud není v osvědčení o registraci vozidla zápis proveden, platí se poplatek ve výši podle odstavce 3 písm. c). (5) Poplatek podle odstavce 3 platí žadatel o registraci použitého vozidla kategorie M1 a N1 do registru silničních motorových vozidel na příslušném obecním úřadu obce s rozšířenou působností. Obecní úřad obce s rozšířenou působností provádějící registraci vystaví po zaplacení žadateli doklad osvědčující, že poplatek byl zaplacen. Na dokladu musí být uvedeno identifikační číslo vozidla (VIN) nebo číslo karosérie, případně podvozku. (6) Poplatky jsou příjmem Státního fondu životního prostředí. Vybrané poplatky převádí příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností vždy k poslednímu dni následujícího kalendářního měsíce ode dne jejich vybrání Státnímu fondu životního prostředí České republiky. 31f) § 4 odst. 2 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění pozdějších předpisů. 31g) Například směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/12/ES ze dne 23. března 1994 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice 70/220/EHS; směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/69/ES ze dne 13. října 1998 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice 70/220/EHS; nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla. 31h) § 2 odst. 4 zákona č. 56/2001 Sb. 31i) § 79c odst. 3 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění zákona č. 297/2009 Sb.“.

Kupoval jsem ho zde http://www.dracek.cz/ , ale tady už ho nemají, ale zkus jiné internetové obchody s hračkama.

Tomáškova Škoda Roomster

Vím, většině to možná nic neřekne, ale při okupaci Rusi byly autobusy a náklaďáky ŠKODA smutnými hrdiny roku 1968.

Škoda 1000 MBG DeLuxe se začala vyrábět 14.11.1966. Do konce roku bylo vyrobeno 115 vozů, z toho pouze pět jich zůstalo v Československu ( 69 vozů Belgie, 33 Norsko, po dvou Bulharsko, Holandsko, Švédsko a po jednom Finsko, Francie) Celkem do 25.6.1968 bylo vyrobeno celkem 3.287 vozů Škoda 1000MBG DeLuxe. Všechny měly úzký sloupek a zadní obdelníkové mřížky na blatníku. Cena vozu činila 49.900,-Kčs. Jediné kde se mohou lišit, je pozička na zadním sloupku, nebo malý blinkr na boku blatníku. Podařilo se mi zjistit, že v roce 1964-5 se rodila předsériová verze, která mohla mít velké kapsy ("žraloky"). Vůz byl osazen dvěma karburátory, ale měl jiný čistič vzduchu (kulatý) a název byl Škoda 1000 MBS (MB sport) nebo Škoda 1000 MB TS (touring-sport). Až u finální verze konec roku 1966 byl název Škoda 1000 MBG.

A něco ve zmenšenině

Někdy to chce ještě tak zvaně uzemnit radio, bejvá tam šroubek, který se dá na zem. Prostě ukostří. Tam bych asi začal. Takto na dálku to je jak študovat Praha - New Yoooooork

Máš dobře uzemněné radio?

ale proti rušení je lepe natáhnout solo kabel

No, on vznik Škoda 706 se datuje již před druhou světovou válkou

Par fotek ze čtyřicátých let autobus Škoda 532 a elegantnější s bílou střechou Škoda 536

Karle, já jsem jen zvědav, kdy jednou na sraz přijedeš ještě něčím větším, než je kokta , jinak hezké téma a také přispěji svojí troškou - traktor z roku 1929-30 Škoda HT 20 a HT30

Škoda Fabia S2000 s novým předním nárazníkem - test Škoda Motorsport více zde a řekl bych, že je mnohem hezčí

To zas bude v álejích nablito .... a zapij ho pořádně, aby byl zdravý

Radši nekomentuji zas nějaký paparazzi

Dva mistři světa na Setkání mistrů Bezpochyby nejkvalitnější Setkání mistrů uvidí diváci, kteří v sobotu 7. listopadu zavítají na autodrom do Sosnové u České Lípy. Kromě šestinásobného světového šampiona Sébastiena Loeba se představí ještě juniorský mistr světa a vicemistr světa PCWR Martin Prokop. Zatímco Francouz pojede se svým Citroënem C4 WRC v kategorii WRC, tak český jezdec usedne do Mitsubishi Lancer Evo IX v kategorii Rally N4. S druhým vozem kategorie WRC – Škodou Fabia WRC bude startovat Václav Pech, vicemistr ČR. Jeho souboj s Loebem by měl být určitým vyvrcholením Setkání mistrů, do kterého je přihlášeno čtyřicet jezdců z rallye, rallycrossu a autokrosu. Soupeři Martina Prokopa budou například otec a syn Semerádovi, Pavel Valoušek, Karel Trojan (všichni Mitsubishi Lancer Evo IX) nebo Daniel Běhálek, který jako jediný startuje se Subaru Impreza. V kategorii A6 se představí další domácí šampion Antonín Tlusťák, který s Citroënem C2 1600 získal hned dva tituly mistra ČR ve skupině 2WD a A. Navíc startoval v Mistrovství Evropy. Chybět nebudou ani historické automobily včele s úřadujícím mistrem republiky (Opel Kadet) Coupe), kterého doplní Lubomír Tenkl (BMW M3) a ex-tovární jezdec Emil Triner Škoda 130 RS). V kategorii Rallycross D1 nastoupí Pavel Koutný se svým extremně rychlým Fordem Fiesta T16 4×4 proti René Münnichovi se Škodou Fabia, mistru Německa, a kvartetu pohárových vozů Škoda Fabia včele s Markem Zemanem, třetím mužem Mezinárodního mistrovství ČR v D1. Divácky velice vděčné jsou tradičně buginy, které se představí rovněž ve třech kategoriích (D3, D3A, D3JB). Zvláště nejsilnější čtyřlitrová třída je skvěle obsazená. Tady si to rozdají bronzový z ME a mistr republiky Petr Bartoš s nestorem českého autokrosu (v M ČR třetí) Jaroslavem Hoškem. Doplní je ještě Jan Smrž a Martin Švábenský. Setkání mistrů se uskuteční na paralelně rozdělené trati, kde se proti sobě utkají vždy dva jezdci, kteří si tratě v půlce vymění díky přemostění. Do finále se vyřazovacím způsobem probojují dva nejlepší v každé kategorii. Ti se pak utkají o celkové vítězství. Závod začíná v 8 hodin zahřívacím tréninkem, po němž následují rozjížďky jednotlivých kategorií. Po polední pause vyplněné autogramiádou Sebastiena Loeba, případně dalších jezdců, jsou na programu semifinálové a finálové jízdy.

Tak Tomášek oslavil jeden rok a je již také majitelem škodovky

Kompletní katalog náhradních dílů pro vozy ŠKODA 1000 MB,MBX,1100 a všech dalších variant MOTOR KAROSERIE