acesky

Ahoj, koukni na můj obsáhlý příspěvek (viz výše), kde jsem se pokusil maximální měrou popsat můj problém s ložisky. Kdysi jsem četl názor, že pokud vůz stál dlouhou dobu, tak se mohly vymačkat kuličky v ložisku do jejich pouzder a pak se může objevit toto hučení (jednalo se o Superb II 3.6 4x4, který je těžší na předek). Popisoval jsem i zkušenost mého známého automechanika, který věnoval mému vozů značnou pozornost a vůli v ložiskách vyloučil. Nicméně jejich výměna můj problém vyřešila. Když jsem následně v ruce zkoušel původní vymontovaná ložiska protáčet v ruce, tak v jednom byla velmi nepatrná vůle a druhé při otáčení velmi jemně zadrhávalo. Nejsem si jist, zdali "vyjetí" díry ve vozovce mohlo mít za následek Tvůj zmíněný problém a nebo zdali se nejedná pouze o subjektivní pocit, který sis posléze vztáhla k nastalé situaci. Jak uvádí HonzaK., tak po "vyjetí" velké díry se spíše může stát tzv. "koplý" disk a nebo se rozhodí geometrie. Dle mých informací z autorizovaného servisu je právě geometrie u Superbu II velmi choulostivou záležitostí. Majitelé Superbu II často uvádí "plavání" vozu na vozovce při vyšších rychlostech a zejména současně s bočním větrem. Také mám tuto zkušenost, leč po udělání geometrie se toto tzv. "plavání" vozu výrazně snížilo. Cena provedení geometrie kol mě v autorizovaném servisu vyšla na 1 200,- Kč. AceSky

suri. ... stále stříbrná 3.6ka L&K? Jaký rok, nájezd, majitelů apod.?

V opačném směru byla průměrná asi 8,1l. Nicméně jako důchodce jsem nejel. Styl jízdy byl svižné dosažení povolené rychlosti a její udržování místy i spomocí tempomatu. Přesná trasa byla Písek - Dobev - Strakonice - Volyně - Čkyně - Dvorec https://mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&x=13.9518669&y=49.2151601&z=11&rc=9fYvzxT47W9fyMBx8W-d9gMZTkOh&rs=ward&rs=muni&rs=muni&ri=9072&ri=872&ri=860&mrp={"c"%3A111}&rt=&rt=&rt=&xc=[] Na spotřebu jsem tuto trasu tzv. z "kopce" zkusil také a spotřeba pak po dojetí byla 6,3l

Dobře Ty !!! Čekal jsem, že se toho někdo chytne a probádá to

... ale hoši ... ... o pár řádků výše uvádím dlouhodobou spotřebu zhruba 10 l/100 km. Mimochodem název tématu je "Spotřeba 3,6 FSI", tudíž vše o spotřebě Příspěvek jsem nahodil jen pro zajímavost, jelikož předpokládám, že snad každý z nás vlastníků této motorizace je srozuměn s dlouhodobou průměrnou spotřebou pohybující se okolo 10 l/100 km. Nicméně můj příspěvek splnil očekávané a to diskusi nad mnou zveřejněnou spotřebou . Jezdit se dá samozřejmě s různě těžkou nohou na plynu. Pokud bude řidič s 3.6-kou absolvovat trasy zpravidla mimo obec, tak při dodržování pravidel silničního provozu se bez problémů bude pohybovat okolo reálné průměrné spotřeby 8 l/100 km. Samozřejmě, že pokud mu padne cihla na nohu a bude využívat výkonové rezervy, tak se dá s přehledem jet průměrně za 20 l/100 km. Osobně jsem v režimu sport dosáhl s využíváním výkonového potenciálu motoru průměrné spotřeby zhruba 23l/100 km na plnou nádrž. Všem přeji mnoho bezpečně najetý kilometrů

Šumava - Písek (24.12.2018) Průměrná spotřeba 6,7 l/100 km Doba jízdy 43 minut Průměrná rychlost 65 km/h Ujetá vzdálenost 47 km VID_20181224_154119.mp4

Škoda Superb II 3.6 V6 - spotřeba Zobrazit soubor Průměrná spotřeba 6,7 l/100 km Doba jízdy 43 minut Průměrná rychlost 65 km/h Ujetá vzdálenost 47 km Zadavatel acesky Odesláno 25.2.2019 Kategorie Superb

Zdravím, zhruba již 2 měsíce (od října 2018) mi po nočním stání venku při odjezdu z parkoviště (Superb 3.6, 4x4, automat, 2011, 235.000km) auto několikrát zaškube, jako by vynechávalo zapalování (svíčky měněny v 234.000km). Z toho co jsem vypozoroval, tak se tak pokaždé děje při druhém rychlostním stupni ve velmi mírném kopci, kdy odjíždím ze sídliště. Ve vyšších otáčkách motoru se tento jev neprojevuje a ani po "zahřátí vozidla". V autorizovaném servisu z diagnostiky žádné chyby nenalezli. V červenci 2018 jsem v autorizovaném servisu nechal vyměnit všechny oleje (motor, DSG, Haldex - 12.500,- Kč) a do té doby jsem s tím neměl nikdy problémy. Nechal jsem si v té době změnit režim výměny oleje na pevný (rok/15.000km). Napadlo mě, jestli náhodou v autorizovaném servisu neaktualizovali software (převodovky, haldexu) a zdali změna se projevila až po určité době (od výměny olejů do doby projevování cukání najeto asi 2.000km). Měl jsem před pár lety nějaké softwarové úpravy od Ferdy (např. zobrazení teploty oleje na Maxidotu) a od výměny oleje se mi tato položka již nezobrazuje. Nevíte někdo co může být důvodem tohoto "pocukávání"? Jinak všem do nového roku přeji mnoho zdraví, štěstí, pohody a taktéž mnoho najetých kilometrů bez nehody. Ace

Ahoj, tak zkus jednoduchou věc. Kup si sprej na odstraňování námrazy autoskel, sklop si zrcátko (vlastní odrazovou plochu) dolu abys ho mohl stříkat ze shora přímo za zrcátko. U mě zabrala asi 1/3 náplně spreje, která rozpustila námrazek utvořený v mechanismu zpětného zrcátka. Párkrát jsem zpětná zrcátka nechal sklopit a vyklopit a nechal zrcátka nesklopená. Takže tak Ace

Dokážu si představit jak se Ti ulevilo Ten sprej ale není od věci vozit s sebou Ace

Ahoj, rozmrazovač skel ve spreji jsem stříkal za zrcátko v jeho vrchní části. Spotreboval jsem asi půlku spreje. Možná by stačilo měně ... nevím. Když si představíš jak pomalu se rozpouští led na namrzlém skle auta s pomocí tohoto spreje, tak ta půlka možná bude akorát. Ace Odesláno z mého SM-J510FN pomocí Tapatalk

Souhlasím s výše uvedeným ... když chceš krytku, kup jí ať to stojí co to stojí. Také mi chyběla, ale měl jsem trochu štěstí, že můj kamarád ze servisu mi jí sehnal a věnoval. Nicméně pokud by se nenaskytla tato možnost, tak bych si jí koupil. Zhruba stovka za dobrý pocit určitě stojí . Beztak člek vyhodí spoustu peněz za jiné blbosti PS: pokud je to pro někoho moc velká bolest utratit takový ranec, tak narozeniny, svátky, vánoce a já nevím co ještě je dobrý podnět k obdarování se, či nechání se obdarovat

Potvrzuji, přesně jak se zde uvádí ... není nad sílu a když to nejde silou, tak ještě větší silou Neboj se toho!

Ahoj, měl jsem podobný problém asi před rokem (tzn. v zimě!!!). Byl jsem si umýt auto wapkou a když jsem přijel domu, tak jsem sklopil vnější zrcátka. Ráno jsem nasedl do auta , nastartoval a levé zrcátko (u řidiče) se mi "vyvrátilo směrem dopředu, že bych se v něm z venku mohl pohodlně učesat Myslel jsem si, že se v něm zlomila nějaká západka či co, ale pak mě osvítil selský rozum a napadlo mě, že při mytí wapkou se mohla voda dostat do takové prohlubně s pružinkou, která myslím slouží k zastavení ve výchozí poloze. Vzal jsem tedy odmrazovač na skla ve spreji a půlku ho vystříkal za zrcátko (neboli dovnitř). Pak jsem ihned začal sklápět zrcátka a začalo to opět fungovat Takže pokud sis myl auto v zimě, je možné, že se Ti tam dostala voda, která zmrzla a proto se Ti zrcátko převrací dopředu ... možná ... To byl alespoň můj případ

Jo to je tak asi se vším ... i s bateriemi do hodinek. Nicméně se tedy naskýtá otázka, zdali náhradní díly, které bych získal při opravě vozu v autorizovaném servisu nebyly shodné kvality (popř. ty samé) jako ty, které seženu jinde (při snaze zakoupit nejdražší variantu - jako ty má ložiska). Vzhledem k tomu, že marže z prodejů nových vozů v dnešní době již tolik nenesou (resp. vůbec) jako v dobách minulých, tak se autorizované (myšleno značkové) servisy snaží vydělat a servisech.

Jasné Obdobně jako výroba náhradních dílů pro neaktuální modely (čehokoliv) vyrábí jiná firma, která odkoupila kopyta do lisů či celé linky a ty již mohou být dlouhodobým výrobním cyklem více opotřebované a tudíž může docházet k rozměrovým dilatacím výrobku. Děkuji za uklidnění

Jsem z toho trochu zmatený. Jak tomu mám rozumět? Když koupím sadu přímo od Contitechu (tudíž originál), místo originálu (ten je přeci taktéž přímo od Contitechu), sada je odlišná a kvalita taky (Contitechu se vyplatí vyrábět na dvou linkách dva různě kvalitní výrobky?). Chápu, že např. Intel prodává CPU s různými takty a přitom se jedná o odemknuté, či zamknuté násobiče, ale stále se jedná o tutéž kvalitu a dokonce tentýž výrobek. Bylo by neekonomické mít sekundární linku na "horší" produkty. Popř. údajně vozy Tesla, prodávané v několika výkonových verzích, jsou taktéž identické, jen výkon slabší a levnější verze je softwarově omezena.

Dvojí kvalita? Takže je možno dedukovat, že pokud budu svůj vůz servisovat mimo autorizovaný servis, tak je vysoce pravděpodobné, že mi budou měněny díly horší kvality, byť s názvy "prvovýroba" apod.?

Nakupoval jsem zde: https://www.skoda-dily.cz Konkrétní díl je tento: Náboj předního/zadního kola s ložiskem FAG https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5k0498621-naboj-predniho-zadniho-kola-s-loziskem-fag-14398.html Snad to nebude bráno jako reklama. Uvádím jen pro upřesnění.

auckland: Rádo se stalo :-) Jen doplním, že v autorizovaném servisu mi výměnu jednoho ložiska nacenili zhruba na 5.500,- Kč, z toho přibližně 4.000,- Kč činila cena dílu .... to jen tak pro srovnání. Tudíž spoléhat na služby autorizovaného servisu, tak jsem byl lehčí o 11.000,- Kč a za dle mého názoru identický náhradní díl, kterým byl (jak jsem již uváděl): Varianta dílu: FAG (Německá prvovýroba) - náboj kola předního kola s ložiskem FAG, 4 díry, vzadu pro 4x4, sada včetně 4ks šroubů náboje a 1ks středového šroubu

Dobrá poznámka! ... vědět to dříve, trval bych na výměně obou ložisek. Nicméně autorizovaný servis byl absolutně mimo, co se identifikace problému a jeho řešení týče. Známý, který mi výměnu prováděl se do toho původně nechtěl vůbec pouštět a stále mi říkal, abych počkal a nerval do toho zbytečně peníze. K nepsanému pravidlu ohledně 4x4, že hluky slyšící od přední části vozu se opravují na zadní části vozu ... v mém případě zaplať pánbůh, že jsem toto pravidlo neznal Osobně jsem slyšel jiné pravidlo ... slyšíš-li hukot od pravého kola, závada bude na levém a opačně.

Zdarec všem, včera jsem jel Písek - Praha a zpět (kolony na jižní spojce tam i zpět). Celkem najeto zhruba 250km s častým využitím tempomatu. Jízda dle předpisů a svižné předjíždění (Kickdown). Dvě osoby a plně naložený kufr směr Praha (cca 63kg bagáže) a zpět sám a prázdný. Průměrná spotřeba do Prahy 7,7 l / 100 km. Průměrná spotřeba do Písku 7,8 l / 100 km. Dlouhodobou spotřebu mám 10 l / 100 km. Superb II hatchback 3.6, 2011, najeto 223.000, palivo Benzina Verva 100. Tož tak :-)

Ahoj, koukni do tohoto vlákna na můj příspěvek ... třeba pomůže ... hučení od předních kol

Chtěl bych se podělit s mou zkušeností co se HUKOTU od předního kol(a) týče. Na konci října 2016 jsem si pořídil Superba 3.6 FSI V6, 4x4, automat s nájezdem 212.000 km. Když jsem si ho vezl domu, tak jak to bývá u "nového" vozu, tak nikdo nemá naposloucháno co a jak hučí a tedy co je a není vlastností konkrétního vozu. Když jsem si ho odvážel, tak byl a letních 18" kolech, které byly nerovnoměrně sjeté (vepředu zhruba s 5mm a vzadu se 6mm). Tato skutečnost sama o sobě vnutkává myšlenku, že mnohé pa-zvuky mohou být od kde čeho a samozřejmě i s ohledem na výše zmíněný nájezd km. Již při cestě domů jsem sice slyšel zvláštní hučení odněkud zepředu v rychlostech mezi 100 - 120 km/h, ale neznalý zvuku benzínového šestiválce a navíc Superba jsem toto přikládal spíše pneumatikám, jelikož jsem si již před koupí tohoto vozu o něm nastudoval co nejvíce informací a tudíž i to, že valivý hluk od předních pneumatik se značně dere do interiéru vozu. Před Superbem jsem měl tu čest vlastnit Toyotu Avensis 2,2 D4D Combi (2006) a i na to, že to byl diesel, to bylo nádherně tichoučké autíčko a velmi pohodlné i výkonné. Leč změna ročního nájezdu kilometrů se rapidně snížila a točit se s dieselem okolo věže (myšleno převážně po městě) je zadělávání si na tučné servisovné. Ale zpátky k Superbu. 6-ti hrnek jsem si pořídil pro radost. Chtěl jsem relativně velké a svižné auto se slušným zvukem, nízkými servisními náklady a atmosféru, což právě Superb splňoval. Ihned po koupi jsem si objednal ALU kola a pneu 17". Hluk od kol byl sice nižší, nejen díky novým pneu, ale i jejich menšímu rozměru, avšak zmíněný HUKOT byl slyšet neustále. Po přečtení mnoha diskusí a naposlouchávání vozu s přibývajícími kilometry jsem usoudil, že by se mohlo jednat o ložisko. Dokonce jsem nechal vůz projet jednoho chlapíka (borec přes elektroniku), který již pár takovými vozy jel a ten se docela zhrozil a usoudil, že to spíš vypadá na křivou poloosu. Toto uvádím jen pro zajímavost, protože se tak na podzim 2016 i stalo. Toto HUČENÍ (zkusím popsat :-D ... znělo jako přibližně vteřinová silně hlučná rezonance a vteřinový klid - sinusoida - prostě vteřinu huuuuu a vteřinu klid), které se poměrně rychle stupňovalo a začalo se objevovat i v rychlostech od 75 do 85 km/h, avšak nebylo pocitově prakticky odlišitelné ani při průjezdu zatáček v inkriminovaných rychlostech (nyní již 75 - 85 a 100 - 120 km/h). Samozřejmě jsem měl i obavy zdali to nemůže být třeba DSG převodovkou, popř. Hardy spojkou. Na podzimní "akci" od Škoda auto jsem požádal techniky autorizovaného servisu, zdali by se mi a to mohli podívat a sdělit mi resumé. Informace, která mi po prohlídce byla sdělena je následující. Ložisko to možná je, že tam něco slyší, ale že vůli při zahýbání s kolem na zdvižně nezjistili. Při projetí vozu se hluk sice projevil, ale při obvyklém rychlém zatáčení se hluk neměnil. Prý i zkoušeli mnou sdělenou rychlost nasimulovat na zdviži, ale nic zvláštního u kol neslyšeli. Před vánoci 2016 se mi podařilo "zlomit" známého, který vozí auta ze zahraničí a opravuje je, aby mi vyměnil levé přední ložisko. A to i přes všude uváděné "téměř pravidlo", že když řidič slyší levé, tak to bývá pravé. Autem se projel, v rychlosti zhruba 80 km/h rychle manévroval volantem ze strany na stranu avšak ani on a ani já a místě spolujezdce jsme nezaznamenali jakýkoliv náznak změny toho "divného" hučení. Pak zvedl auto na zdviži a taktéž jako v autorizovaném servisu vyzkoušel zahýbat nejdříve levým a pak pravým předním kolem ve všech směrech, načež mi řekl, že vůbec nic necítí. Dokonce jsem si to zkusil i já sám se značnou razancí a musím potvrdit, že nebyla cítit ani sebemenší vůle ve všech směrech. No nic, ložisko jsem měl již s sebou a trval na výměně. Následné projetí vozu bylo z části potěšující a z části deprimující. Potěšující bylo, že HUKOT již nebyl takové intenzity, ale i tak nedošlo k jeho odstranění. Mého známého jsem žádal, aby mi vyměnil i druhé ložisko, ale on byl velmi přesvědčivý a radil mi, ať počkám do jara na přezutí sady s letními pneumatikami. Jaro nadešlo a tudíž i přezutí na letní sadu ALU s původními pneumatikami. HUČENÍ (velkými písmeny to slovo píši záměrně, jelikož při cestování na delší vzdálenosti to bylo na tři ibalginy, aby člověk z toho zvuku nezešílel) však pokračovalo. Nedalo mi to a objednal jsem druhé ložisko a dnešního dne 7.5.2017 ho nechal vyměnit. Po jeho výměně a projetí vozidla mohu zvolat HEURÉKA !!! Ten příšerný hluk opakující se v rychlostech 75-85 a 100-120 km/h byl ta tam! Jsem šťastný, protože pokud by se tato závada nepodařila odstranit, tak bych už uvažoval o prodeji Superba. Teď si již budu hrát "JEN" s hukotem předních pneumatik, deroucím se do interiéru a s vytlumením dveří, které při již mírně puštěném rádiu rezonují jak trakař na polňačce Musím dodat, že mé předchozí vozidlo Toyota Avensis byla i při nájezdu 150.000 km nádherně tichá a japonci si dokonale pohráli i s hlukem předních pneumatik a to prakticky ve všech rychlostech ... 0 až 210 km/h (v té vyšší rychlosti už byl znát aerodynamický hluk karoserie). Jinak jakákoliv úroveň hlasitosti originálního autorádia neměla ani sebemenší vliv na jakoukoliv rezonanci dveřního panelu. Na závěr musím dodat následující: LIBERO: ... k Tvému --- mam dost ....pred vymenou ložísk vymeň mechanika --- vlastní zkušenost mi potvrdila, že to co tvrdíš není pravda, alespoň u 3.6 FSI V6, 4x4. SURI.: ... k Tvému --- Ložisko , pridrené nebude , normálne voľné a hučí , po zdvihnuťí ti to skúsený človek identifikuje na 100% ale ložisko je bežná vec... --- to samé co jsem napsal v prvím komentáři. Komentář k ceně pro WILDV6: ... cena 2.033,- s DPH + práce 400,- Kč (známému) Varianta dílu: FAG (Německá prvovýroba) Náboj předního/zadního kola s ložiskem FAG - náboj kola předního kola s ložiskem, 4 díry, vzadu pro 4x4, sada včetně 4ks šroubů náboje a 1ks středového šroubu PS: pro všechny kdož budou číst můj příspěvek ... neodsuzujte mě prosím, nejsem odborník přes auta, ale ani úplná lama ... jen prostě popisuji svou vlastní zkušenost. Nikomu se nechci vysmívat či ho shazovat, jen přispět svou troškou do mlýna a pokud můj příspěvek někoho obohatí a bude mu nápomocen k řešení obdobného problému, tak mě to zahřeje na duši. To je i důvod, proč jsem se pustil do tak obsáhlého popisování mé zkušenosti