jenal

ak je to tak, tak urcite vymenit termostat, uvidis ako sa bude spravat cidlo teploty...

skusal si vymenit vycko vyrovnavacej nadobky?

Zkus to rozpisat viac, co to znamena prehrievanie? Vyvrie voda? Podla mna to bude termostat, asi sa poskodil tou "srajdou"...

daj vediet ako to dopadlo, ma to celkom zaujima...

myslym, ze ano, na 90%, osobne by som to este raz rozobral, spocital capiky... ani by som s tym do servisu nesiel... zbytocne budes platit.... a ak sa pootocila spodna hriadel a vrchna nie, tak je to mozne... pootocila sa pred tym, ako si tam dal klinok?

ak isiel motor pred vymenou rozvodovej retaze dobre a teraz nejde, musi to byt iba posunute... ak si nic ine nerozoberal... musi tam byt iab + / - 1 capik...

tak tak, zle som si to precital... ale aj tak moze skontrolovat aj termostat, keby vypustal chladiacu...

ak mu pada teplota pomaly za jazdy, tak je prasknuty termostat, jeden z troch uchytov. Unika chladiaca kvapalina za termostat.nie je to draha a ani narocna oprava... robil som to uz na dvoch autach... paradoxne v tomto pripade je lespsie kupit neoriginal termostat, je lepsie uchyteny v plastovom puzdre... a nepraska...

pokial viem, tak nastavovat sa to neda, retaz bude prehodena o jeden zub... treba to znova otvorit a pozriet, ci sedia znacky.... preto hlasi snimac... skladali to v servise, alebo si si to robil sam?

Presne, zobral som original zo skoda-dily.cz, original prisiel, ale je na nom napisane made in china...

tiez pouzivam sviecky NGK z odkazu vyssie a spokojnost....

super! dakujem urobim to co najskor...

ja som mal pri 80 000 km problem s palivovym filtrom na MPI motore (moje predosle auto)... postupne zacalo byt hlasnejsie a hlasnejsie palivove cerpadlo (piskalo), nestihalo dotlacat palivo na pozadovany tlak... pozor, hrozi tam, ze palivove cerpadlo bude mat natolko velky odber prudu, ze prehoria jeho napajcie kable, moze to viest aj k poziaru...., ja menim palivovy filter cca po 50 000 km... akurat sa na to chystam...

Cawte, moze mi niekto odfotit a dat sem ten hlavny kablovy zvazok? Rad by som to odizoloval, nech s tym nemam v buducnosti problemy.... zatial je to OK, ale nerad by som vyhorel.... vopred dakujem

on to myslel takto, si myslim...

Jasne, najprv to odkukaj a zisti si co a ako... lepsie ako tvarit sa ako chytrak a sposobit si nejaku skodu na novom aute...

Realne som ale taku spotrebu (0,5l/1000km) nezazil... max. 1 liter / 15000km... a ak k tomu pripocitas tu vacsiu spotrebu za prvych 5000km, tak je potom vsetko jasne... A olej si dolievaj sam, urcite to zvladnes... taketo veci nezverujem do servisu... zaroven usetris... aj olej si zozenies ovela lacnejsie, ako v servise...

olej by mal byt presne v strede medzi dvoma priehlbinami na mierke... priehlbina horna je o cosi vyssie ako je vytlacena znacka... spodok takisto nizsie ako vytlacena znacka... ja som mal MPI 50kW 2001 a v rodine bola 50kW 2002 a mierky bola kazda ina, co sa tyka tvaru..asi to priebezne inovovali v S.A. inak viac oleja, ako ma byt sposobuje aj vyssie tlaky na sucasti motora, cize ani z tohto hladiska to nie je dobre... pocul som, ze MPI boli na to citlive.. takze jednoznacne odliat/odpustit

Podla mna je to normalne... dolej olej, uvidis kolko si ho tam musel doliat... ak je to do litra, podla mna je to v pohode... bezne sa na 15 000km dolieva olej od 0,5 do 1 litra...

mali sme doma dve MPI-cka a na oboch boli IMBUS 8 co sa tyka prevodovky, je tam imbus 17-tka, tu som si vyrobil so sesthrannu 17 a gola orechu 17... jednoduche... nakolko taky imbus v beznej sade nenajdes... ;-)

Nie je zaco

Ak mas brzdy FS-III, tak ti mali predat dosky na FS-III. Dosticky na FS-III su vsetky 4 rovnake co do trecej plochy, na stranu piestiku maju ist tie dosky, ktore maju vacsie pliesky na zadnej strane. Dosky s mensimi plieskami idu na druhu stranu. Ak mas signalizaciu, tak doska s kablikom na LP stranu auta na stranu piestiku.

Pokial sa dobre pamatam, tak ten tubus ide cely vybrat, staci jemne potahovat smerom dohora, pripadne odistit / odsrobovat vrchnu cast... uz si to presne nepamatam, ale mal som ho odmontovany... kolko ti cca zostalo vo vnutri??

Kedze ide o samoistiacu maticu, mala by sa zakazdym davat nova... ak by som chcel usetrit a dat tam staru, zaistil by som ju minimalne pripravkom na lepenie zavitov.... osobne by som dal novu, nie je az tak draha...

fakt? ak som to spravne pochopil, su tam dva klaksony, prepokladam predna Lava strana (2ks ??)... skusim pohladat.. ale ak by to bolo ono, vysvetlovalo by to nahodne chovanie... dakujem za radu :-)))))