Hravec

ano je to zkušební značka .... tedy vypovídá o tom, že vozidlo nemá homologaci jako celek nebo jen některých částí nebo probíhá homologace celku nebo jen částí či konstrukčních skupin vozidla.... tímto to celé začalo a pokračovalo všude možně i nemožně .... www.google.cz

nemáš úplně pravdu ta informace o chystané výroční edici RS byla přímo od ŠA ... to jak ten kousek vypadá není vůbec rozhodující, prostě kamufláž ala tuning aby si nikdo moc nevšiml značky F

nejde o jiné zapojení ale o zkrtování pinů - jejich propojení.... u mini USB byl propojen (zkratován) tuším pin 4 a 5 a pak to nabíjelo rychleji, u micro přesně nevím, ale tam je pinů 6 nebi 7 .... je normální, že některé čínské usb nabíječky po za pojení na displeji napíšou špatný USB nebo tak něco

pozor, měla by to být nejspíš jen omezená série k výročí RS !

jj je to tak, např.i proto Nokie poznají z čeho je nabíjeno a proto přes některé neorig. kabely USB vůbec nenabíjí, protože je třeba aby tam nějaké piny byly propojeny...

Bi-xenonové světlomety s funkcí AFS (Adaptive Frontlight System), LED denní svítilny, výsuvné integrované ostřikovače světlometů a přední mlhové světlomety, černé / s Corner funkcí = 25 000,- / 27 500,- lze pro všechny výbavy mimo Active L & K a RS v ceně vozu SCOUT 21 000,- edit: Paw byl rychlejší s tou další následnou výbavou je to odvislé od falší konfigurace, neb některá také může light assistant s day light vyžadovat

35 tis? To nejspíš ne.... nespletl ses? Za tolik nebyly ani v ceníku pro rok 2013 než upravili v ŠA cenu....

Nežaluj....

Nejsem jasnovidec, čekat ale nemusíš ...... odpovím ti, nevydrží.... je to výsledek konzumní spotřební společnosti ve které žijeme...

Ostatní bílé mají lak, proto ten příplatek... tedy lakovaná barva jednak opticky líp vypadá (větší hloubka), je odolnější a výhledově v čase vypadá líp protože nemá tendenci matnit,,,

Jindrouši doporučuji ti opravdu číst a číst a to nejen návod, ale tady co se píše, to s tím vypalováním je hloupost, vypálí se to i když zastavíš.... určité to není důvod se bát.... mám v pořadí druhé auto s filtrem pevných částic, jezdil 70 ℅ město a nikdy se mi kontrolka nerosvítila.... Ve tomu že většina věci se moderních TDI netýká.... tedy většina fám....

Problém je jinde... ty jsi porovnával s haldexem, to je zase někde jinde..... ale myslel jsem spíš to, že většina lidí zde porovnává multi link z O II a O III s klikou a takto i já... a to nemůže prosté objektivní být už výše popisovanému rozvoru, hmotnosti a dalšímu....

aha asi jsi to nepochopil, ale to hoši doplňte si vzdělání patřilo k tomuto: to co je psáno dál jen to, že to nebude třeba řešit, tu životnost, samo sebou kvalitu a spolehlivost ano! už jsi pochopil?

no to uber, spíš tak 0,5 % a z nicj je ještě 1/2 takových co se do těchto debat nezapojují....

o spolehlivosti tu zatím nebyla ani čárka, tedy se pleteš, žádný zcestný pohled to není - psalo se tu jen o kvalitě a životnosti.... spolehlivost není otázka dlouhé životnosti, spolehlivost je i to, když pojedeš se zcela novým autem s rodinou do Chorvatska !!! hoši, doplňte si vzdělání a pak třeba nebudete nuceni mít auto co vydrží a budete si moct užívat častějších novinek a nemusíte řešit co to vydrží.... kolik na tom tratím, kam ještě dojedu a podobně! zajisté chápu, že pro někoho je to téměř celoživotní výdaj, koupit si řádné auto a tedy auto drží co může, moji rodiče taky měli 25 let trabanta a 20 let měli tatramatku atp. ale jak jsem tu již psal, zvolili jsme si v listopadu 1989 žít ve spotřební konzumní společnosti a výrobci se podle toho chovají... prostě to tak je a nikdo to nezměníme, je potřeba to vzít jako fakt že není zájem dělat auta co vydrží 0,5 mil. km a/nebo 25 let t provozu

tak pěknou dovolenou, popravdě jsem čekal spotřebu o něco nižší, ale i tak je to krása takto naloženo a se slabším motorem!

auto ale není investice - nýbrž věc spotřební a to je potřeba si uvedomit a případně si doplnit vzdělání

jindrousi, ty vůbec nečteš, jak se říká, kdo nečte - neví... o DPF a panice z něj se tuž napsalo až až = zbytečná paranoja!

nechci nikoho dráždit, ale doufám že na tom nebudu nikdy tak špatně, abych se toho musel dožít, tedy abych se to dozvěděl.... u aut jsem prostě promiskuitní a s novým modelem (už čekám na FL) starý jde z domu.... bez kompromisu...

ano ale to píšeš o životnosti, nikoli o kvalitě... viz výše... samo sebou kvalita je atributem živostnosti

.

ale... to je mi novinka, už mockrát jsem úplně vybitý mobil připojoval a nic.... asi záleží co za mobil.... nicméně úplně vybitý mobil (můj Nokia E7-00) trvá strašně dlouho než se nabije... raději používám CL nabíječku... ta dává víc než USB

aha... tak to je potom globální průser, tzv. kaďák ... kdopak to asi vyrábí? není to Valeo?

trochu si pleteš pojmy, co je kvalita, to co píšeš ty je životnost ... dovolím si trochu teorie a osvěty: Pojem kvalita sám o osobě neznamená nic, je prázdným pojmem, který získává smysl jen ve spojení s jiným pojmem, označujícím určitou hodnotu věci nebo jevu. Intuitivně byla kvalita chápána již ve starověku rozlišováním „dobrého“ a „zlého“ na základě životních zkušeností, tedy subjektivních kritérií. Nejstarší známé vymezení pojmu najdeme u Aristotela, a to ve smyslu tázání se po vlastnosti určité věci a hledání odpovědi na otázku „Jaký?“. Pojem kvalita je tedy odvozen od latinského tvaru tohoto tázacího zájmena „Qualis?" Středověká scholastika rozlišovala primární kvality (vlastnosti objektivní), které jsou ve věci (in res – tedy reálné), a sekundární (nahodilé, subjektivní) kvality, které vznikají vnímáním věci. Novověká věda se snaží tyto nahodilé kvality nahradit měřitelnými veličinami a kategoriemi, což je až dodnes předmětem odborné diskuse, ovlivňované především hodnotovými prioritami lidské společnosti. Akademický slovník cizích slov definuje kvalitu jako „souhrn užitných vlastností výrobku nebo služby, souhrn typických, zpravidla kladných vlastností“. Joseph M. Juran definuje kvalitu jako „způsobilost k užití“. Philip B. Crosby definuje kvalitu jako „soulad s požadavky“. Armand Vallin Feigenbaum definuje kvalitu takto: „Kvalita výrobku je souhrn všech jeho konstrukčních a výrobně technických charakteristik, které určují úroveň, jakou produkt naplní očekávání zákazníka.“ Norma ISO 8402:1986 definuje kvalitu jako „Schopnost produktu uspokojovat zákazníkovy potřeby“. Norma ISO 9001:2000 definuje kvalitu jako „Stupeň splnění požadavků souborem inherentních (obsažených) znaků“. Přičemž požadavky jsou dle normy očekávané (např. zákazníky) nebo závazné (např. dle normy). ... z toho tedy plyne že kvalita je subjektivní a je na každém z nás co je pro něj kvalitní... ... přeneseno na sex, někdo považuje za kvalitní sex to, že se udělá bez ohledu na partnerku/partnera (4 %) nebo si to nechá udělat a někdo se snaží aby tu kvalitu pocítila i partnerka/partner - někomu stačí orál, jiný požaduje jiné praktiky a množství praktik a délka ještě neznamená že sex byl kvalitní ... pro někoho je prostě kvalitní TO, pro někoho jiného ONO omlouvám se za slovní průjem, ale nedalo mi to....

ok, jdu se léčit, lhal jsem, auto stojí v servisu častěji než je zdrávo, všechno odpadává, nic nedolíhá, lad matní, plasty se loupou, motor žere až hrůza, převodovka přeskakuje a řazení je nepřesné, víc mě nenapadá, tak mě taky nenapadej pojď se léčit se mnou, uvidíme kdo se vyléčí, protože pokud to máš dědičné těžko to půjde vyléčit