Hravec

mimochodem, trochu k věci z tohoto prostředí (k tomuto tématu věcně), jedna z nemalých výhod kliky je to, že při vážnější dopravní nehodě není tak rozsáhlá devastace karoserie jako u víceprvku... na víceprvek nadávají dovozci i opravci havarovaných ojetin a nárazy byť malé na zadní kolo - nebrat! stejný náror jsem slyšel i od autorizovaného servisu, rana na zadní kolo u O III klika vs. víceprvek, obrovský rozdíl v pracnosti opravy a nákladech na opravu...

a bude to i s razítkem, ten vlevo je asi technik STK ...

zde návod na výměnu kliky

ještě jedno video k CNG

test CNG

Nic, protože odkaz nefunguje...

Pawouku špatně čteš ten dotyčný ma elektrickou paranoju, už se tu ptal na odběr nezávislého topení a jiné nesmysly, prý občas přespává v autě či co, asi domácí násilí a vykázání z domova.... Ale je to super nápad na inovaci vyhřívat trysky ostřikovačů vodou z lazení motoru, otázka kterým okruhem... doporučuji si to patentovat.... neb by to fungovalo společně s tím nezávislým topením

Na hloupou otázku hloupá odpověď... tedy mimo to podívat se co k těm tryskám vede...

Je to hloupé, ale ono se totiž stačí podívat co k tomu... a příkon určitě nepodstaný a nezajímavý..... a nicméně bych tipl tak 1,2 kW u benzínu a 1,8 kW u nafty.....

Jak jsem psal, to že je podlahový díl možná stejný vůbec nic nemusí znamenat.... nicméně jistá unifikace neznamená záměnnost...

Bože, proč? Proč? Jak jsi toto mohl dovolit..... ? Hadička, vzduch voda co třeba nějaká chemická reakce, či fúze, nebo že by božská částice?

Někdy bych chtěl mít takové starosti...

pak se jim to povedlo, ten obrázek z Columbu je jen ilustrativní, není to skutečnost z té doby... ty "chlupy" byly jen kousek posunuty...

stačí před tím, než vytvoříš příspěvek vyhledávat a číst, ano řešilo se to v tématu Co a jak lze na OIII dokódovat (VCDS) jsou tam návody... konkrétní návod zde nicméně tímto je toto vlákno nejspíš zcela k ničemu co ty na to Pawouku?

otázka je ještě zda jsi to tak měl od nova nebo až nyní... to tu zatím nebylo napsáno.... další věc je zda náhodou někdo s volantem něco nedělal... tedy je potřeba si uvědomit alespoň domnělou příčinu.... mimo to opravdové pootočení volantu je nejlépe viditelné (když není zobrazení na rádiu) jen za jízdy nikoli na místě... já jsem napsal to co jsem nahoře napsal proto, že mi v servisu měnili volant čtyř za tříramínko, a i když si technik označil polohu volantu, když jej nasadil byl pootočený a také si toho na dílně nevšim, já jsem si toho všiml až v autě podle tohoto tedy že když po vyjetí auta z dílny, volant rovně a na Columbovi viditelné pootočení volantem.... tedy to šli přesadit ten volant... je třeba si také ujasnit dvě věci... přesazení jak už bylo psáno nesouvisí nijak s airbagem, ten je tam jen nacvaknutý a stejně tak ani se snímačem polohy volantu, který není ve volantu! nýbrž na tyči řízení!

prosím o překlad té věty.... nicméně se dá přesadit... né že nedá... souhlasím s tím co psal LucasCZE že by se to ve výrobě nemělo stát...

Určité ne, domluvit se se servisem ať o zoubek pootočí volant, musí to být možná i nepříjemně, ne?

no tak uvidíme, já letos budu mít druhý rok

osobně tomu nevěřím ani za mák, pokud má auto jezdit rovně držet stopu.... možná je chyba že ses do etky nepodíval ... proto jsem se ptal: "...nějaké alespoň částečné technické vzdělání či povědomí by bylo?" ... kastle není výkovek ani obrobek, zkrátka není z jednoho kusu, je to svařenec a nevidím důvod, proč by některé "mrtvé" díly neměly být shodné, tedy např. onen tebou zmiňovaný podlahový díl a podobně ... není to přeci jen o multi nebo klice, je přeci i třetí možnost - proč si rovnou neposkládat 4x4 ? nebo rovnou pokračovat v tradici předků

aha, takže jen odpojit nádrž a pak se to samo zaktivuje?

? proč a nač aktivovat? nevložil jsi jiné video?

Neposlal už té náhodou Pawouk do prdele? Ne heš se tam už opravu odebrat?

Ano, ale ty jsme měli i na O 2 a to jsme srovnávali....

koktíku ale to není pravda, já jsem tě jen uvedl na pravou míru, to že špatně čteš u tebe není nic neobvyklého nicméně opakuješ stále to samé, co už se tu výše i jinde několikrát komentovalo...

kokto konto, zase to všechno koktíš a nečteš a zbytečně plácáš co už tady bylo x-krát psáno... přečti si znovu co napsal viewer a na co jsem já reagoval... my nesrovnáváme jako pan úlet O1 a O 3 nápravy a jízdní vlastnosti, nýbrž O 2 a O 3 (úmyslně nepíši římské číslice abys v to měl jasno...