najmis

Tak konečně je definytivně po problému s vrzáním,skřípáním..... dnes jsem měnil celé řízení(né kvuli vrzání samozřejmě) prostě odešlo a teklo..a taky když už jsem to měl rozhozený,tak jsem vyměnil(za použité)uložení předního tlumiče..vyměnil jsem jen tu gumu,ložisko mám zánovní,tak samo zustalo....no ale podstaný je že je ticho..projel jsem auto cca 12km po dost nerovný silnici a ticho!!!!!!!!!! Sem fakt štastnej jako blecha... páč co se týče ruzného bouchání,vrzání u auta sem na tohle dost alergickej... Otázka je:čím to bylo...je možný že by to dělalo řízení,nebo to bylo to uložení...?

Tak k tomuhle sem nenašel vhodný slova.......

Zalezi ako przdis, ked brzdievas len tak jemne casom sa moze stat ze ti ostavaju hrdzave (ako u otca na octavii). Valceky sa malo vysuvaju a potom sa vytvaraju tie hrdzave plochy. Ucinost brzd sa urcite znizi vsak tru na mensej ploche ale myslim si ze normalny clovek to nezbada. Ale odporucam raz za cas ked ides niekde z kopca osamote dobre pobrzdit ono sa to trosku rozbeha, alebo zoberes dratenu kefu alebo brusny papier a trosku sa stym pohras. Najhorsie ked su vystupky vacsie potom musis dat bud zbrusit kotuc (to robia v servise neradi) alebo vymenis za novy. Jj je to o tom jak se kotouče od nových zajedou a jak se brzdy používají...klasický případ zejména starších řidiču a šetřílku...pul kilometru před křižovatkou vyřadí nebo pustí plyn,aby nebrzdily a šetřily palivo...u křižovatky pedál jen polechtají a zabrdí nebo zastaví...ale brzdy po nějakém čase tímhle zpusobem používání jdou do pr... viz moje mamina...Opel Corsa 1,0 rok 01 a brzdy jsou v háji..učinek slabej...minule sem to málem na křižovatce neubrzdil...no je pravda že jsem zvyklej na něco jinýho no.... chce to brzdy používat....

Jen to že at je to benzín nebo sekvenční LPG tak když jedeš takhle naloženej a nechceš jet na tu dovču o den dýl,tak tomu šlapeš na krk a vezme si to kolik....? Óóó, pan chytrý přišel, uctivá poklona Kolikpak jsi předělal na plyn aut a s kolika auty na plyn jsi jezdil, že máš tolik zkušeností??? Já měl s předchozím autem (Favorit 1,3BMM) najeto přes 200t km, z toho více jak polovinu na lpg a žádné těsnění pod palicí mi nikdy neodešlo, tak nevím, proč by mělo odcházet zrovna teď a tady, to mi spíš připadá, že někomu straší v palici, ale to nic ve zlým Mluvíš tu o svém 2-násobném výkonu...no to je snad o základu, tedy o tom, jaký máš motor a ne o lpg. Při sekvenčním vstřiku ti žádný výkon neubyde, ať překopáváš HTP nebo něco silnějšího. A logicky, když mám htp a šlapu tomu na dálnici a ještě v plném naložení, tak si to glgne a to úplně stejně, ať už jde o benzín nebo lpg, jen mě to u pumpy stojí podstatně méně než benzín tak vo co go? Dále narážíš na "tu velkou investici" do přestavby - a kolikpak je rozdíl v pořizovací ceně benzínu a nafťáka? Určitě podstatně víc než přestavba na lpg, tak nevím, kdo má pak větší investici... nervy si nervy.... ;)ty hlášky o chytrosti a pokloně si nech od cesty...že by našlapávací nátura...? Já psal že se stává že odejde těsnění....bude 1 000 aut na LPG v poho a dalších 10 kterým odejde dřív než je normoš... Jinak no coment....nerad bych aby si měl srdeční příhodu..... Samo myšleno v dobrým.... Nebój, srdce mám dobrý Jen mě některé poznámky trošku vydráždily, protože vypadaly jako stavěné od člověka, který neví, o čem mluví, tak jsem se nechal trochu unést. Nic ve zlém, až na věky amen Howgh Alles Gute... Chce to hold...

Uplně s tebou souhlasím....WC má pravdu...

Jen to že at je to benzín nebo sekvenční LPG tak když jedeš takhle naloženej a nechceš jet na tu dovču o den dýl,tak tomu šlapeš na krk a vezme si to kolik....? Óóó, pan chytrý přišel, uctivá poklona Kolikpak jsi předělal na plyn aut a s kolika auty na plyn jsi jezdil, že máš tolik zkušeností??? Já měl s předchozím autem (Favorit 1,3BMM) najeto přes 200t km, z toho více jak polovinu na lpg a žádné těsnění pod palicí mi nikdy neodešlo, tak nevím, proč by mělo odcházet zrovna teď a tady, to mi spíš připadá, že někomu straší v palici, ale to nic ve zlým Mluvíš tu o svém 2-násobném výkonu...no to je snad o základu, tedy o tom, jaký máš motor a ne o lpg. Při sekvenčním vstřiku ti žádný výkon neubyde, ať překopáváš HTP nebo něco silnějšího. A logicky, když mám htp a šlapu tomu na dálnici a ještě v plném naložení, tak si to glgne a to úplně stejně, ať už jde o benzín nebo lpg, jen mě to u pumpy stojí podstatně méně než benzín tak vo co go? Dále narážíš na "tu velkou investici" do přestavby - a kolikpak je rozdíl v pořizovací ceně benzínu a nafťáka? Určitě podstatně víc než přestavba na lpg, tak nevím, kdo má pak větší investici... nervy si nervy.... ;)ty hlášky o chytrosti a pokloně si nech od cesty...že by našlapávací nátura...? Já psal že se stává že odejde těsnění....bude 1 000 aut na LPG v poho a dalších 10 kterým odejde dřív než je normoš... Jinak no coment....nerad bych aby si měl srdeční příhodu..... Samo myšleno v dobrým....

jediné co vím, tak že si účtovali skoro pětikilo za tři svíce. Jak je vyměním (bude to co nevidět) budu vědět co tam dali. tak na ty iridia by jsi musel dát cca 800-1 400kč/ks podle auta,motoru...takže 500kč je v pohodě...

co je to za svíčky? Čéče ani nevím ... ikdyž jsem při každé garančce na dílně tak tohle mi zrovna uniklo. Byl jsem zvyklý z předchozích aut na LPG měnit svíce po 15t km, tady vzhledem k tomu že jezdím do autor.servisu, nechávám vše na nich. Servisák na LPG taktéž při garančce netrval na výměně, neboť problémy nebyly, vyjma těch co jsem měl způsobeny vadným EGR ventilem. Jasně výkon do kopce se hodí (uznávám že do kopce mi to ztrácí dech) ale dostanu se levně z místa A do místa B, např.včera Jevíčko-Brno-Pha-Karlštejn a zpět (cca 550km), (tzn2/3 dálnice, 130 tacho, kopce 120 a prům.spotřeba 8l/100 km LPG, čili výlet za nějakých 600 Kč a o tom to je Tak problém být nemusí..muže to normálně jet,chytat ale když je vyměníš i po třeba 20tkm musí to být znát na výkonu a asi i spotřebě... podle mě je prostě 60tkm na svíce hodně...leda že by ti tam dali nějaký iridia...což pochybuju....u těch udávají životnost 50tkm...a u iridium long až neuvěřitelných 200tkm.... jinak jasný...pokud ti auto a motor vyhovuje není problém...z místa A do B se dostaneš ty i já...

investice sice větší, ale mám ji už dávno zpět. Pak když jedu na dovču stačí mi na PHM do BG 3000,-Kč, což při studování různých cest.fór, kde padly cifry jako 8000,- Kč na cestu vyloženě potěší a čas potřebný na cestu stejný jako ostatní, ono rychlostní limity platí i za hranicemi, teda pokud nemáš v rozpočtu na dovču vyčleněný dalších x Kč na pokuty. svíčky ... jezdím na ty co mi dává origo Škoda servis, měnili je v 60t km jak je stanoveno serv.intervalem, teď mají 55t km a bez probémů (samo kdyby se mi vyskytly problémy, už dávno měním, takhle nemám důvod) povinné kontroly ... absolvuji jednu až dvě za rok a těch 200 Kč na revizi mě ještě nezrujnovalo a 500Kč za plynový filtr (cca za rok) také ne. KW na víc jsou dobré (je to pohodlnější co by do předjíždění), ale teď jsem to zrovna diskutoval s jedním kamošem tady s fóra co jezdíme denně po státovce (43) do Brna, že je ti naprd když máš 100 kW, pokud pojedeš v koloně poslušně jako kačena jako všichni ostatní s 40, 47, 55 .... x kWattama, teda pokud nejsi hazardér a nepředjíždíš v koloně a jen doufáš že se budeš mít kde zařadit. A co je to za svíčky...?60tkm se mi zdá jako dost...a kor u LPG..(spalováním přeci vznikají jiné teploty,plyny...a to se někde projevit musí...)i když je to podle servisního intervalu.... to by mohli napsat třeba 100tkm... nejde to že bych jezdil jako hovado nebo někoho vytlačoval,abych se zařadil...jen mám rád auta co reagují na sešlápnutí plynu...víš co myslím... v kopcích se výkon taky hodí...je spousta situací kdy ti výkon muže i zachránit auto nebo zdraví...

Jen to že at je to benzín nebo sekvenční LPG tak když jedeš takhle naloženej a nechceš jet na tu dovču o den dýl,tak tomu šlapeš na krk a vezme si to kolik....?

Myslím tím tu velkou investici a spojené problémy s touhle upravou...přeci jen je motor konstruovaný na benzín...třeba svíčky(dražší,častější výměna...) a taky rádo odchází častěji těsnění pod palicí...neříkám že u každýho auta..taky povinné kontroly LPG za který se musí platit... 100let za opicema nejsem...to bych neměl auto... raději zaplatím za ujetý km o něco malinko víc jen s tím že mám cca 2x tolik KW... samo každýho věc a každej má jinej pohled na věc.... diskuzi se nebráním opičáku...

Sory za OT...je tohle vhodná kombinace...?HTP+plyn...?

Podle mě musí brzdit pořád stejně..at s rychlostí nebo bez... Až budeš mít po té STK napiš... tak dnes som skusil brzdy bol som sam zo 60km/h na doraz pedal zaflekovali obydva kolesa takze znamena ze jo to dobre chvala bohu a na STK idem az na dalsi rok ale aj tak diki Tak tomu ted nerozumím...jednou to je O.K. a jednou to blbne...?No jezdi a pozoruj jak se budou brzdy chovat dál.... A nebo ty serie vyhod a kup nějakej sport paket za 60 000kč.... néé...dělám si prdel.... Každopádně hodně štastných km a at tě brzdy někde nepodrazí...

Podle mě musí brzdit pořád stejně..at s rychlostí nebo bez... Až budeš mít po té STK napiš...

A takhle ti to začlo blbnout z ničeho nic....?zkusil bych tu STK...aby jsi věděl přesně jaký je rozdíl... Jinak teda dost divný... máš prdlačku najeto...

To že by na to mělo vliv že jezdíš sám se mi zdá jako blbos a to s tou špínou... Ideální je asi nejprve pořádně zkontrolovat brzdy a pak třeba zajet na STK a nechat si změřit učinek brzdové soustavy...uvidíš aspon roydíl v % a jestli jsi v toleranci nebo ne...myslím že to není tak velká investice...lepší než si někde roybít hubu... Jinak mi tady u tvého popisu problému docela chybí info o stavu,udržbě brzd...kolik mají najeto kotouče,desky,jak stará je kapalina,kdy naposled byly kontrolovaný čepy brzdiču a brydový pístek.... Já jsem na brzdy pedant a taky mi to ale brzdí!!!!!Někteří vědí...

Chalpáci občas se mrkněte do inzerce.... Jedno řízení např. tady.... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=30492

tak pokud je uvedena výměna kastle není tam i nějaké razítko servisu....?Podle win by měly doložit zda to auto někdy opraovali ne...?Jinak tomu nevěřím....pokud by to bylo hodně K.O. těžko bys e s tím někdo mrcasil...a nebo by spíš raději navařil pulku kastle...podle mě ukázková čorka....jenže když potom člověk pujde a zjistí že je to tak..je lepší to nechat být...páč poliši zabaví auto a rázem je člověk bez auta a bez peněz....a soudit se...????to je v tomhle státě beznadějný....

Přečti si to pořádně.... píše že má desku i nad orezlou částí kotouče...tudíš to asi není uplně O.K. ne...?

nene, zkroucený nejsou Jen se mi zdá, že to brzdí na malé ploše... Dneska jsem koukal na jiné fabky a všechny měli kotouč lesklý po celé šířce (výšce)... Kouknu na to lépe při přezouvání jak píšu vejš....stočit a nové desky....páč ta plocha,která nebrzdí bude výš než plocha která brzdí,tudíš činná plocha není rovná a dát na to třeba nové desky je oničom..zkurví se nové desky a plocha,která nebrzdí určitě bude rezavá a rez je kurva tvrdá...takže se to stejně neojede pokud už jo to hlobějc....postupně ta rez bude postupovat...prostě to je na stažení nebo komplet new. jj, čet jsem a díky za radu A nevíš na kolik to stočení vyjde a kde ho prováděj? Tak nejlíp jakákoliv kovovýroba....soustruh to jistí....ale občas se u toho štípou "kudly"...takže tě s tím třeba i pošlou někam.... ale jinak bych já osobně dal za kotouč tak 200Kč

To nevím..páč to vrzání bylo i před tím než jsem dal Cupry...

nene, zkroucený nejsou Jen se mi zdá, že to brzdí na malé ploše... Dneska jsem koukal na jiné fabky a všechny měli kotouč lesklý po celé šířce (výšce)... Kouknu na to lépe při přezouvání jak píšu vejš....stočit a nové desky....páč ta plocha,která nebrzdí bude výš než plocha která brzdí,tudíš činná plocha není rovná a dát na to třeba nové desky je oničom..zkurví se nové desky a plocha,která nebrzdí určitě bude rezavá a rez je kurva tvrdá...takže se to stejně neojede pokud už jo to hlobějc....postupně ta rez bude postupovat...prostě to je na stažení nebo komplet new.

ten co nejde samostatně vyměnit, pouze s celým ramenem No asi jo a si ne.....dlouho to nevydrželo...dneska se vrzání zase vrátilo...se z toho... fakt mě to točí....

Nech si kotouče srovnat(stáhnot)..pokud to má cenu-vzhledem k tlouštce kotouče..kup nové desky,zkontroluj brzdovej válec brzdiče jestli není zarezlej nebo zatuhlej a pak to musí být O.K.