[Drnčení plastů a pazvuky v interiéru]

Když se otvírají dveře tak se to péro hýbe tak si myslím, že při kroucení karoserie taky.

[Drnčení plastů a pazvuky v interiéru]

Promazání toho péra tvaru S vazelínou, ale jak říkám u mě se jedná o tourana 2011 tak nevím jestli je to na Octavii 3 stejné. Nejsem doma tak přikládám foto stejného péra ze služební Caddy.

[Drnčení plastů a pazvuky v interiéru]

Tak u mě zlepšení o 95% po výše uvedeném postupu lupání téměř neslyším, opravdu musím nastražit uši. Použil jsem ještě teflonovou vazelínu ve sprayi.

[Drnčení plastů a pazvuky v interiéru]

Ohledně B sloupku dnes sem šel prostříknout bílou vazelínou panty dveří a napadla mě ještě jedna věc. Na spodním pantu zadních dveří je aretace otevření dveří takové zoubky proti ocelovému péru tvaru S, to celé připevněno k B sloupku možná to loupe v tom péru při krutu karoserie prostřikl jsem to bílou vazelinou a uvidím.

 

PS  teda pokud to má octavia stejně jako muj touran v ETCE Touranu to vidím u octavie ne.

[Drnčení plastů a pazvuky v interiéru]

ahoj kluci procházel jsem nějaké zahr. fora a myslím že by to mohlo souviset s klepáním v B sloupku.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=277710

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/39589-Drivers-door-knocking

[Předehřev motoru 220V]

Jo to zní logicky jak říkám zatím testuju ale věřím že i tak to prospěje.

[Předehřev motoru 220V]

Musel bych se kluků zeptat je to připevněno pod vzduchovým filtrem. Jinak dneska ráno bylo venku 12st. A žena říkala že se na palubním počítači objevila teplota oleje 50st. cca po 3km. Jinak při zapnutí klíčku ukazuje teploměr okolo 40-50 st. ale pak to na chvíli klesne přičítám to cirkulaci a spojení chladící kapaliny z obou okruhu po nastartování. 

[Předehřev motoru 220V]

Dělali mi to kluci u známého v servisu. Museli sundat jednu z trubek a vyrobit jinou,ale vše jde kdykoliv dát do pův. stavu. Pokušel jsem se sehnat originální kabel s konektorem do masky chladiče , ale cena je okolo 2000,- , a alternativu jsem nenašel. Zástrčka leží na jednom z plastů , kde je prolis ve kterém to hezky drží a auto mám v plechové garáži kam mám přivedeno 240v přes stykač na dálkové ovl. Takže než se začne ohřívat pravidelně a dám tam časovací zásuvku, má to žena tak že ráno vstane koukné na teploměr a když bude pod 10st. zapne dalkáčem a než se vypraví cca těch 40 min auto se nahříva , potom v garáží odpojí prodlužku zavře kapotu a jede.

[Předehřev motoru 220V]

Ahoj kluci já mám touran 2011 se stejným motorem  (1.6 cr 77kw) a mám tam tohle: https://www.aliexpress.com/item/Tractor-Parts/336373529.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Aa6Wgs

já teda zatím jen testuji , ale kolega to má v octavce 1.6 74kw už asi 3 roky bydlí na horách a stačí cca30-40 min. Motor je vlažny . Když vezmu že při mé sazbě je kWh za cca 2.6kc tak mám motor předehřáty za cca 2.6-3 kč.

 Funguje to tak , že při 60st. se to vypne samo při poklesu teploty opět zapne. Myslím že každý stupeň k dobru mi pošetří egr ventil a filtr pevných částic. Egr už jsem měnil. Jinak dříve tato firma měla sklad i v německu, ale když jsem objednával já šlo to z číny FedExem za cca 7 dní.

[Drnčení plastů a pazvuky v interiéru]

Ahoj kluci tak mám přečtenou celou tuto diskuzi. Něco nového ohledně B sloupku? V o2 jsem to nezažil ale nyní mám touran 2011 a levý B sloupek mě přivádí k šílenství. Stačí si na něj dole přiložit ruku a přidat nebo přibrzdit. To lupnutí člověk pozná i hmatem. Jo a souhlasím s tím, že v zimě to bylo lepší.

[Škoda Octavia LPG]

Já to mám ke Karlovi 250km jsem z FM. Brc od něj mám cca 1,5 roku a bez problému. První kontrola po 1000km a pak už po 10000 km. Praktikuju to tak, že kontroly přizpůsobuju svým cestám do Prahy a naopak cesty přizpusobuju kontrolám. Je to prostě kompromis vždy se to dá skloubit a vyřeším dvě věci jednou cestou.

PS: v létě si u Karla nechá udělat přestavbu i muj otec

[elpigaz nebo stag ? poradte]

za sebe mohu říct : jel jsem ke Karlovi z FM a nelituju a co se týče kontroly dá se spojit s nějakým výletem

[Octavia 1,8T AUM + chip + LPG]

Ahoj ja jsem taky z FM (Baška) a po prostudování tohoto fora jsem se domluvil s Karlem mám tam BRC plug and drive a zatim naprostá spokojenost , ta cesta za to stála. Jen motor mám 1.6 MPI.

[LPG a svíčky]

Ahoj s Octou se ke Karlovi teprve chystám ale v Citroenu xsara na lpg jsem udělal nejlepší zkušenost se svíčkama NGK řady V-Line byly to opravdu držáky.Zatim co Champion ,Brisk nebo Bosch vydržely do cca 10000 km a pak to začlo škubat NGK klidně i 30000 km