Jehla23

Mám možnost si ho půjčit, to si zajistím. Jo ty myslíš tam ještě hodit dva šrouby co se dávají na kolo. Zajistím všechny kola ať mám klid. Zítra to pojedu zkusit, omrknu i vůli na ložisku. Díky a zatím

Logicky by to mohlo začít ložiskem. Začnu tím. Slyším nějáké divné hučení z pravé strany, ale může to být ložisko, zní to jako by se něco šoupalo o něco. Takže teda ručku, zvednu na hever pravou stranu (levé kolo bude na zemi), zajistím ještě zadní kola, nastartuju a zařadím dvojku a kolo se bude otáčet? Bojím se, aby mi to neujelo :-D Kotouč přitáhnout? Tam je jen jeden šroub ne? Co máš na mysli?

Kluci nějáké další typy jak na ty kotouče? Měnil jsem minulý rok v srpnu kotouče, bohužel vibrace se objevily znovu asi za 2000 - 3000 tisíce kilometrů už v zimě, snažil jsem se tolik nebrzdit a spíše je šetřit, bohužel to nepomohlo. Budou to zvlněné kotouče, ale nevim jak to řešit do budoucna. Co se těch třmenů týká, mám je třeba něják prostříkat, promazat, podotáhnout? Co ještě by mohlo mít vliv? Díky :-)

U me konkretne to cvakani pominulo. Na kloub jsem, nesahal, ale zkontroluj, jestli nemas prasklou manzetu. Kdyz jo, okamzite vymenit a hodne vazeliny..

Tak zkus baterku dobít. Či zkusit jinou. Dělá to nějáké divné zvuky při otáčení kol? Neboural jsi s fábkou? Nemáš mokrou manžetu od oleje?

Pokud by jsi si nebyl v necem jisty.

Na youtube, jsem nasel super video jak demontovat a zkontrolovat brzdy, je to z nejakeho uciliste. Navic je tam primo fabia. :-)

Mrkni na bazos, je jich tam celkem dost jsem koukal. Počkej nejsem si jistý, ale F2 už nemá elektrohydraulický posilovač ne? Vím, že v octáviích to tak je, ale jak u F2 nevím..to by pak moc asi nepasovalo.

Čuuus, je možné aby se tlumič jaksi zlomil či nalomil?

Poslední dobou zjišťuju, že se mi na autě se*ou právě nejvíc brzdy...

Ještě se to dá poznat tak, že jedny mají ABS a druhé ne, je to tak? Nejsem si jistý.. Pokud máš možnost zajeď k nějákému mechanikovi co má zvedák. Zvedněte auto a obouchejte, zatahej za všechno co tam máš..dotáhni co uvidíš. Tlumiče v pohodě? Ještě možnost kopni do kola, když bude na zemi a když uslyšíš kovový zvuk vypadá to na ten třmen.

omrkni uchycení třmenů, může to být i čep, je toho hodně co by to mohlo být :-D

Kopni do kola na místě, když auto stojí. Pokud uslyšíš kovový zvuk nebo něco, zkus koukat současně nad kolo zda se ti tam něco neškube po kopnutí ;-) co dorazy tlumičů, k těm se tlumič dostane když je na doraz..

Takže tedy mohu mít vůli v ložisku i když ho třeba ani neslyšim ani nic jiného? Já mám kotouče TRW, měnil jsem je snad o prázdninách a už v přelomu října či listopadu začali vibrovat..s autem nenajedu tolik a snažím se brzdy nezatěžovat. Když na brzdy dupnu tak to zabrzdí krásně, na to si stěžovat nemohu až na ty vibrace, ale tlak třmenů to utlumí..i přes to velmi nepříjemné vibrování mi brzdí fabča lépe než auto mé přítelkyně, která má brzdy jak bylo řečeno mechanikem v pořádku. Tak usuzuji, že třmeny by měli být v cajku

Super, zvláštní, že tady je to levnější. Joo, je to i s matičkama? minule jsem objednal čepy řízení a přišlo to bez nich..

757kč na skoda-dily prvovýroba + poštovný, takže je oto tak. Kupuji snad jen tam. A Meyle HD či tu TRW za 350, kde nakupujete, vzal bych to tam Do autokelly kde mi nabídnou Starline, to nejdu

Ono upřímně, dávat 800 za takový tyčinky. O kterých čtu a slyším často, že má někdo na výměnu tak pokud se mi oddělají za rok a půl tak mě 800 nebude bolet tolik jako 200 máme ve městě silnice na vyližzadek a tak mi ty laciné možná brzy odejdou. Ale to je všude podobné. Vím, že se na podvozku nemá šetřit, ale tohle je spíše takové, hlavně aby bylo ticho

Já také nechci kupovat origo za 800 když je to věc, která se s*ere často u fábie. Také koupím ty nejlevnější, alespoň mě tolik jak říkáš nebude bolet, kdyby to bylo něco jiného a výměna je jednoduchá. A někdy i čínský výrobky vydrží déle než jiné či naše

Teď jsi mi odpověděl tak jak jsem potřeboval :-D No příští víkend budu objednávat tyčky a pak se uvidí co dál. Ten tlumič se neláme, koukal jsem, to by byl pak nejspíš totálně v háji a propadl by se spíš, každopádně je to divný..napíši sem tedy po výměně tyček zda se na něco přišlo

Myslíš axiální ložisko či uložení tlumiče viď, to mám nové a nehýbe, koukal jsem z vrchu už, nehýbe. Tlumič, když se na něm zhoupnu tak se nevrátí zpět tak rychle jako ten na levé straně. Možná je načnutý, ale že by tohle dělal. Kulový čep se neměnil, dělal jsem jen ten na levé straně, protože pravý se dělal před 3 rokama, koukal mi na to mechanik před zimou a říkal, že by nebylo na škodu ho vyměnit, ale zatím prý vypadá v pohodě. Ten dělá také rámus, to je fakt. Udělám nejdřív tu tyčku a pak se uvidí co dál.

Mě se to hne když do toho kopnu, jak je to při jízdě netuším...a ne kolo, ale ta část jakoby za kolem od těhlice po tlumič nahoru... A co máš na mysli tím svislákem?

Já vím, trochu dost rozepsaný. Jen mi jde o to, co ta tyč stabilizátoru v podstatě drží, dělá atd..jestli umí dělat hodně velký kravál? Jinak vibrace vyřešená..píchlá a nevyvážení pneu

Mám neorigo, nečekal jsem, že to bude vypadat takhle. Sílu mají, zvedají to jako pírko, jen při dorazu poskočí celý auto..takže je vždycky musím chytit než dorazí nakonec. Takže určitě originál pro příště a budoucna

Ahoj hoši. Když přejedu i malou nerovnost, slyším takové klepání atd. Ale trápí mě spíše to a netuším zda to může mít souvislost. Takže když zastavím a kopnu do kola, je slyšet kovový zvuk a vidím jak se jakoby celé kolo, až nahoru k uložení jaksi pohne a vrátí se do původní pozice. Měnil jsem asi před 3 týdny řídící tyče a čepy řízení s tím, že to klepání přestane, ale když jsem jel poté na geometrii, tak jsem ošahal i ty tyčky a jsou úplně vymlácený. Hlavně ta na pravé straně. Ještě se mi při jízdě klepe volant, docela silně to s tím volantem škube, ale měl jsem vyfouknutou pneumatiku, nafoukl jsem ji a bylo to o hodně klidnější, dělá to i při rychlosti 50 kmh, to bude spíše mít na vině vyvážení asi, nedělalo to a pomalu se to objevovalo. Má otázka zní tedy, zda může mít ta tyčka něco společného s těmito závadami? Díky moc, moc mi to pomůže