Papakassi

Naprosty souhlas. Mam pocit, ze otacky jsou nastavene moc nizko. 1200 mi na normalni jizdu neprijde. Sportovnim modem se to vyresit neda, a radit porad padlem mi prijde blbost kdyz je to automat. Kdyby byly otacky o 200vys, bylo by to akorat. Ale zit se s tim da

zkousel jsem vice prodejcu a z cenikove 880 byla sleva na 750, pak ale jeden nabidl 720 a k tomu jeste vetsi kola, lepsi radio a par dalsich drobnosti. To same auto rozdil cca 40-50tis v ruznych salonech v ramci jednoho mesta.

prechod z OII na SII je jako ze 120 do felicie... Neda se to srovnat. Maximalni spokojenost.

krasne vozitko. rozhodoval jsem se mezi cernou a touto barvoum nakonec vyhrala ta tmave seda Vybava auta super, ale kdyz clovek vidi za kolik se da po roce koupit, tak by brecel. Konfigurace 1 100tis a za rok a necelych 20 tis km se da koupit kolem 600tis. Nove auto je podle me porad predrazeny luxus a smysl dava jen pro firmy.... Co se tyka benzin x diesel. Nekonecny pribeh ktery nema cenu resit... Ale jsem dieselak, i kdyz mam radeji benzin. Prakticke duvody... Rocne najedu cca 80tis a posledni cestu 3200km do FR s prumerem 7,3 a nalozenym autem si myslim super. To by benzin nikdy nedokazal. A prece jen 62l nadrz je dost malo na velkou spotrebu... Kdysi jsem si pocital rozdil u A6 3.0 tdi a A6 3.2 benzin. Sice benzin lepsi svezeni, ale jezdil jsem asi o korunu vic na km... pri 80tis uz je to pekny balik

Sup je asi prvni auto, u ktereho manual cist budu. Ale cas jsem si jeste nenasel Nevedel jsem s tim jak vypnout manualni razeni, protoze samo to preskoci nekdy az po moc dlouhe dobe. Dalsi evc co jsem si nikdy nevsimnul a upozornil me na to az znamy je proslapnuti pedalu. Nikdy jsem na nel neslapnul tak abych jej proslapl uplne, pak auto radi cca o 2 stupne dolu. Clovek se porad uci