DCSpeedy

Update. Asi 20 min sem tlačil hadičku k dezinfekci přímo za výparník pomocí kamery (chce to fakt klidný nervy) ale nakonec sem se tam dostal. Pustil sem tam tak cca 300ml pěny a poté zapnul klimu tak, aby to topilo. Lezlo to ven fakt všemi otvory, ale vypadá to, že je po smradu. Zatím jezdim 5 dnů a i po vypnutí AC žádnej smrad, jen vlhko... Tak uvidim, jak dlouho to vydrží

Heh, tak to bylo fakt trapný. Drželo to tam jen díky velkýmu nánosu rzi... Bál sem se za to víc brát, ale de to fakt lehce. Každopádně dost pochybuju, že mi to v tom servisu měnili... Protáh sem to hubenou jehlou a vyklepal hromadu rzi a bordelu a zas to jede na pohodu. Díky pánové :-)

heh, rval sem za to z opačný strany... De to vycvaknout pěkně. Protáh sem to jehlou, ale stříkalo to zas tak 2 sec a konec :-( Musí tam bejt nějakej větší bordel. Dá se ta tryska odmontovat bez toho, abych musel sundavat tapec kufru ? Thx

Trapná otázka 1 - Jsou to fotky z liftbacku a né z kombi ? A druhá ještě trapnějsí - jak tu krytku sundat ? Fakt jen hodně zabrat a vycvaknout, nic víc ? Trochu se bojim, aby to neruplo, pač to tam drží hodně fest... Thx

Zdravím, nevíte někdo jak, se na liftbacku dostanu "nenásilně" k trysce odstřikovače zadního stěrače ? Už mi to v servisu 2x čistili a jednou dokonce měnili, nicméně výsledek je vždy stejný = 3 týdny to funguje a pak konec. Asi je tam v potrubí nějakej bordel, co to vždy ucpe... Doufám, že se kvůli tomu nemusí sundavat plast tapec pátých dveří :-/ (nikde mi nic neteče). Teď naposledy sem koukal, jak to z těch dvou trysek jde méně a méně až útrum... Díky.

Hmmmm až budu mít někdy chvíli, tak se pokusim tu klimu natavit tak, aby to klapka otočila na ten výměník a kouknout se tam, ale s tim automatem to nebude jednoduchý + s tou kamerou je to o nervy :-/ Pokud tam kondenzuje vlhkost, tak by to mělo mít taky nějakej odtok ne ? Nebo se tam vše prostě drží...? Evidentně je to u OII designově slabý místo, s OI sem to nikdy takhle extrémně řešit nemusel.

Tak na vrtání si netroufám. Na tohle mam strašnou smůlu a ještě bych to doje*al. Což se mi trochu povedlo i teď, pač sem si k tý kameře kobercovkou přilepil hadičku na dezinfekci, která držela jak sviň, ale fyzika mě podělala :-D Jakmile sem do toho pustil tu dezinfekci, která je tlačená z plechovky plynem, tak se to samozřejmě brutus ochladilo + orosilo a navíc je ten sajrajt i dobrý odmašťovadlo = kobercovka, co to držela tam někde zůstala

Na něco takového sem měl podezření. Díky McMatěj ! Otázka je, jak se dostat k tomu výměníku tepla. Ten endoskop, co sem si koupil bohužel neumí měnit tvar, je to jen kabel a na konci kamera s osvětlením a na kroucený potrubí je to k ničemu. Můžu si to auto několikrát nechat projet pořádně ozonem a měnit podmínky míchání vzduchu, ale to by bylo finančně hodně náročný :-( To sušení je dobrý max na výparník, ale zbytek systému má smůlu... Tady musí být zakopanej pes, pač někdy sem si pomáhal, že sem klimu dal manuálně na max a dal větrák na minimum. Vždy ten zápach hned zmizel a i sem cítil zbytky dezinfekce "navoněnou chemii" ,ale jakmile sem to dal na auto a začlo to mixovat teplej vzduch, tak z toho šel hnus...

To sem právě nechal viz odkaz níže. Pomohlo to, ale neodstranilo. Výdechy budou myslim ok. Prostřední sem kontroloval a pod okno se nedostanu, ale myslim, že tam najdu jen trochu jemného prachu jako v těch středovejch. Fakt je, že ten smrad někdy cejtim i před zapnutím AC. nevíte kde je vstup sání pro větrák ? Tipoval bych to někde vlevo pod stěračem, ale to už by mi hlava fakt nebrala. Zkoušel sem tu dezinfekci stříkat i přímo do sání pro vnitřní okruh. Dá se tam krásně dostat po odendání bočního deklu palubky, takže větrák by měl bejt ok, ale celé je to fakt nelogické, protože největší puch je vždy po vypnutí klimy, což by jasně ukazovalo na výměník... To auto je začarovaný

Zdravim pánové. Už fakt nevim, co s tim. Letošní jaro sem už klimu 2x stříkal sprejem od wurthu (přímo na výparník). Šel sem i na evapomat (ultrazvukový rozprašovač od wurthu), ten trochu pomoh, ale pořád to neodstranil. Koupil sem si endoskopickou kameru a podíval se na ten výparník z obou stran (přes středové výdechy a i směrem od filtru) a vypadá jak novej. Nikde známky nečistot, či plísně. Fakt už nevim, co víc. Odtok taky průchodnej. Když klima chladí, tak v poho, ale jakmile climatronik dorovná teplotu, nebo to chci nechat dosušit a vypnu AC, tak z toho dou ponožky naložený v octu... humus. Nenapadá vás kam se ještě podívat ? Thx

Tak po několika letech konečně vyřešeno. Byly to opravdu ty silenbloky. Nechal sem tam 4,5 tis a vyměnili prej pouze ty gumy. Za 1 rameno by prejch chtěli 7 tis. Nicméně mi klucí hnuli trochu s geometrií a tu už nesrovnali, takže se musim objednat znovu :-/ Bohužel na to, abych to udělal sám nemam místo a know how... I když oni taky moc ne, když mě před tim nechali vyměnit tlumiče za 20tis :-(

Hustě ty :-D To přesně mi říkal technik, kterýmu sem tam to auto přivez, že to dělá pořád. Objednali mě na výměnu silenbloků předních ramen, ale chtěj za to 5000 :-( Nevim, jak dlouho si to nechám. Hodně přemýšlím o prodeji, ale to sem měl asi udělat, než sem do toho ty peníze pustil :-( Blbý je, že sem alergickej na vrzání a všechny obdobný zvuky mno :-/

Zdravím pánové. Kdo měl/má stejný problém s chrastěním, tak mam update. Při servisnim intervalu mi v autorizáku řekli, že je už potřeba vyměnit přední tlumiče s uloženim a uložení převodovky. Že je to zdroj toho chrastění (btw během těch -15 mrazů už to dělalo fakt bordel). Tááákže sem o 20 tis chudší a pár šedivejch vlasů přibylo, páč to chrastí dál. Je pravda, že znatelně méně, ale tak cca o 65%. Přijde mi, že ty nové tlumiče omezily pohyb něčemu jinému, co tam dělá pořád ten otravnej zvuk :-( Chjo

Bože jen tohle ne ! To je ještě větší prasárna, než tam zbastlit bixenonovou přestavbu.

A co při rozjetí na zpátečku, neozve se lupnutí ?

Tyto modré Philipse mam už v autě 2 roky a držej. Nicméně je to stále žluté světlo. Auto vybavené xenony mají modré žárovky už z výroby...jen myslim, že sou NARVA. Každopádně od bílé barvy xenonu je to pořád dost rozdíl.

Nechal sem se ukecat reklamou a koupil Osram Night Breaker laser. Stojej ještě o 200 kč víc, což už mi přijde fakt ujetý a bohužel musim říct, že svítěj 1:1 jako Unlimited. Doufám, že aspoň vydržej déle... takže zatim nedoporučuju :-(

Myslim, že to dosti záleží na konkrétní LED žárovce. Mně teď po 3 letech provozu začíná trochu zlobit levá přední denní. Projevuje se to tak, že sem tam lehce problikne a když se to stane, tak to hned na palubce hodí chybu. Už sem si objednal nový, tak doufám, že mi s těma eliminátorama pojedou v poho... Jinak poslední rok mi přijde, že LED v dennim svícení má každá druhá OIIFL, takže už musí bejt nějakej hodně rozšířenej jednoduchej způsob, jak to udělat, aby to svítilo bez hlášky...

Tomu musíš jít trochu naproti. Octu sem si odizoloval tlumícíma materiálama od ahifi.cz. Neni to žádná extra třída, ale s dobrejma pneu to celkem v součtu de....

Ten zvuk neni zdaleka tak hroznej, jak na videu výše. Nechtěl sem ale kvůli tomu zakládat nové téma...Na malejch nerovnostech mi to nedělá. Njn, když na ty pazuky sem alergickej. Octa je jinak celkem tichý auto a tohle mě vytáčí :-(

EGR to snad néééé. Tohle je takový lehce kovový chrastění a de to od kol. Když auto stojí venku v zimě tak to dělá dost. Po zahřátí se to hodně zmenší, ale na velkejch nerovnostech stále slyšet. V létě když je víc jak 25 stupňů, tak je total klid. Začne mě to vždy s*át až na podzim :-( Mechanik mi v dílně sundal kola a bral za to vší silou. Všechno sedí pevně a nikde vůle a ani divný zvuky. Při jízdě to ale slyšel taky :-/ Poslední možnost prý tlumiče a uložení, ale měňte to, když sou pořád nad 90% :-(

Zdravím, trochu oživím téma. Mam podobný probém. U OII 2011 najeto 110tis mi cvaká/chrastí přední náprava, ale pouze pokud teplota klesne pod 20 stupňů. Řeším to už od doby, kdy auto mělo cca 60tis a zatím neúspěšně. Vždy na podzim mě to ale zase začne štvát. V servisu už sem s tim byl tak 5x (i různé servisy) kvůli tomuto už mi vyměnili tyčky stabilizátoru - nic. Pak brzdové destičky - prý mohly mít vůli a taky nic. Poslední možnost už sou prý tlumiče s uloženim. Nechce se mi ale vyhodit 10tis jen na pokus, když na testu měly 92%. Neřešil to tu někdo ? Nejvíce je to slyšet při většim zhoupnutí auta. Na malých nerovnosech jeklid. Díky za rady

Malej update v mém případě. S autem sem od posledního příspěvku najel 70tis a projev je 1:1 stejný. Myslim, že je to asi normální chod motoru. Od té doby jsem řídil 2 superby se stejným motorem. Oba měly najeto cca 5tis a dělaly to taky. Přijde mi, že když prostě ten plyn jen lehce polechtám, tak se auto nemůže rozhodnout, zda tam něco do těch vstřiků poslat, nebo ne. Při trochu většim sešlápnutí ten zvuk okamžitě zmizí. Jinak když sem měl najeto okolo 75tis tak sem začal mít problém s 1. vstřikem. Auto když bylo studený nechtělo jet a fakt to hodně rachtalo. 4x sem to nakrmil WV aditivem v cca 2 měsíčních odstupech a od té doby mam rok klid. CR je hold hodně citlivý na kvalitu nafty a to tankuju pouze značková paliva...

Včera sem se rozvášnil a v podstatě celej ten sprej vystřikal na výparník. Bál sem se, že to bude druhej den strašně smrdět, pač tenhle sprej v sobě nemá žádnou "voňafku" jako ostatní, ale naprostá spokojenost, pač z klimy neni cejtit naprosto nic. Teď jen aby to vydrželo :-)

Ta klima je pro mě fakt záhada. Já sem první majitel, mam nalítáno 90tis. Klimu čistim min 1x rok spíš tak ale 2x + filtr. Na výparník sem hodil okem tou dírou po filtru a vypadá čistě a stejně to každý jaro neskutečně smrdí ! Klimu dosušuju a hlavní dávka smradu je přesně při tom dosušování, nebo když climatronik dorovná teplotu a sníží výkon. V té chvíli asi ten kompresor taky někdy vypne... Sem zvědavej, až mi přijde ten sprej od Wurthu, tak to na ten výparník naperu asi celý...