deko

Taky jsem dal RS pruziny a taky to tak krasne sedlo. Nakonec jsem se rozhodl, ze predky riznu. Podarilo se, je to krasne v rovine a po narocnych projizdkach to prefektne drzi.

Asi myslel chladic stlaceneho vzduchu.

Tu octu s tim zadkem si fotil v Ostrave ze? Ma tazne a vsechny okna pokovena. Majitele znam. Z nouze musel koupit asi pred 2 lety auto.( stare mu nekdo naboural pri parkovani u krajnice). Pri koupi vypadala OK, ale po roce se zacali delat puchyre a zacalo to odpadat. Zadní dvere se jen tak pro info shani, ale nechce je lakovat. Chce sehnat ze stejneho roku, aby ta barva byla shodna.

houmr. Nebavim. Na B-F to bylo drive nez tu At slouzi. Jedine co se mi nelibi je ta velka stribrna placka od FSA. Az ji sjedes, tak bych dal neco vice do cerna.

Tak ja jsem hodil toto. Stejna varianta i na zadnich trmenech.

Ja uz bych za tu cenu bral asi full. Ale kazdy ma jiny nazor. Reknu to tak. Vybral sis uplne dve rozdilne kola, ikdyz se nezda. Na kole Cube je vybrana vidlice Fox. Na BF sis jiz asi precetl, ze je o neco nakladnejsi servis. Poslal bych ji pak na upravu k T-T, aby ji doladil. Kdyz jsem zacal Cube tak tu zustanu. Skladba komponentu shimano je bezproblemova. Brzdy i zapletene sety, viz v predeslem prizpevku. Na druhe strane je superior. Vidlice R7, obecne jsem nemel moc dobrych zkusenosti s manitou, ale kdyz uz konecne presly z vyroby z Taiwanu zpet do USA a zamerili se jiz jen na vyssi modely, tak po projeti Manitou R7 Super Air jsem cumel, ze i pod naporem 180 kotouc, 90kg a na 30 nohach bylo jen minimalni krouceni. S urovni sli opravdu nahoru. Zase je tu velky konkurent Sram. A zapletene kola FULCRUM. Ktomu brzdy hayes, ktery patri mezi prvni prubojniky hydraulikami. 2x jsem je odvzdusnoval a prace byla pohodicka. Brzdny ucinek je dobry, jen nevim jestli jsi mel moznost jet Avid 7 tak chod je o krapek houbovitejsi. Zkoro srovnatelny. Jsou to opravdu jina kola. Hlavni rozdil u vidlic. Jestli preferujes komfort a nevadily by ti vetsi naklady na servis, sel bych do Cube s fox. Superior ma zase lehci vidlici, ale myslim si ze par gramu asi nepoznas. Je to o tom jakou preferujes znacku.

Ted na jare jak to taje se kola nosi , jinak v zime se da po tom jezdit, musi to byt ale uslapane.

Druha varka.

Tak tu jeste pridam par fotecek. Prvni varka je z pruzkumne vyjizdky asi pred mesicem smer z Prasive na Kotar. Foto jen ze zacatku, dale jiz nebyla chut fotit. Bylo dost snehu. A druha varka je ze soboty Slavic - Mala polom - Bíly kříž - Visalaje. Celkem prujezdna, ale bahno a ve stinech je snich pod kterym tecou male "potučky".

Pro tebe jako klasickeho uzivatele rozdil mezi zapletenyma apod neznamena nic. To co psal kolega je blbost toho se nevsimej. Jak pise "o rafcich s dutinou" tu ma jiz kazdy lepsi rafekt zduvodu celkove pevnosti, aby si pri narazech nezbortila stavba. Kdyby jsi nechtel pouzivat dusi, tak by sis musel poridit rafek (kola) s oznacenim systemu UST. Ja bych sahl po te drazsi variante, ale napred bych poslal dotaz, jestli maji ty zapletene sety naboje s prumyslovymi lozisky. K popisu tech naboju - jsou 2 systemy : - konusove loziska (plne rozebratelna) - prumyslova (nerozebratelna) . Konusy jsou o neco nachylnejsi k udrzbe, nejsou tak utesnene jako prumysl. Ja jsem si napr. jeste prumysl vymenil za keramiky, to je uz ale zase jina debata.

martikk: Jestli jsi prodejce, tak jsem zatim slysel nejvetsi kravinu. Zapletene kola znamenaji, ze je zapletou v tovarne. Dutina je u rafku jiz samozrejmost . Znamena to ze rafek ma 2 vrstvy (tedy dvouvrstvy, zesileny). Verze pro plaste bez duse se nazyva UST. Da se to z klasickych rafku taky udelat, ale muse se pouzit specialni paska na utesneni a dat na to dany ventilek + plast. Priklad, mavic crossride jsou zapletena kola. A je u nich uvedeno, ze jsou pouzitelne pro system UST???? http://www.kupkolo.cz/produkty/Zapletena-k...6-der_2145.html

Zapletenych kol bych se nebal. Cube je znacka, ktera si nedovoli dat nedokonale komponenty na sve kolo ( tedy v techto cenovych sverach). Jen jsem nenasel, jestli maji prumysl loziska (zkus jim napsat). Celkove bych sel do modelu Cune LTD race. Vyssi rada klik a kol bude poznat v prenosu sily. Celkove zapletene sety nejsou nijak rozdilne od klasickych naboj, rafek, spice. Priklad Mavic. Ma svoje modely zapletenych kol (crossride, crossmax.....), kde jsou jejich rafky, naboje.... Jinak si proste zakaznik posklada kola podle sebe co uprednostnuje. Brzdy Formula Oro K18 co jsem zpozoroval na forech, se jevi jako kvalitni brzdy s dobrym ucinkem a davkovatelnosti. Ale nejel jsem je, takze neni to moje osobni zkusenost. Vidlice RS reba SL je hodne rozsireny model vidlic. Je kvalitne zpracovana, nechal bych si pak pri servise ji nastavit na 115mm. Ma dve komory pozitivni/negativni. Podle pomeru natlakovani si pak muzes doladit zdvih. Jinak komponentova sada je vpoho, jen u plastu se stava ze se proriznou. Zajdi si ho hlavne vyzkouset do prodejny jestli ti sedne..

JOJO. Bylo to i v autosalonu.

Jojo. Neodchazeji. Taky jsem je mel v poho, ale uz byly koupene.

Ja menil jen zadek. Predek nejde, viz. prispevek "Jak je tu uvedeno: 8N0 407 181 B cena cca 500,-/ks fotka je tu taky. Pokud by někdo chtěl vyměnit i přední silentblok, tak ten by měl zůstat "origo", protože R32/TT má jiný rozměr - větší = nejde nalisovat. Řešilo se to na několika zahraničních forech. " http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...rflex&st=25

Dotazek. Potreboval bych poradit s dobrou lakovnou na ostravsku. Potreboval bych se dostat na presny odstin (jen zadni blatnik). Díky.

No povim ti to tak. Kdo ma retez napr. HG-53 tak tam je zivotnost tak 500km. Celkove shimano retezy maji malou zivotnost. Ale chodi perfektne a maji tichy chod. Lepe je na tom Sram. Je sice na shimano komponentech hlucnejsi, ale zivotnost je vetsi. Kdo chce ale perfektni retez, at pouzije campagnolo C9. Da se pouzit jen na nove kazete, prehazce a prednich klikach. Ale ta zivotnost, vydrzi pomalu 5tis. Je to proste silnicni retez. To urceni meneni podle kilometru. To se neda nejak presne stanovit. Kazdy slape jinak. Nekdo pohoda, jiny silove apod. Zajdi si koupit merku za 150,- a budes si to merit podle otreby. Dulezite je zase neprehnat vymenu. Pak se stava, ze se meni i kazeta a dalsi dily.

2-3tis? to je na silnici ne. Kdyz ho setrim tak se vejdu do 1,3tis. jiank vesmes po 600km terenu

No tak po premysleni a par rozhovoru se sebem mam uz porizenou kombinaci - pruriny RS, tlumice Blistein B4 - combi, nove ulozeni(predek, zadek), silentbloky ( predni naprava vzadu z audi TT, jinak serie), cepy nove (rizeni, naprava) a dalsi malickosti. Je to na octavii. Pak popreferuji jak to dopadlo.

Za me pacific 700. Lepsi technika montaze, jednoduchost nahradnich dilu a sehnani dilu. Ceny jsou tak podrazene, ze je i vyhodnejsi na koupi. A zda se mi, ze ten mont blanc ma pistnice na zvedani víka. Takze vzime bude jev stejny, jako u vika kufru a pod.

Slozil jsem uz par radek kol a vesmes se musel retez zkracovat. Pri prevodech 22 -34 je retez vzdy zkracen o 2 clanky. Vzdy se drzet pravidlem, dat prevdy -prostredni talir a vzadu nejvetsi, tak reter by mel byt vkladkach kolmo. Pruzina v prehazce netrpi. Kdo ale jezdi krvave prevody vpredu nejvetsi a vzadu taky co nejlehci prevody, tak zkracovani nedoporucuji. Nytovani si zkus na starem retezu. Pri zpetne montazi, pokud nepouzijes spojku, se jeste hodi nytovany clanek "prohybat". Jak to budu zase nekomu delat, tak to tu cvaknu. Jinak vcera vyjizdka v beskych. Jsou stale jeste neprujezdne.

Jo zase nytovacku.

Kup si na to nytovacku. A pak jestli mas 8 ci 9 kolco, tak si porid Sram spojku. Ohledne zkracovani - ja si vzdy hned po koupi zkracuji rezer. Od vyroby jsou vzdy dlouhe. 3 clanky jdou pryc. Je to lepe napruzene.

Trosku ozivim tema. Poridil jsem si ty pouzderka, ale jak jsem to sundal, tak obe dve jsou stim kovem. Mam 1,8 110, model 03. Vcem muze byt problem. Lisilo se to nejak?

Napsal jsem tu " kdyz to konstrukce povoluje". Tj. Thule spirit, excelent a podbne konstrukce. Ty boxy uz musi byt na to stavene. Ty si myslis, ze nejaky prachac v Audi ,bmw a pod. si poridi drahy box jen proto, aby jel 130? To si muze vzit hakr.