Sniper_2003

Přésně.

Ta spotřeba je adekvátní. Vše je o jízdním stylu a podmínkách v kterých jezdíš. DSG má o něco málo větší spotřebu než manuál. Takže jsi OK.

Tak se pak ozvy co to bylo. Tip mám na těsnění pod hlavou.

Jedni Liberečtí strašáci na rychlost.....

Máš pravdu že debat je tu mnoho, jenže vlastní zkušenost je k nezaplacení. Rs má jinné tlumiče i pružiny.

Pěkné. Jen jedna připomínka, pokud chceš použít origo tlumiče tak snížení 35mm jim velice zkrátí životnost. Maximální snížení, aby tlumiče nebyly mučeny je 20mm což odpovídá standardnímu Škoda sportovnímu podvozku.

Možná jel proto, protože vyhlášených kouzelníků je v republice jako šafránu. A dali by se spočítat na prstech jedné ruky.

Tvé podmínky by si mohl jen každý přát. Dálniční provoz pro auto to je nejlepší. Osobně bych chipu v tvém režimu vůbec nebránil a pokud chceš něco napsat od Zdeňka ( Tdifun ) tak ho kontaktuj přímo na mail nebo telefonicky. Osobně bych ti úpravu velice doporučoval.

Vítej v klubu TDIFun.

Ultimate Diesel je úplně nejvíc. Mám s tím nejlepší zkušenosti. Kam se hrabe Maxxmotion a Verva Diesel. Bohužel v našem Kocourkově (ČR) k nesehnání.

Taky si myslím.

Ty Bremba jsou velice dobré ty ti stačit budou.

Pardon už to jde. Chybka v nastaveni.

Pokud by to někoho zajímalo dostalo se mi do ruky aktuální analýza VERVY DIESEL na Benzině v Liberci pobočka Chrastavská ulice. Rád se podělím. Heslo je 347. http://ulozto.cz/x3wfk2uP/analyza-verva-diesel-cs-c-347-liberec-pdf Jsem rád, že kvalita je velice dobrá a tím i radost z nízké spotřeby.

Egr funguje jen v určitých režimech. Většinou jen pokud není vozidlo v zátěži. A že se turbo hřeje o trochu víc tak to není tak hrozné jako když po dlouhé jízdě hned chcípneš motor místo dochlazení.

To s tebou nemohu souhlasit. Pokud dostane kterákoliv pumpa pokutu tak to je vždy za nedodržení předepsaných norem. A ty normy tu k něčemu jsou. Byl bych třeba zvědavý, jak by jsi k tomu přistupoval, kdyby se ti vysypalo čerpadlo, nebo zadřeli vstřiky vinou špatné nafty.

To je totiž novinka. Proto ty nafty tolik žerou, když musí mazat i turbo.

No spíš bych doporučil cestu softwarove deaktivace.

Nevím jestli přehušťuji, ale foukám tak aby se mi sjížděli pneu rovnoměrně. To znamená na sportovních pneu Hankook K110 foukám 2,7 all Dusík.

Má zkušenost 3 firemní Avensisi jeden 30tis a zbylí dva kolem 40tis.km právě na těch Continentalech. Předtím byly Hankooky nájezd 43tis. Velkou roly totiž také hraje huštění. Každý tam lopne 2,1 a myslí si jak je to v pořádku a pak se divý když má gumu za 10tis km KO.

2 Sheffield Mám ze služebních vozů velice dobrou zkušenost s Continental Sport Contact 5 a myslím že v testech byly také na dobrých příčkách. Toho bych se asi nebál, když nechceš zkusit Hankooky.

Ten odkaz jsem si samozřejmě prohlédl a je to velice obecné. Sportovní pneu jsou především dělané na rozdílné podmínky. Dle toho se pak volí pneu. Některé směsi jsou měkčí některé tvrdší a některé pneu mají měkčí střed a tvrdší okraje. Ono totiž hodně výrobců své pneumatiky vydává jako sportovní, protože se to lépe prodává, ale sportovního na tom moc není. Alespoň na okruhu by jsi si to v některých zatáčkách velice rozmyslel. Ale to už sem nepatří. A co se týká té věrohodnosti ze své zkušenosti vím, že nejlepší je osobní zkušenost.

Ano je pravda že Y je víc než W ,ale já měl na mysli to co je v TP a tam je myslím rychlostní index V proto jsem bral W jako vyšší. Nelenil jsem a koukl jsem do TP a musím přiznat že jsem se spletl a je tam na 17" kola rychlostní index W. To že jsou gumy s vyšším rychlostním indexem měkčí je zavádějící tvrzení. Dle dostupných informací je trochu jiná ( poupravená ) konstrukce pneu. To samé je o tvrzení, že zesílená guma je hlučnější. Tato pneumatika snese pouze jiné zatížení a má zesílené bočnice ( tudíž mohou být tvrdší ). Hluk je odvozen z větší části z designu vzorku pneu a trochu tomu asistuje směs pneu. Jinak jak je zde již hodně krát zmíněno, veškeré odborné časopisy a odborníci odkazují na fakt, že ekonomický štítek je velice nepřesný a lidi by se tímto při výběru pneu řídit neměli ( je to jako když automobilky uvádějí hodnotu spotřeby vozidla ).

xl - zesílená konstrukce ( na vyšší zatížení ) 91W je dražší protože jen index rychlosti vyšší ( pneu na vyšší konstrukční rychlost )

No dle fotky je to venku víc než by se dalo stáhnout užší gumou do A.