Sniper_2003

Ve stejném vlákně na konkurenčním fóru jsem ukázal spotřebu, kterou vytvořila manželka s mým mazlíkem. Já jsem se k této hodnotě nikdy ani nepřiblížil. Trasa Liberec-Kolín-Jihlava a zpět.

A hlavně toto není jen problém Octavie. Motory BXE s tímto problémem mají i v Audi a VW. Stačí se podívat i na jejich fórum. A není to jen ojedinělé.

Kola co uvádíš tam klidně nazuj. 4mm o které kola vysuneš ven jsou neznatelné.

Jsem se přehlédl v roku proto jsem příspěvek pozměnil. Být tebou nechal bych to preventivně vyměnit.

Každý motor má něco

No asi takto. Auta ( předokolky ), které mají z výroby 15" kola mají jiné nastavení geometrie než na 17" kolech ( ale týká se to jen zadní nápravy ). Tedy v případě, že změníš kola z 15" na 17" měl by jsi si nechat změnit geo na zadní nápravě, aby se zadní pneumatiky špatně nesjížděli a nehučeli. Ale u přední o ničem takovém nevím.

To jsem ale Lojza. Ano omlouvám se za zavádějící odpověď nevím proč jsem to napsal opačně, ale myslel jsem to přesně tak jak napsal LucasCZE. Zmenšením ET o 20 jednotek vysuneš kola ven o 2 cm.

V tom případě pokud se ET zvětšuje tak každá jednotka je 1mm kola jdou tedy ven. Změř si na svých kolech kolik potřebuješ kola vystrčit ven a o tolik zvětši ET.

A jaké rozměry R16 máš ve VTP??

Bych to spíš tipoval na pohřeb.

K tomu ani není co dodat.

To určo není zpátečka, ale servisní světlo

Jemná podřenina nad a pod tím černým neštěstím půjde rozleštit, no a ta černá díra....tam nezbude než-li vzít lakovací tužku a zatřít min. 2 vrstvami barvy a vrstvou bezbarvé krycí ( original Škoda tužka ) a zaleštit do roviny aby to splynulo s nárazníkem. Pak už jen lakování nárazníku což si myslím že je nesmysl.

Měl jsem Felicii 1.3 50kw a brala si cca 0,5L na 1000km. Takže s tou malou až zanedbatelnou spotřebou to také není až tak žhavé!!

Na to jsem zapoměl, rychlý pruhy napodobenina Mustangu a Viperu. Když jsi měl pruh tak to hned jelo lépe

Musím osobně přiznat, že v jistých smyslech je to trend. Z vlastní zkušenosti vím, že pokud přijde někdo s něčím novým tak se ho lidé snaží okopírovat. Přesně takto je to s carbonem. Byl trendy, ale před 3 roky. Já chtěl v té době mat černý a ten teď chtějí lidé na své mazliky , což zase štve mě, protože nejsem originální. Takže asi takto. Teď je in ta fosforeskující folie a grafický hydrodesign. Takže lidé za 2 roky po tomto začnou bláznit.

Naštěstí již jsem měnil chladič klimatizace za nový, použil jsem výrobek firmy Denzo bez zádky a únik chladiva je minimální.

Ještě že to mám v matné černé jinak bych si to bral osobně.

Ale pozornost vzbudí. Za mě

Dík za osvětu, vidím že se mám pořád co učit. Mimochodem klidně mé poslední příspěvky smázni vím že jsou mimo téma tohoto vlákna. Omlouvám se.

Aha, ale na OI mám dojem že byla? A pořád žiju, že ji tam máme i my na OII. Tímto se ti tedy Šuldo omlouvám za nedůvěřivost a pochybnosti. Mimochodem jsem koukal do svého programu spotřeby a vyčetl jsem tam zajímavý údaj, že za dobu co mám svou OII a najetých cca 70tis km mám dlouhodobou spotřebu 5.99l/100km. Což při mém nepředpisovém jezdění je výkon excelentní.

Rychlost na GPS vypnout! Nechat jen ať červeně svítí při překročení, vypadá to sportovně jako v nějakém hypersportu tipu LFA. Mimochodem EE používám také a spotřeba klesla, ale volnoběh bez klimi pořád 0,5. Jinak když nemaká klima tak se to jen točí na řemenici kde je spojka do kompresoru. Tedy pokud se nepletu. Tudíž by to nemělo mít takový vliv, alespoň se tak domnívám.

Nevím jestli výparník a kondenzátor má vliv na výkon či odpor, ale vačka, hydroštely a přetěsnění vstřiků tomu mohlo výrazně pomoct.

Pěkná spotřeba. Se mi nikdy nepovedlo docílit. Pozoruješ kladné vlastnosti od přechodu na EE od Milerse??

Mě celkem taky. Protože za některých předpokladů by se dalo jet i za méně ( 15" kola přefoukaná na ekonomických pneu, auto s menší výbavou - lehčí atd. ) Ostatně všichni víme své