Sniper_2003

Ano, ale pohybuji se po celé republice a občas i v zahraničí.

Tak i já přidám svou trochou. Tudíž trasa Liberec - Praha (Černý most) a zpět (cca 200km) průměrná spotřeba na jízdu 7,6l/100km. Přiznám že pod 170km/h jsem nešel a max. rychlost 205km/h (GPS) protože ukazuje o 10km méně ( od cca 150km/h ). Důkaz nemám, ale pro spotřebáře co uvádějí 5-6l/100km to při jízdě od 150km/h není možné ( tedy za předpokladu, že nepojedou pořád z kopce ). Ale není problém si z někým tuto či podobnou trasu projet a tlačit ho před sebou, jaké hodnoty dosáhne.

Nu víme o tom, že od roku 2007- začátek 2009 na BXE tyto vady byly ovšem na 2006 je to celkem ojedinělý případ tedy pokud ji nemáš z konce roku.

Neměl jsem na mysli, že ti chip ovlivnil převodovku nýbrž podpořil vylítlou ojnici. Nebylo by to poprvé.

Zkus vyměnit olej v převodovce. A jsi si jistý že to nezpůsobil ten chip? Pokud to není tajné, jaká firma ti ho dělala?

Neodříkej tak rychle - motorpower by ti rovnou třeba udělal i chiptunnig za nějaká best price

Možná by bylo zajímavé, kdyby nechal tu spodní průchozí mřížku černou. Tudíž by se tam vytvořil detail, který by tu celkovou barevnou jednolitost rozbil. Ale třeba se to majiteli takto líbí. Každý máme hold jiný vkus.

Rychle a zběsile - zavřete oči ať se Vám nepřitíží... Vytvořit si takovéhle panoptikum tak okamžitě letím na pojišťovnu nahlásit škodnou událost - a to VANDALISMUS!!!!

A máš 4x4??

To je jasné. Ale osobně bych si tam tu 45 ani ani nedával.

Tak to máš jistě 4x4 tam je profilové číslo 225/50R17 než u normální nebo RS 225/45R17.

Musím říci že volanty se tedy Škodovce moc nedaří pravým opakem je VW. V R Golfu je podobný zploštelý volant a je mnohem více sexi.

S tím musím souhlasit to máš pravdu

Nevíš o čem mluvíš. Viděl jsem auto s poškozením za cca 35 tis. ( referenčku ) a auto bylo poškozeno jako každé druhé nové auto před marketem. Opravdu je to jiné posuzování nežli si myslíš respektive domníváš.

Ono to není zas tak hrozné. Viděl jsem horší. Ale musím přiznat že na o polovičku více kilometrech. Deformace může být od obchoďáku jak někdo otevře dveře a toto hodnocení pokud vím dělají ve škodovce takže je hodně precizní. A pokud vím a ještě to chodí stejně tak před prodejem se dávají tyto vady trochu dohromady.

K tomu posekání ono stačí jet za autem kdy majitel vyjel právě z chalupy a cesta k ní je polní cesta. Osobně se mi to stalo a odnesla to folie na haupně, čelní sklo a folie na střeše. Nebýt folie mám to vysekané jako sv*ně a nejednalo se o pár kamínků. Napočítal jsem i s oknem 23 poškození. Takže v případě tohoto RSa se ani nedivým, aleje to smůla a trochu mi je toho i líto.

Přesně takovouto Tatru 148 jsem měl na písek. Ta byla snad nesmrtelná.

No ten zadek už asi venku bude.

Ten ti pomůže ale stejně to bude vidět. Jinak lakovna vyrovnání a nastříkání cca 4000Kč. Osobně bych to jen rozleštil, nechal namíchat barvu - a zatřel, a pak zase rozleštil, aby se ta barva slila. Je to levnější varianta pokud ti nebude vadit že tam máš na ohybu důlek.

Věř že i ta nafta bude mít na válcích víc než je na papírech uváděno. Osobně říkám, že bych volil 1.8TSI a to z několika důvodů. Menší servisní náklady, nemusí se v zimě myslet na arktickou naftu, a s tím i souvisí kvalita nafty. Dále bych asi vyzvedl lepší zážitek za volantem ( při točení do červených ). A ta spotřeba se dá vyrovnat v hospodě, když si pokaždé dáš o 3 plzně méně.

TAK TAK.

Ano to je má šlechtična. K turbu, osobně si myslím, že by to hvízdat nemělo ( ale nevím jak intenzivně je to slyšet ), protože je to špatně vyvážené turbo. Ale k tomu by se měli vyjádřit povolanější než jsem já. Osobně bych nečekal na další destrukci, protože si tím ničíš svého mazlika. Jsou to pak zbytečné opravy. Ale jestli to máš nebo nemáš reklamovat to si musíš rozmyslet sám. Já za sebe musím říct, že bych turbo co je hlučnější než bylo mé předchozí nechtěl.

EDIT: Položil jsem otázku na servis, ale až pak jsem si všiml že jsi z Frycku a né z Liberce.

Pokud se mohu zeptat, kde ti to měnili??

2 Moocher Louda Neměl jsi náhodou udělán chip na 95KW?? A absenci myslíš jen rouru od svodů až k zadnímu tlumiči?? V tom případě je lepší ( volnější, rychlejší ) odvod spalin a tím může turbo více ( rychleji ) dávat čerstvého vzduchu a paliva do válců. Takže se dá počítat se zvýšením výkonu a kroutícího momentu. Na druhou stranu to bez toho bude hlučnější a dá se mluvit o větší kouřivosti. Ale nemá cenu to dělat pokud nemáš větší turbo a dostatečný IC. Jen se zeptám jak moc hvízdalo turbo než se lopatky střetly s pouzdrem turba??