Sniper_2003
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Sniper_2003
-
V tom případě by jsi si měla přečíst toto: http://www.cimbu.cz/index.php?page=whole&lng=cze&item=13 Nejlépe vysvětlené. -
No počkej tobě nové turbo píská?????
-
Já vím, že jsem ti moc nepomohl, ale co se týče spotřeby, tak vše má vliv na spotřebu. EDIT : Určo napiš jak se podařilo odhalit ERORR a hlavně co to bylo za ERORR.
No diagnostika ti řekne mnoho věcí o autu. Ale je zbytečné měnit všechna čidla zkusmo, které by to mohlo být, to je finančně dost nákladné. Sehnat nějakého machra přez diagnostiku.
To je právě ono. Těch čidel je tam víc. Co se týká směsy, tak tu neovlivníš!! Podle čidel vyhodnocuje řídící jednotka. Já si nemohu pomoct, ale podle toho jak to vyprávíš, tak něco zkazili při diagnostice. Nevím jestli se při výměně turba musí něco nakódavat v řídící jednotce. Až tak tomu nerozumím.
Bílý kouř je v pořádku. To že to kouří je opravdu zimou. Směs se nedá vyměnit, jelikož to je nafta+vzduch. Řídící jednotka určuje podle různých čidel jaká má být směs(bohatá nebo chudá). Bohatá znamená, že je větší podíl nafty a tím auto jede svižněji, ale víc žere. Chudá je, že auto nejede a jak šlapeš na plyn aby jelo, tak to žere také víc (při stejným stylu jízdy by žralo méně). Nejlepší je namíchaná akorát.
Tak jsem se trochu poptal a z nikoho jsem nedostal kloudnou odpověď, jaká závada by to mohla být. Ještě mě napadlo, že staré turbo(to první co ti odešlo do věčných lovišť) neplnilo válce tak jak mělo a proto tam byla chudší směs. Po výměně za nové turbo, které již plnilo válce dostatečně, se směs srovnala a při stejným stylu jízdy ti to žere více. Ale je to jen jedna z mnoha doměněk. Chtěl jsem se optat, když nastartuješ nejde z výfuku tmavší šedý dým???
Taky si myslím, že to není normální akorát vytvářím varianty, které by mohly vést k odhalení dalších možných vad, které mohli způsobit tvou zvýšenou spotřebu pohonných hmot.
Nemyslím si nic. Ale musíš přiznat, že je to co se týče spotřeby logická otázka. Co se týká pohlaví, nedělám v tom rozdíly.
Pokuď čekáš 3 -5 minut než si rozmrazíš auto tak se nesmíš divit, že ti to vyskočí.
Nemyslím si nic. Vím, že v ČR je problém sehnat KVALITNÍ naftu. Mimo jiné newím co máš za motorizaci jestli 1.9 nebo 2.0 TDI. Ale má 1.9 když jsou mrazy jako teď v noci kolem -16 a přes den -9 tak na trati kolem 9km baští 7 - 7.5L/100KM a to jezdím šolich. V letních měsících jezdím tu samou trasu kolem 5.5 - 6L/100KM.
Co je docela divné je to, že na 140 tis. máš hotové turbo. To asi moc nešetříš.
No ona to může být také nafta. Nekvalitní nafta s malým cetanovým číslem hned také zvýší spotřebu. Další zvýšení spotřeby může být tou zimou co je teď. A ještě mě napadlo co lehčí noha na plynu???? :) A nemáš zapnutou klimu???
Tak podle tohoto se neřiď. Pokud postavíš Oktu vedle druhé tak ten rozdíl uvidíš. Dnes jsem parkoval vedle kolegy z práce a ten má sportovní podvozek a je to na první pohled vidět.
Tak to je vážně nějaké divné. Co teplotní čidlo??? Čistě teoreticky by si motor mohl myslet, že je zima , i když by zima nebyla, a cpal by do motoru naftu (bohatil směs). Ale je to jen jedna z mnoha domněnek .
Rozumné.
Souhlas s JARYS. Jinak možná zajet na okruh a tam to pořádně vyzkoušet, aby jsi to poznal jaký přítlak to křídlo umí. Svůj účel to křídlo určitě má - o tom žádná , ale v našich podmínkách, našich silnicích a při našich povolených rychlostech (jak je již nademnou psáno)????? Ap-ropo zadní přítlak také tvoří tvrdší podvozek (pružiny, tlumiče) For juke.box : To víš snažím se ......... lol
A nechladí se většina ze spodní mřížky v nárazníku???? Bych řekl že ANO. A ještě ke všemu to vypadá jak trhový tuning. EDIT : Pravopis
No v podstatě ano. Ale neříkám, že je to způsobeno tímto. Co se týká toho čidla, jak zde psali ostatní, tak je to další možná chyba. Jen ho sundáš a očistíš kontakty a nasadíš zpátky. DODO ti to krásně nafotil.
Signalizovat, to moc naředěnou chladící kapalinu, neumí. Ale pokud je moc naředěná tak mohla zamrznout, a tím chladící směs neproudila a kontrolka se rozsvítila.
Hned ze začátku bych se podíval kolik chladící kapaliny tam je. Pokud bude v pořádku tak bych změřil, při kolika stupních má zamrzat (jestli není až moc rozředěná). Jinak fridex se tam neleje, používá se tam náplň G12++.
JJ. Přesně tak, musím souhlasit s DODO-KOLÍN. Podvozek s předepsanými pneumatikami nemá nic společného. Jak to poznáš postav auto vedle seriové Okty a podle výšky auta by jsi to mohl poznat. Přeci jenom snížení o 3 cm je vidět, si myslím já.
Video je dost hustý. Nevíš kde se dá taková to opička sehnat??????? Pořád platí, že nejlepší alarm je nasr*nej dobrman v autě.
