kortyzon

Ja mam zaklad bnv 59kw tam se v serii tlaci 1.05 baru a mam nastaveno 1.09.

Jak je tu psano ten co u tohohle turba rek ze ma naklapeci lopatky je podle me tezkej odbornik. Jinak zalezi hodne kolik ti cipar nastavil pozadavek turba a boost limiter. Turbo taky nedokaze tlacit nejak moc. Ja mam limiter nastavenej v podstate jako na serii jen pozadavej na tlak je v nizsich otackach vyssi. Takze se turbo roztaci driv ale bude to dlouhodobe spolehlivy protoze pridano je jen kosmeticky. Nalozeno mam spis na nafte v nizsich otackach aby se lip sbirala a roztacela turbo. Nekde tu byly i videa jak mi to jede na jednotlivy kvalty. Hlavne mam natoceno 330 000 km a stale drzi vse puvodni.

Hele odecte se nejaky cislo pri kodovani bsg ted nevim kolik presne. Tohleby nemelo s vybijeni baterky mit nic spolecnyho. Hele tu elektrickou topnou spiralu mela az 1.9 tdi. Trihrnek ji nema ne?

Svorka na altiku mi taky uhnila. Vagem sem odpojil rizeni spotreby a tim to pro me skoncilo , protoze mi to zhasinalo lampicky.

Pod kapotou menena pouze elektronicka desticka chcipaci klapky jinak beznej servis filtry rozvody oleje, jo a mam treti spojku ale z duvodu ze mi tam dali nejakou mrchu z autokelly a vydrzela sotva 70k km. Jinak motorove slape dobre a to ji mam chiplou. Spis odchazi prevodovka tam sem menil loziska na predloze ale uz celkove ma vule.

motorove porad v cajku

urcite to mely i elegance nejak si nejsem vedom ze by mi trysky vyhrivaly

ja pouzil radicku z octavie 3 rs a plaketku z fabie 2 elegance tycku radici paky sem zkratil, vybrousil tam ten zalis a presvorkoval ramecek a je tam, manzeta jen tak tak staci na ramecek z fabie

to urcite neni pravda motory BMS a BNV jsou prakticky totozny az na turba oba maj trysky stejny s motorem AXR

Se ti tam osoupali ty zobacky co hadici drzi zacvaklou. Asi to nekdo neohrabane vytahnul. Nebo jestli mas tu starsi verzi kde to drzi ta pruzinka tak kup novou.

Starsi audiny to tak meli, a je to hodne elegantni reseni

Drewie a co to denni sviceni dalkama to ma homologaci?

Mam za to ze v manualu o prednim okne zminka je a tlacitko bylo taky podobny jako je na zadek jen s malinko jinym obrazkem.

To ne to je volovina takova vec vubec neexistuje

Miku. Bufik, vyhrivany celni sklo i vyhrivany ostriky celniho skla sli v urcitych zemich objednat z vyroby ale zrovna v nemecku ne.

pouze turbo a soft

a nejsou ty litry nahodou stejny jen jeden bez turba a druhej oturbenej? pak by spadly naklady na vyrobu

Opsal si kodovani spravne? Prekodoval si i gateway? Mozna to muze hrat roli. Spis ale aby se k tomu vyjadril nekdo zkusenejsi.

mel si vzit i tu chromovou listu v narazniku

jak se sedi v tech style sedackach? Luky nemel si moznost porovnat s tema dynamic jestli ma cenu prikupovat

A jak rikas ze sem s tsi nejel tak se pletes. Behem opravy auta po bouracce sem mel nahradni auto octavii 1.2 tsi 77kw se sestikvaltem. A byl to proti moji fabii 1.4 tdi 59kw lenoch jak vysitej. A nez se zacnes ohanet hmotnosti aut tak octavie diky tsi a spatny vybave byla jen o dvacet kilo tezsi nez moje fabie. Ale rozdil v dynamice vyl sakra znat a ve spotrebe tsi 7 litru oproti 5 litru za ktery jezdim s fabii dlouhy trasy bezne. Konkretne cesta Ceske Budejovice-Brno a zpet. Oboje ve ctyrech lidech plus zavazadla v kufru.

Oproti 1.9 tam byla o neco nizsi spotreba ale o to nejde hlavne nizsi sazba povinyho ruceni. Dyz mluvis o 1.2 tsi tak mas pravdu silnejsi verze 77kw jede lepe ale slabsi verze 63 je diky malymu kroutaku linejsi. A jak sem psal vyse jde o to v cem ten naftovej trihrnek byl mel sem tu cest jet v roomsteru s timto motorem a to byla hruza potazmo F2 je totez. Naproti tomu v F1 je motor daleko klidnejsi vic utlumenej. Tam se jeste tolik nesetrilo ale porad je hluk a vibrace daleko vysi nez u tsi to se samozrejme nehadam. Kdyz si ale vezmu rozdil ve spotrebe mezi 1.4tdi a 1.2tsi tak ten je znacnej. A pokud najezdim 50 000km rocne tak se mi tdi mnohokrat vyplati a vyvazi mi to jakejkoli hluk a vibrace. A to neberu v potaz spolehlivost nebo spis nespolehlivost prvnich tsi s osmiventilovym rozvodem pohanenym retezem.

ale drzito v nem dobre

na prvnim postu tohohle vlakna to neni drzak z nemecka ale origo dil pro vw lupo i ja ho mam ve fabce ale chce to jedny nervy ho tam dostat

taky mam drzak z vw lupo akorat ve fabce ale system je stejnej jen ramecek je treba vyrobit na fabku sem ho hotovej nesehnal