KubinoPv

Asi chtěl říct, že širší plocha řetězu souvisí s vyšším tlakem potřebným k napnutí a pístek napínáku má menší dráhu chodu s větším tlakem vyvíjeným pro dopnutí řetězu. Jinak tomu ani já nerozumím.... Každopádně zbytečné řešit v době kdy evidentně ustoupily vyložené průse.y a je relativně klid.

V těch barvách Rapa je vidět i ta zelená metla. OIII je vzhledná v podstatě ve většině normálních barev. Černé combi s chrompaketem, "stříbrným" nosičem + sunset a pěkná kola musí být boooží.

Abych to Pawovi ulehčil. Rád pomůžu. :kol-28:

K těm levnějším věcem zkus popřemýšlet jinak. Raději je budu mít dražší, ale nemusím řešit to, že je taková hrůza lidí v EU bez práce. Odkud asi pramení krize původem z Ameriky. Taky se řídili "svobodou" a jejich tradiční firmy a města se potýkají s kriminalitou a nezaměstnaností. Viz megacity Detroit. Zpět k tématu.

Zkus za 1.- neurážet slovy typu blbost, neplácej a spol 2.- najít právě ony nesmyslné argumenty. Vzhledem k tomu, že nesmyslné nejsou, tak stačí slušné chování a ne styl 5.cenové.

Neboj, četl jsem toho vagony. Ale taky i ty, že je to opravdový propadák do budoucna. Ovšem to bylo nejen na tomto fóru.

Znovu to napíši. To tu bylo a nejen tady prndů jak se ta předražená kisna nebude prodávat. A ejhle. Ona ta očesaná bedna plná šetření a úspor ukázala, že i přes viditelné šetření zůstává autem s vysokou hodnotou, je "betelně" udělaná a je právem tam kde je. A nejen u nás, kdy je v nejen v cenové konfrontaci s Golfem, je tím kdo má asi "vyšší" image, myšleno auto co nenosí už v názvu "lidovéauto" vyhrává právě Octa.

Já jsem byl po reklamacích zhasínání elektriky- kolabování celého systému po otáčení volantem obdarován 61Ah baterkou. Ta původní měla sesypaný článek, ale kapacitu si nepamatuji. Ovšem při objednávce auta byla poznámka ve smyslu silnější altík a baterka. Asi díky klimě. Každopáďo 36Ah baterka je fakt divné číslo vzhledem k regimentu čidel a všelijakých položivých obvodů po zamčení auta. :kol-32:

Jen k tomu klepání. Měl jsem doslova klepací koncert zpod kapoty, který se ozýval jak tancující pětikačka na palubce. První utišení přišlo podložením podpěry kapoty filcovou podložkou pod kloubem. Druhé pominulo kouskem molitanu pod ŘJ motoru, ale jeden pazvuk tam zůstal. Snad ne to uložení převodovky. Auto je už po záruce

No, my taky po ránu zastudena vytváříme taky podivné zvuky.

takhle ti to zní taky? jinak tady to nic nepříhřívá, už to měli zahřáté nebo je teplo normální TSI. Co je na tom nenormálního? Klasický šicí stroj Minerva-Bobin. Přede jak kočka. Raději toto než kadli kadli kadli na každém světle.

To by se mi hodilo. Ideální na řádkováni na pole pod pšenici. Ovšem mám jen obyč TSI, chtělo by to TDI.

A to tady bylo od některých pindů jak se nebudou Octávky prodávat. A ejhle, ono se na ně čeká.

Jo jo, čím víc se do h.vna rejpá, tím víc smrdí.

O výměně by jsi věděl, slušný servis ti auto léčí přes noc.

Yeti je Yeti a porovnávání na fórech "novinky.cz" a spol s Dusterem a podobnými auty je zcestné až tupoidní. Duster je dělník a toto je imagovka s pracovníkem dohromady. Je nás víc co sní o "lepším", ale nepomlouvají jej jako některé individua. Je to kocoooorek.

S tou průhledností je to u Satelů svízel, ale naštěstí jsou disky v černém pololesku a nemlátí to do očí, než když někdo namláti poklice na šedé disky ojeté rzí a lišejí.

To nevěděl nikdo a já taky netvrdím, že ho nemáš z jakéhokoli důvodu pořizovat a jen tady to moc prožíváme. Je masa lidí co TSI mají a je jim úplně jedno co mají před nohama. Já bych o TSI mohl psát romány a o problémech s ním napsat knihu. Ovšem jednak je to zbytečné, je tu spousta teoretiků a chytřejších a druhák na to nemám náladu.

U mého neslyšení(bohužel auto je moje), jsem měl milion chutí šlapat hned po plynu aby to skočilo a bylo po motoru. Ovšem i s technikou, obyč stroji "soucítím". Zbytek SZ

Je to už asi milionkrát omílaný řetěz, prodleva v tlaku oleje s vytaženým řetězem. VW si tímto řešením nadělal do hnízda, ale snad díky 211ky to vrátí důvěru. Tlačil bych do výměny. 1,4ek je skočených taky pár...

Píše to, ve třetí větě.

Občanský a obchodní je rozdíl, ovšem v popotahování o dobu v servisu je to myslím stejné. Rozdíl je jen v extrémních situacích a to nárokování výměny výrobku, u nás celého auta. Tam má firma smůlu. Jen se pustit do soudu a ten stejně projede.

Asi se miň nudím, ale já bohužel nemám na práci nic jiného než fízlovat přes vyhledávač CELÉHO fóra a téma po tématu prolézat, aby se to nějakého nudila nedotklo. Na vlákně o OIII, myšleno toto, a to jediné o OIII na které chodím to není.

Možná o Auto Jarov a jejich vlastní 5ti letce, ale ne oficiální ze Škoda Auto. Je-li to jinak tak hluboká omluva, zda-li se to pana mistra fóra dotklo.

Nová položka v ceníku- Prodloužená záruka na 5 let, do 150 000 km Hezkýýý. A taky hezká cena.