Roy Jones jr.
-
Počet příspěvků
151 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Roy Jones jr.
-
Nechci zakladat nove tema ohledne EGR..teče mi z nej olej,na obou stranach je dirka,tak z tech..je to na závadu? Auto jezdi i startuje v pohode.necuka,táhne..jen me stve jak je to furt poblity od oleje..čím to je?
-
Jak jsi poznal,že to je uložení tlumiče..tím,že jsi to vyměnil a už to nebouchalo nebo se to dá nějak poznat?
-
Vstřiky přetěsněný original o-kroužky od Bosche, ale olej na měrce furt přibývá a smrdí po naftě Jediný co se zlepšilo díky přetěsnění vstřiků jsou studený starty.
-
Zatím jsem na nich (ATP) ujel jen 3000km..asi je brzy na hodnocení,ale zatím drží
-
Je tu nekdo z karlovarska nebo plzenska,kdo by zvladl vymenit gumičky na vstřikách? Sám se do toho pouštět nechci,abych neco nepo..., hlavně při seřízení vstřiku.
-
Do psí prdele..tandem nepomohl,pořád jde nafta do oleje. Tak ted jsou na řadě o-kroužky na vstřikách. Během měsíce budu po třetí měnit olej
-
Svítí ABS a protiskluz..při dobrždění kope ABS
Roy Jones jr. odpověděl na Roy Jones jr. téma v Elektrika
protiskluz už taky vyresen..odpojil jsem powerbox a od te doby uz protiskluz nesviti a tlacitko ESP funguje -
Možná se těm vstřikům vyhnu..koupil jsem za 1000 zanovni tandem, vyměnil ho a po 150km zatím olej na merce stále na stejné urovni. Taky jsem se rozhodl odpojit ten můj "čip" tedy powerbox..svítil mi furt protiskluz a ejhle, po odpojení powerboxu už kontrolka nesvítí a ESP funguje. Taky klesla spotřeba,už ho tam dávat nebudu..nechcete ho někdo?
-
Jak se zjistí,že to je těsněním na vstriku? Ta abnormální velikost kroužku..pomůže i když je vymačkaná hlava? Vyměnil jsem tandem a teď jezdím a koukám na měrku oleje jestli stále přibývá,ale vypadá to,že ne..zatím.
-
Mě taky plave..při předjíždění,když je silnice vypouklá. Gumy mám 205..nemůže to být třeba tlumičema?
-
Už jsem o tom přemýšlel..vyoperovat čip. Budu muset najít nějakýho borce co se v tom vyzná. V týdnu snad mechanik vyřeší tu naftu..sepsal jsem všechny vaše poznatky, ať nemusí přemýšlet
-
Jak poznám jestli prosakuje..jako,že špatný těsnění pod ním?
-
No je pravda,že žhavičky jsem asi před měsícem měnil, ale vždyť to je jen vyšroubovat a našroubovat..že bych s něčím pohnul. Jde to poznat,když sundám víko?
-
Si tak říkám, jestli není chyba v tom, že mám 74kW čipnutý..někde na foru jsem četl,že by se 74kW čipovat neměly, že na to nejsou stavěný..hlavně spojka a převodovka..spojku už jsem měnil a teď tohle
-
145tis, ale jestli jsou poctivý..pochybuju
-
Jj z oleje je cítit nafta. Studený starty jsou špatný..asi půl minuty po stud.staru hulí jak blázen. Za tepla chytne jen se dotknu klíčku. Jinak spotřeba i výkon se mi zdá v pohodě.
-
Tak jsem se byl poradit v servisu, mechanik otevřel při nastart.motoru víčko oleje a foukalo z něj jako prase, prý to bude přidřený válec nebo kroužek v řiti..vybalil na mě 3-4000,- válec, 1400,-těsnění pod hlavu, 800,- těsn.pod vanu, 4000,- za práci..celkem 10 - 12000,-
-
No tak to budou pěkný vánoce..vstřiky jsou drahý jak sviňa.
-
Zdar. Nevím jak je to možný, ale furt upouštím olej a furt ho mám asi 0.5cm nad ryskou max., voda se neztrácí,tak jedině že by tam šla nafta nebo nevím. Nevíte někdo co s tím,kudy se to tam může dostávat? Jde to z toho oleje nějak poznat, co v něm je? díky
-
Tak to budou asi silentbloky motoru..
-
Já měl ten samý problém..jak jsem šlápnul na plyn (při zařazené rychlosti) celé auto vibrovalo..byla to vymlácená poloosa, za novou jsem dal 5000,- a po výměně pohoda. Bylo to o hubu s tím jezdit.
-
Ahoj. Mám problém se startem..když jezdím každý den tak to chytne hned jak se dotknu klíče, ale jak to stojí dva dny a dýl chytá strašně dlouho. A taky při studeným startu po nastartování asi 30sekund světlý kouř. Voda se neztrácí, olej taky ne. Rozvody mi dělali v ATU a paliv.filtr nový zn.Champion. Díky za rady.
-
Kde se dá koupit ten plastový hajzlík co se zacvakává do filtru? A jak jsi to odvzdušnil..já myslel, že stačí,když ten filtr zaliju naftou?
-
Jediná konstrukční změna je ve spodním rameni průměr čepu buď 16mm nebo 21mm. Starší typy do VIN 3_U_3 021399 ( myslím, že do r.v.2003 ) by měly mít průměr 21mm a novější typy 16mm. Jestli tam máš ještě origo ramena tak se to dá zjistit podle výr.čísla na rameni.
-
Já koupil německý ATP sada za 6000,- záruka 3 roky. Jinak se dá sehnat sada i za 3300,-,ale made in Poland. Taky italský Fast za 3800,-. Německý Ruville za 5700,- nebo Febi za 7000,- Jestli má někdo zájem, můžu dát kontakt..vše origo zabalené.