myspulin

To já ho mám naštěstí po cestě z práce. Mimochodem včera jsem si s Carrerou 100 udělal nový rekord ve spotřebě: trasa cca 25km, 70% město, 30 okresky, rovina, tempomat na 50 a 90 km/h, prům. spotřeba 4,9l/100 km!

Hmm, tak to tam budete mít celkem šrumec... No ale pořád je lepší mít moc práce než málo. Jenom doufám, že v rámci optimalizace cenové politiky a portfólia VW nebudou současné i nové modely dál šidit (viz. změna základního typu klimatizace atd...). Až si budu v roce 2016 kupovat Yetiho II, tak chci, aby to bylo pořád povedené a poctivě udělané auto!

Tady je ke shlédnutí zajímavé srovnání Yetiho 4x2 a 4x4 ve "sněhu". O objektivnosti "testu" by se sice dalo s úspěchem polemizovat, protože OBA kousky sněhu, které autoři testu našli nechali nejprve projet dvoukolku a to ještě stylem "levá strana v zaváté příkopě a pravá na mokré mezi v poli" načež do projeté stopy pustili 4kolku a to tak, že levé strana jela po asfaltu, ale budiž... Každopádně je to zajímavé pokoukání a navíc člověka potěší, že i 2kolka se dokázala z dost velkého marastu vyhrabat sama: http://video.novinky.cz/video/automoto/?videoId=13775&page=1

No, teď jsem někde viděl aktuální graf, kde bylo procentuální rozdělení objemu výroby škodovek podle typů a Yeti je na 7%, takže to s tou pracovní nedělí nebude zase tak horké... Tabulku vedou Octavie a Fábie. Mimochodem, na FB někdo přidal odkaz na vizi Yeti vzor 2016; zajímavý obrázek: http://nd04.jxs.cz/439/966/ab7a4e1deb_69400755_o2.jpg

Pánové, zkusil jsem do Yetiho 1.2TSI natankovat benzín Carrera 100 a nestačil se divit. Když jsem vyjížděl z benzínky a šlápl na plyn tak, jak jsem byl zvyklý z normálního benzínu 95, tak jsem málem vletěl do protisměru. Na akceleraci i běhu motoru to bylo okamžitě poznat, rozhodně to doporučuju vyzkoušet. Auto je živější, mnohem lépe táhne i plně naložené do prudšího kopce. Toliko pro inspiraci až budete hledat pro svého Yetíka vhodný krmeleček...

Já mám v autě poloautomat Climatic (pozor, Climatic v autech od KT 45/2010 už není to, co tam bylo dřív - teď je tam jenom manuální klima) a když nastavím 22°C, tak to nejprve hřeje stejně jako u max. topení a po dosažení požadované teploty v autě to začně topit o poznání méně až do stavu kdy z výdechů jde vlažný vzduch a teplota v autě se pěkně drží. Nevím, jestli je v autě opravdu těch 22°C, ale je tam příjemně a teplota je stálá. Mimochodem, nevíte někdo, jestli jde zobrazit na MaxiDOTu nebo na SWINGu i vnitřní teplotu, když je v autě pouze Climatic a ne Climatronic?

Tak na fóru na Facebooku dnes jeden majitel 1.2TSI psal, že mu volali ze servisu že z Německa dorazila finální aktualizace SW řídicí jednotky která řeší ty studené starty. Pokud má tedy někdo tento problém, tak hurá do servisu a aktualizujte

Ty studené starty se řešili i na fóru na facebooku (a taky se to spravilo aktualizací SW řídící jednotky). Zajímalo by mne, jestli je to obecná vlastnost (chyba) všech motorů 1.2TSI, nebo jde jenom o nějaké řady, protože si stěžují pouze lidé, kteří mají 1.2TSI už delší dobu. Jaký jste měli výrobní týden? Možná že je to i tím, že jak si motor sedá, tak mu po čase přestane vyhovovat složení směsi či co. Holt je potřeba ten SW ještě doladit...

A na co jezdíš Ty? Já mám teď v nádrži Shell V-Power Racing 95, ale spíš se ustálím na Carreře 95. Oproti normálnímu naturalu 95 je to cca 1kč na litr víc, což u současné ceny benzínu není žádný velký rozdíl. Opravdu chci, aby mě to auto dlouho vydrželo

Taky mě to zajímalo (ne že bych o tom uvažoval, ale nechtěl jsem zemřít hloupý ) a zeptal jsem se přímo na Cimbu. Zde je odpověď: "tyto stránky zatím monitorují zájem o tuto úpravu. Motorizaci 1,2 TSI provázejí nemalé porodní bolesti, proto čekáme, jak k nim přistoupí výrobní závod, též musíme zjistit, zda jde o vadu jedné omezené série, nebo o sériový standart. Blíže Vám k problému nemohu sdělit, případ je stále v šetření, jak by řekli policisté..." Čili: zatím to čipovat asi nelze a hlavně je potřeba se držet pravidla: "neopravuj co funguje"! 1.2TSI je nový motor a ještě se musí usadit. Já osobně mám 1.2TSI od listopadu minulého roku, najeto mám cca 4500km a nepozoruju vůbec žádné problémy, takže je možné, že pokud nějaké problémy s 1.2TSI jsou, tak se jednalo o některé z prvních sérií.

S 1.2TSI jezdím po rovině (s tempomatem) se spotřebou cca 5.7l/100km (okamžitá spotřeba je někde kolem 3.5l/100), přes kopce cca 6.6l/100km. Pokud bude auto obsazené a bude se tomu "šlapat na krk", tak není problém v kopcích jezdit za 8-9l/100.

O ou, promiň, přehlédl jsem to "Ambition"

Já si myslím, že 1.2 bude bohatě stačit. Minulý týden jsme jeli s rodinou na nákup do IKEY: cesta Uh. Hradiště - Brno, v autě 4 dospělí, dítě v sedačce, zpátky navíc přes 100kg nábytku v kufru. Celou cestu jsem jel mimo obec 100-110km/h včetně Buchlovských hor. Na zpáteční cestě jsme jeli celou cestu 3 auta v kolně: já, VW Passat a Superb Combi a byli jsem si "rovnocennými partnery" i při předjíždění Celková spotřeba 6.6l/100km. Mám najeto cca 4000km a jede to pořád líp a líp. Dokonce mám pocit, že to jede líp a úsporněji při větším zatížení, protože auto dostane větší setrvačnost, stačí jenom lehce lechtat plyn a líp sedí na silnici.

Určitě přídat MaxiDOT a popřemýšlet nad vyhřívanými sedačkami.

Informace jsou na rádiu zobrazovány pouze tehdy, jsou-li senzory namontovány přímo ve výrobě. Pokud se montují dodatečně (i senzory ze seznamu originálního příslušenství), tak mají pouze akustickou signalizaci.

Já bych hlasoval raději pro gumové koberce, včetně toho do kufru. Jestli tam budeš nakládat vozík nebo něco podobného, tak nebudeš muset řešit špinavá kolečka. A kola bych možná dal 16tky (Moon nebo Spectrum - já mám Spectrum), protože pneumatiky mají vyšší profil a budou komfortnější (Yeti má celkem tvrdé pérování). Taky by se tam hodily vyhřívané ostřikovače - stojí to málo a v zimě je oceníš.

To máš pravdu s těmi výdechy, ale další jsou naštěstí pod předními sedačkami (což by ovšem v případě, že cestující vzadu nebudou mít nejčerstvější ponožky, mohl být problém... ) Ad tempomat: tak tomu říkám dumpingová cena...

milans14: Vzhledem k tomu, že budeš víc času trávit za volantem než před autem, tak bych si asi odpustil některé vnější okrasné prvky a spíš investoval do výbavy interiéru. Moje tipy jsou: Rádio SWING - oproti Blues vypadá mnohem "dospěleji" a s interiérem to udělá divy. Taky se moc přijemně a intuitivně ovládá, v rámci možností hraje dobře (popřemýšlej nad repráky do zadních dveří). MaxiDOT - rozhodně ano, jak vzhled tam funkcionalita je super. Loketní opěrka - já osobně jsem se s ní nemohl při testovací jízdě domluvit a taky mě přišlo, že na zadních sedadlech ubrala místo pro nohy (hlavně člověku, který by jel na prostředním sedadle), takže jsem si ji do konfigurace nedával. Dokonce to byl jeden z argumentů, proč jsem nešel přímo do výbavy Ambition, ale raději jsem si nakonfiguroval vlastní výbavu na úrovní někde mezi Ambition a Experience (propočítával jsem to i ve verzi Ambition, ale základ Active + výbava kterou jsem chtěl mě stejně vyšla o více než 20 000 levněji). Navíc odkládací panel mezi sedadly je super; je tam spousta různých úložných prostor na kelímky, tužky, doklady, atd. Černé prahové lišty a ochranná lišta zadního nárazníku a dveří - OK, s tím souhlasím. Offroad paket (lemy blatníků) - nad tím přemýšlím taky Já jsme si ještě přidal např: Vyhřívané ostřikovače čelního skla, Elektrické ovládání všech oken - jak kvůli dětem, tak i kvůli tomu, že stahováním oken řeším to, když je potřebuju otřít a nechce se mi kvůli tomu vylézat z auta a hledat hadr. A taky mě ta klika na zadních dveřích přišla jako vyložený anachronismus Paket pro špatné cesty - nutnost jak na polní cesty, tak i v zimě na parkoviště, kde se válí kusy ledu velké jak hlavy. Malý kožený paket - kožený volant (4-ramenný) se mě držel mnohem lépe než plastový z výbavy Active - je masivnější, měkčí a vypadá rozhodně lépe (včetně kožené řadící páky a madla ruční brzy). Sítový program do kufru + gumové koberce do interiéru i kufru Odkládací stolek na zadní sedadla Dálkové ovládání centrálního zamykání ALU kola - udělají víc parády než všechen ALU dekor dohromady Tempomat jsem řešil až dodatečně - v konfigurátoru ho mají za cca 11 000,- , dodatečně ho koupíš za 6 300,- a za montáž dáš do 2 000,- Barvu mám šedou-platin - vypadá vyloženě elegantně. Původně jsem chtěl cappuccino, ale testovací vůz byl právě v šedé-platin a já jsem se zamiloval... Co nemám a co bych ocenil: Asistent pro rozjezd do kopce Vyhřívané sedačky - Yeti se vyhřívá celkem pomalu Jinak co se týká kufru - mám verzi bez rezervy kvůli tomu, že vozíme velký kočárek a všechno se nám tam krásně vejde. Navíc kompresorek z opravné sady se dá použít na dofukování čehokoliv, co má ventilky

Četl jsem, že ke změně došlo ve 45. týdnu. Já mám auto ze 42. týdne a nápis Climatic na ovladači nemám. Zato jsem si všiml, že u nových aut zmizelo z ovladačů označení teploty, které tam já mám. Jinak co se týká funkce, tak čistě selským rozumem bych řekl, že Climatic drží nastavenou teplotu vyfukovaného vzduchu bez závislosti na teplotě vzduchu, který jde z venku. Manuální klimatizace jednoduše topí určitým výkonem a je jí jedno, jak teplý vzduch se přivádí z venku, čili při oteplení venkovního vzduchu se oteplí i výstup z klimatizace. To ale jenom hádám.

Tak, už mám najeto něco přes 3000km a vypadá to, že motor (1.2TSI) zraje jako víno Jezdí to čím dál tím líp a s menší spotřebou. Nedávno mě po cestě domů z práce "vyšly semafory" a tak jsem trasu ze Zlína do Uh. Hradiště absolvoval s neuvěřitelnou spotřebou 5.0l/100 km. Cestovní rychlost byla 50-60 v obci a něco málo přes 90 mimo obec. Jel jsem v podstatě jenom na 5ku a 6ku. Jestli to tak půjde dál, tak za chvíli mě bude benzín v nádrži pomalu přibývat...

1.2TSI v tomto případě doporučuje 5ku, takže s 1.8TSI se nemusíš bát, že by to tu 5tku nezvládlo

Clint: No vidíš, tady je jasně vidět, jak je spousta hodnocení druhých lidí subjektivní; mě osobně se posez v Yetim velmi líbí a třeba kamarád, který jezdí s tirákem si pochvaloval, že se mu sedí jako v MANu Co se týká kočárku (což Ty asi stejně neřešíš), tak se stačí podívat do sekce Interiér->Dítě v autě. Mimo jiné jsem tam dal fotku, kde velký kočárek X-Lander zabírá složený přesně polovinu kufru, takže do zbytku kufru můžeš naložit nákup, psa, nebo třeba stolek z IKEY Zkompletovaný kočárek se tam taky v pohodě vejde celý a zbude místo i pro nákup. Toliko OSOBNÍ zkušenosti. Mimochodem, zkusil jsi se projet taky s 1.2TSI? Docela by mě zajímalo, co bys na to řekl (bez předsudků; kdyby nevěděl, že jde o 1.2 ). A pro ostatní majitele Yetiho s motorizací 1.4TSI: Jak moc se u tohoto motoru projevuje obsazení vozu na dynamice jízdy? U 1.2TSI a 2 dospělých člověk nepozná rozdíl, u 3 nebo 4 lidí už to poznat jde. Jak je na tom 1.4TSI?

Mám tomu rozumět tak, že už jste tu úpravu v Prostějově absolvovali? A co záruka? Tu neřešíte?

Souhlasím s Tebou, že s jídlem roste chuť. Já jsem na Yetiho přesedlal ze 13 let staré Felicie, takže si teď taky "lítám"... A je dost možné, že další auto bude taky o dost silnější a s Haldexem 5 nebo 6 generace To ale nic nemění na faktu že pro mě je i Yeti 1.2 super auto.

Nic proti, ale ve svých příspěvcích popíráš každou druhou větou tu první... Proč Ti vadí, že má Yeti na výběr různé motorizace pro lidi s různými potřebami? Pokud je pro Tebe dobré auto jenom to, v kterém můžeš na 6tku bez problémů předjíždět do kopce auto jedoucí rychlostí 100km/h (apropo, proč bych měl KDEKOLIV mimo dálnici předjíždět někoho, kdo jede 100vkou???), tak to je tvůj pohled na věc, ale rozhodně to není pohled univerzálně správný. Zajímalo by mě, kolik jsi toho s tou haněnou 1.2TSI najezdil a kolikrát jsi do toho "malého" kufru nakládal velký zkompletovaný kočárek. Chtěl bych vidět, jak přijedeš k Octávce (nedej bože k Fábii) s kočárkem, vyndáš dítě a s kočárkem prostě jenom "vjedeš" do kufru, naložíš sebe, manželku, dítě i tchýni a jedeš. A věř, že i s tímto obsazením jedeš kdekoliv zákonnými rychlostmi s otáčkoměrem něco málo přes 2000ot/min, motor není ani slyšet a auto je pěkně živé. Prostě, pokud bych byl "střelec", který má avatara Clinta Eastwooda a popisek "Středočeské komando", tak by mě byla asi i 1.8TSI málo. Pokud jsem ale normální člověk s rodinou a oceňuju klidnou, pohodovou a bezpečnou jízdu, tak proč by mě nemohla stačit 1.2TSI?